十大杰出青年 | 陳遷：用學(xué)習(xí)力鍛造硬實(shí)力

在企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中，中鐵大橋青年積極踐行“跨越天塹 超越自我”的企業(yè)精神，充分發(fā)揮了青年生力軍和突擊隊(duì)作用，涌現(xiàn)出一大批愛(ài)崗敬業(yè)、勇于創(chuàng)新、忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)、業(yè)績(jī)突出的優(yōu)秀青年，為加快創(chuàng)建世界一流專業(yè)領(lǐng)軍示范企業(yè)貢獻(xiàn)著青春才智。

為充分展示大橋青年奮發(fā)有為的時(shí)代風(fēng)采，激勵(lì)更多青年立足崗位建功，持續(xù)開(kāi)拓創(chuàng)新，即日起，中鐵大橋局官微將對(duì)集團(tuán)公司第十一屆“十大杰出青年”的事跡進(jìn)行刊載，以期激勵(lì)帶動(dòng)更多大橋青年學(xué)習(xí)進(jìn)步，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展凝聚奮進(jìn)力量。

用學(xué)習(xí)力鍛造硬實(shí)力

記中鐵大橋局二公司汕頭牛田洋項(xiàng)目總工陳遷

從沈陽(yáng)新立堡跨渾河橋的見(jiàn)習(xí)技術(shù)員起步，歷經(jīng)杭州秋石高架、廣州地鐵十四號(hào)線等重難點(diǎn)工程的錘煉，14年間，陳遷扎根一線，實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)新人到項(xiàng)目總工的飛躍。這位“85后”建橋先鋒始終以“學(xué)習(xí)力”鍛造硬實(shí)力，帶出了多名技術(shù)骨干，也將自己的智慧與汗水投注到交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)中。

13年考取10張證

陳遷的辦公桌抽屜里有一個(gè)舊筆記本，上面寫(xiě)著《五年工作規(guī)劃表》，里面標(biāo)記著各種顏色，紅色是項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，藍(lán)色是學(xué)習(xí)周期，綠色代表已完成目標(biāo)。它是陳遷平衡工作與學(xué)習(xí)的好幫手。

“項(xiàng)目大干時(shí)，必須以工作為主；項(xiàng)目工作推進(jìn)順利后，就可以每天安排一些時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)?！庇杏?jì)劃的堅(jiān)持學(xué)習(xí)將陳遷練成了“考證達(dá)人”。一級(jí)市政建造師、一級(jí)鐵路建造師、一級(jí)民航建造師、一級(jí)水利水電建造師、一級(jí)造價(jià)工程師……在繁忙的工作之余，陳遷13年取得了10張證書(shū)，并被錄取為中鐵大橋局研究生。在他的帶動(dòng)和影響下，項(xiàng)目員工學(xué)習(xí)激情高漲，2024年牛田洋技術(shù)人員中有5人通過(guò)一級(jí)建造師考試，占中鐵大橋局二公司通過(guò)人數(shù)的1/4。

考證不是陳遷的最終目的，而是他倒逼自己學(xué)習(xí)的一種方式?！皩W(xué)習(xí)是終身的事。”陳遷說(shuō)，不堅(jiān)持學(xué)習(xí)，早晚有一天會(huì)被社會(huì)淘汰。他也時(shí)常鼓勵(lì)青年員工要爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)，大家遇到工作學(xué)習(xí)上的問(wèn)題，他都很樂(lè)意幫助解決。他指導(dǎo)培養(yǎng)出多名工程部長(zhǎng)和技術(shù)負(fù)責(zé)人，其中有3名年輕技術(shù)人員現(xiàn)已開(kāi)始獨(dú)立承擔(dān)重要項(xiàng)目管理工作。

如今汕頭牛田洋項(xiàng)目已接近收尾期，但到了晚上11點(diǎn)仍能看到辦公室燈火通明，陳遷和他的小伙伴們繼續(xù)在學(xué)習(xí)充電，看書(shū)、寫(xiě)總結(jié)、寫(xiě)論文，實(shí)現(xiàn)一個(gè)接一個(gè)的目標(biāo)。

高標(biāo)準(zhǔn)按期合龍

2018年，中鐵大橋局建橋隊(duì)再次來(lái)到汕頭榕江之畔，繼汕頭海灣大橋、汕頭礐石大橋后，為汕頭建設(shè)一個(gè)新的地標(biāo)——牛田洋大橋。

牛田洋快速通道Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目全長(zhǎng)6.5千米，牛田洋大橋主跨468米，是目前國(guó)內(nèi)跨度最大的跨座式軌道交通與公路合建鋼桁梁斜拉橋。

陳遷來(lái)到牛田洋項(xiàng)目時(shí)，已是2021年1月，此時(shí)主橋樁基、承臺(tái)已順利完工，正如火如荼地進(jìn)行著主塔施工。根據(jù)任務(wù)分工，陳遷先負(fù)責(zé)技術(shù)內(nèi)業(yè)工作。

隨著項(xiàng)目施工的推進(jìn)，主橋鋼桁梁進(jìn)度滯后的問(wèn)題開(kāi)始浮現(xiàn)，按原計(jì)劃應(yīng)在2021年8月開(kāi)始吊裝的鋼桁梁，因受疫情影響，鋼梁材料進(jìn)場(chǎng)一度滯后，預(yù)估延遲3個(gè)月。經(jīng)項(xiàng)目班子商議，決定成立主橋進(jìn)度攻關(guān)專班，下屬施工組織小組、外圍協(xié)調(diào)小組、技術(shù)組，由陳遷擔(dān)任技術(shù)組組長(zhǎng)。

各小組紛紛上陣，施工組織小組加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工序銜接，外圍協(xié)調(diào)小組保障施工不受外部干擾，技術(shù)小組提出導(dǎo)梁、架橋機(jī)異位拼裝、整體吊裝等方案，于2022年5月3日順利完成主橋邊跨鋼桁梁頂推工作，挽回了1個(gè)半月的工期。

但進(jìn)度仍舊滯后，此時(shí)離建設(shè)單位要求的6月30日合龍期已不足2月。更為嚴(yán)重的是汕頭馬上進(jìn)入臺(tái)風(fēng)季，若不能如期合龍，中跨鋼桁梁處于大懸臂狀態(tài)，存在極大的安全隱患。項(xiàng)目經(jīng)理下了死命令，主橋必須如期合龍，現(xiàn)場(chǎng)施工組織、外圍協(xié)調(diào)已達(dá)最優(yōu)狀態(tài)，剩下的時(shí)間要靠技術(shù)組擠出來(lái)。

陳遷就像一臺(tái)上足了發(fā)條的機(jī)器，帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，馬不停蹄向目標(biāo)出發(fā)。主橋必須按期合龍，剩余7個(gè)大節(jié)段吊裝，時(shí)間僅剩58天，按一般節(jié)段鋼梁吊裝工效來(lái)說(shuō)，是沒(méi)有問(wèn)題，但牛田洋主橋邊跨鋼桁梁采用了混凝土面板作為邊跨壓重，中跨鋼桁梁架設(shè)過(guò)程中，邊跨需要一邊架板、一邊疊合，斜拉索張拉還得等混凝土強(qiáng)度，一系列工序下來(lái)，單次吊裝工期遠(yuǎn)比一般節(jié)段多一倍有余，邊跨鋼桁梁橋面板成了癥結(jié)所在。

陳遷組織大家開(kāi)展頭腦風(fēng)暴：既然邊跨橋面板影響工期，是否可以中跨合龍后再架？架板影響工期，邊跨鋼梁已就位，是否可以不等中跨鋼梁，提前完成全部橋面板架設(shè)？橋面板濕接縫是否可以優(yōu)先全部澆筑？斜拉索張拉時(shí)，梁段錨拉板混凝土面板強(qiáng)度必須達(dá)到要求，橋面板施工是否可以提前或者滯后一定距離……

思路有了，他們便立即進(jìn)行施工工序模擬、受力分析，并積極與監(jiān)控和設(shè)計(jì)對(duì)接，最終找到了最優(yōu)方案，確保了單次吊裝周期，牛田洋主橋于如期合龍，保證了橋梁的安全，也使項(xiàng)目在中鐵南方2022年上半年信用評(píng)價(jià)中獲得了第一的好成績(jī)。

不只做建設(shè)者

牛田洋項(xiàng)目橋梁結(jié)構(gòu)類型多樣，工法多、工藝復(fù)雜，施工方案數(shù)量多，編制難度大，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)難度大。當(dāng)時(shí)作為工程部的負(fù)責(zé)人，陳遷負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目全部技術(shù)方案。在沒(méi)有鋼桁梁斜拉橋及引橋長(zhǎng)距離鋼梁頂推施工經(jīng)驗(yàn)的情況下，他不畏難、不退縮，吃透圖紙，鉆研工藝，模擬過(guò)程，優(yōu)化工序，高質(zhì)量完成了各項(xiàng)施工方案，為項(xiàng)目部管理工作開(kāi)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在主橋鋼梁架設(shè)方案編制過(guò)程中，由于市場(chǎng)大型浮吊極其緊張，原計(jì)劃中的1200噸浮吊無(wú)法到位，陳遷通過(guò)對(duì)吊裝環(huán)境、現(xiàn)場(chǎng)水深、平面站位、吊裝高度、吊裝角度等各方面的比較，最終選用兩臺(tái)600噸浮吊，通過(guò)八字型站位起吊等方式，成功將牛田洋項(xiàng)目主橋6個(gè)鋼桁梁節(jié)段及2臺(tái)橋面吊機(jī)吊裝至設(shè)計(jì)位置，避免了工期延誤，節(jié)約了成本。

在水中引橋施工過(guò)程中，他通過(guò)模擬導(dǎo)梁吊裝各項(xiàng)工況，采用履帶吊原位吊裝導(dǎo)梁，減少了導(dǎo)梁拖拉工序，增加了作業(yè)面，大幅提高了施工工效；優(yōu)化了導(dǎo)梁拆除方案，減少臨時(shí)支架約400噸，節(jié)約項(xiàng)目成本；優(yōu)化橋面板疊合頂升工藝，單聯(lián)施工工期減少1/3，節(jié)約引橋工期2個(gè)月。正如他經(jīng)常告訴年輕技術(shù)員們的那樣：“我們不僅是建設(shè)者，還要做技術(shù)突破的推動(dòng)者?！标愡w在牛田洋項(xiàng)目工作期間，累計(jì)申報(bào)專利40余項(xiàng)，工法10余項(xiàng)，獲得科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)。

他既是技術(shù)攻堅(jiān)的破局者，用創(chuàng)新方案破解施工難題；又是青年成長(zhǎng)的引路人，以躬身示范點(diǎn)燃團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)熱情。從一本寫(xiě)滿目標(biāo)的規(guī)劃筆記到一座屹立潮頭的跨海長(zhǎng)虹，陳遷用行動(dòng)詮釋了“建橋報(bào)國(guó)”的初心。

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜劉佩婭

來(lái)源｜二公司

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