完成度夏建設任務！中國中鐵南極秦嶺站建設者凱旋

“鋼人鐵馬”鏖戰(zhàn)冰雪大陸

“開路先鋒”鑄就不朽豐碑

在中國極地研究中心的組織下

3月18日

中鐵建工集團秦嶺站建設者

圓滿完成中國第41次南極考察

秦嶺站度夏建設任務

乘機抵達上海浦東國際機場

順利結束此次南極建設之旅

秦嶺站建設者凱旋

?????????工人日報等媒體記者現場采訪了

鄭迪、喬興昌等秦嶺站建設者代表

詳細了解了他們在南極秦嶺站建設期間的

工作情況、生活挑戰(zhàn)以及

工程建設中的亮點與創(chuàng)新舉措

媒體采訪

建設過程中

新華社、人民日報

中央電視臺等媒體

聚焦工程建設進展

同步開展了系列專題報道

接下來，讓我們一起走進

南極建設者的奮斗故事

媒體報道

信念如磐，續(xù)寫輝煌篇章

2024年11月1日上午

中國第41次南極考察隊啟航活動

在廣州南沙國際郵輪母港舉辦

中鐵建工集團83名南極勇士

隨中國第41次南極考察隊出征

開啟南極建設新篇章

中鐵建工建設者整裝待發(fā)

這也是中鐵建工建設者

第21次遠征南極

其中，72名建設者承擔秦嶺站微電網系統(tǒng)

氫能源系統(tǒng)、通信系統(tǒng)

室外管網系統(tǒng)、儲油系統(tǒng)工程

室內裝飾裝修和機電安裝等建設任務

將秦嶺站打造成空間集約、功能完備的

新一代科學考察平臺

11名建設者承擔中山站相關建設任務

助力中山站功能升級

提升極地考察支撐保障能力

穿越西風帶

西風帶是進入南極必經的一道考驗

西風環(huán)流在廣闊的海域暢通無阻

掀起數十米高的海浪

船與海浪之間沖撞的聲音

就像是鋼板之間的撞擊聲

隊員們時而撞到頭，時而被沖到床尾

暈船嘔吐連續(xù)好幾天的也大有人在

2024年11月30日

歷經29天7570海里航行

建設者們克服惡劣天氣和海上顛簸

穿越了赤道和“魔鬼”西風帶

成功抵達南極中山站區(qū)域

使命在肩，鏖戰(zhàn)冰雪高原

直升機卸貨

中山站區(qū)域冰情嚴重、前進困難

2024年12月10日

“雪龍”號重新調整船位至合適卸貨點后

隊員們化整為零

將已經整裝好的物資劃分為小塊

分批次通過直升機吊運

盡管直面嚴寒、休息不足

但大家?guī)е鴱娏沂姑?/span>

在卸貨中鉚足干勁

裝滿一批，運走一批，再繼續(xù)搬運

12月22日

中山站1200物資卸運完成

卸貨作業(yè)

12月24日

“雪龍”2號和“永盛”輪抵達恩克斯堡島

開啟了秦嶺站緊張而有序的卸貨工作

此次卸貨約5960噸物資

在極短窗口期內

完成人員、材料和機械的協(xié)同調配極具挑戰(zhàn)

建設團隊多次專題討論、修改完善卸貨方案

將卸貨任務細化到每一個環(huán)節(jié)

建設者分為三組

一組船上卸貨，一組碼頭裝車，一組全程運輸

卸貨時間不固定，根據天氣、海況開展作業(yè)

克服了寒冷、困倦、生物鐘顛倒等困難

不間斷輪班作業(yè)

陸、海、空統(tǒng)籌，全員聯動，資源融通

僅用不到5天的有效卸貨時間完成物資卸運

創(chuàng)新建造，優(yōu)質高效施工

南極日記

本次建設任務涉及工種多

時間緊、任務重

建設團隊采用全模塊化裝配式建造技術

助力秦嶺站建設高效推進

面對機電安裝系統(tǒng)這一難點

出發(fā)前，建設者根據不同功能單元

將上千個設備進行歸類

高效集成為功能模塊

在工廠進行模擬拼裝

在現場暴雪天氣能見度極低的情況下

建設者仍能熟能生巧地進行安裝工作

大量螺栓連接點的機電管線

如同秦嶺站的“經脈線路”

連接著各個功能單元

建設團隊通過系統(tǒng)三維建模進行優(yōu)化集中

劃分7道工序

大幅減少焊點，提高施工效率

給秦嶺站“疏通經絡 活血化瘀”

線纜鋪設

在建設過程中

面對復雜惡劣的天氣

建設者們靈活應變

與狂風暴雪打起“游擊戰(zhàn)”

“你退我進，你進我換”

風暴稍減弱

他們便爭分奪秒進行室外管線鋪設

光伏支架安裝、手工板拼縫等室外作業(yè)

一旦風暴加劇，則迅速投入

海水淡化間鋼平臺加固、后勤中心室現澆地面

機制板屋頂拼縫處理等施工任務中

室內室外施工任務靈活交替

各工種緊密配合，協(xié)同作戰(zhàn)

于無序的天氣中有條不紊開展施工

歷時15天，完成物資卸運的同時

完成10個功能單元的建設任務

光伏發(fā)電

進入2025年2月

恩克斯堡島的暴風雪愈加惡劣

幾乎每天都是風雪交加

最大風速超十級

到了半夜十二點，站區(qū)的風越來越大

隊員們難以站穩(wěn)，這才結束一天的工作

建設者們憑借頑強的毅力和堅定的使命感

推進度夏期間各項施工任務

完成全世界首個以清潔能源為主體的

規(guī)模化極地清潔能源系統(tǒng)建設

包括“風、光、儲、氫、荷”等多途徑發(fā)電

風能發(fā)電

光伏和風電占整個站區(qū)總能源容量的 60%

在無風無光的情況下

可為站區(qū)提供約2.5小時

最大150kW負荷的供電

保障考察站科研設備和基本生活設施

短期純綠色運行

助力秦嶺站成為各國科學家和考察隊員

在羅斯海地區(qū)的關鍵科學平臺

回望中國極地考察41年

是一部中國極地事業(yè)

從無到有、由弱到強的奮斗史

在服務極地科考事業(yè)中

中鐵建工集團革故鼎新、砥礪奮進

推動中國極地施工建造技術不斷升級

圓滿完成了長城站改擴建、中山站拆舊建新

泰山站配套設施以及秦嶺站主體建設任務

下一階段，中國中鐵將繼續(xù)做好

南極秦嶺站越冬施工建設任務

全力以赴打造新時代考察站精品工程

助力我國極地科考事業(yè)不斷取得新突破

END

執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責任編輯丨蘭天翔、孫威（建工）

內容來源丨中鐵建工集團

中國中鐵融媒體中心

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