青島早上的海鮮端上鄭州中午的餐桌，怎么做到的？

“高鐵貨運，它的這種高時效性、高穩(wěn)定性、大運能、綠色、低碳特點，催生其強大的市場競爭力。我們已經實現(xiàn)青島早上的海鮮端上鄭州中午的餐桌。”全國兩會期間，在河南代表團開放日上，全國人大代表，河南省鐵路建設投資集團有限公司黨委書記、董事長悅國勇成了“高鐵快運”的代言人。

如今，河南不僅開通了青島至鄭州、鄭州至重慶的高鐵快運線，還借助四通八達的高鐵網聯(lián)通了全球的“空中絲路”。比如，西班牙高檔服裝搭乘飛機凌晨起飛，在鄭州中轉，傍晚就能“坐”高鐵抵達重慶的商超。有網友說：“航空港高鐵站+機場，空鐵雙軌驅動、未來可期！”

物流一頭連著生產，一頭連著消費，是暢通國民經濟循環(huán)的重要一環(huán)。去年以來，鐵路貨運加快向現(xiàn)代物流轉型，從打造高鐵快運、多聯(lián)快車、鐵?？炀€等快捷物流品牌到開展全程物流服務，從推廣“鐵路運費貸”到實施“一單制”“一箱制”運輸……一系列物流新產品、新服務、新業(yè)態(tài)接連推出，為服務構建全國統(tǒng)一大市場、提高經濟運行效率注入了澎湃動能。

看我們的生活，大家日常網購的各類生鮮、電商包裹很多都是“坐著”高鐵到家的，煤炭、糧食等國計民生重點物資搭乘貨運列車實現(xiàn)了全國流轉。打開國際視野，新能源汽車、鋰電池、光伏產品等外貿“新三樣”暢銷全球，中歐班列和西部陸海新通道班列搭建了快速物流通道；云南高原特色蔬菜出口泰國，中老鐵路成為安全高效的“傳送帶”。

據(jù)統(tǒng)計，去年鐵路累計降低全社會物流成本約600億元。這些“真金白銀”正在推動企業(yè)受益、產業(yè)鏈向好，也讓各位“買家”的購物體驗更加“絲滑”。用咱河南老鄉(xiāng)的話來說就是，鐵路現(xiàn)代物流，中！

策劃：“小郭開麥”項目組

文字：郭瀛瀟

視頻：楊海達 王海清 陸依伊 呂霄光

編輯：謝琦 審校：高珊

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