菲亞特動力科技CURSOR 9國四發(fā)電用發(fā)動機：技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)清潔動力新時代

2024年10月18日，搭載菲亞特動力科技CURSOR 9國四發(fā)電用發(fā)動機的雪鷗飛機地面空調(diào)車正式交付深圳機場。該設(shè)備將為?？繖C場的航班提供高效客艙溫控服務(wù)，標志著菲亞特動力科技國內(nèi)首臺搭載CURSOR 9國四發(fā)電用發(fā)動機的移動機組設(shè)備已成功應(yīng)用，更代表著菲亞特動力科技在民航領(lǐng)域邁出了具有開創(chuàng)性的一步。

雪鷗飛機地面空調(diào)車

菲亞特動力科技CURSOR 9發(fā)電用發(fā)動機早在2023年就通過了國四排放認證，這標志著其在環(huán)保性能與技術(shù)可靠性上達到行業(yè)領(lǐng)先水平。CURSOR 9國四發(fā)電用發(fā)動機基于菲亞特動力科技的技術(shù)積淀，深度融合智能控制與環(huán)保設(shè)計，為發(fā)電設(shè)備提供兼具高性能與低成本的動力解決方案：其采用了先進的閉環(huán)智能控制系統(tǒng)，其核心是最新的ECU（電子控制單元）MD1 336pin，具備更多的輸入輸出端口、更強的存儲和運算能力。這一系統(tǒng)使得發(fā)動機的整體性能得到了顯著提升。

在高效燃燒與排放控制方面，CURSOR 9國四發(fā)動機采用了電控高壓共軌燃油系統(tǒng)，噴射壓力高達1800bar，結(jié)合多次噴射技術(shù)，優(yōu)化了燃燒過程，有效降低了振動與排放。同時，該發(fā)動機還采用了非EGR（廢氣再循環(huán)）技術(shù)，規(guī)避了廢氣閥黏滯風(fēng)險，結(jié)合廢氣門型渦輪增壓器與排氣蝶閥控制，實現(xiàn)了排氣溫度的精準管理，從源頭上減少了污染物的生成。

CURSOR 9國四發(fā)電用發(fā)動機

為了應(yīng)對國四嚴苛的排放標準，CURSOR 9國四發(fā)動機還集成了SCR（選擇性催化還原）與DPF（顆粒物捕集器）系統(tǒng)。依托專利高效SCR閉環(huán)控制尿素噴射技術(shù)，尿素結(jié)晶率降低，確保了后處理系統(tǒng)的持續(xù)被動再生。

憑借認證技術(shù)優(yōu)勢，CURSOR 9國四發(fā)電用發(fā)動機在多個領(lǐng)域展現(xiàn)出了廣泛的應(yīng)用前景。在民航領(lǐng)域，它成為機場地面設(shè)備的理想選擇，為作業(yè)環(huán)境提供了清潔安靜的動力保障。

菲亞特動力科技始終將用戶需求置于首位，CURSOR 9發(fā)動機憑借深厚的技術(shù)積累與廣泛的市場應(yīng)用驗證，為發(fā)電設(shè)備提供了既高效又經(jīng)濟的動力解決方案，支持全球客戶向綠色未來邁進。

環(huán)保發(fā)展新動力丨FPT發(fā)電應(yīng)用發(fā)動機通過非道路發(fā)電機組國四排放認證

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