主力軍出列 | 佛山站軌行區(qū)承軌層施工圓滿完成

近日

由中鐵建設(shè)承建的新建廣湛高鐵佛山站

迎來又一里程碑式進(jìn)展

軌行區(qū)承軌層主體結(jié)構(gòu)施工圓滿完成

項(xiàng)目正式進(jìn)入高架候車層施工階段

新建佛山站施工現(xiàn)場

新建佛山站是新建廣湛高鐵在施規(guī)模最大站房

位于既有佛山站旁

總建設(shè)規(guī)模29.4萬平方米

站場規(guī)模4臺(tái)9線

車站分為地上兩層和地下三層

地下一層設(shè)有地鐵3、7、15號(hào)線換乘廳

城市通廊、停車場和高鐵出站廳

地下二層為7、15號(hào)線站臺(tái)和3號(hào)線設(shè)備層

地下三層為3號(hào)線站臺(tái)層

新建佛山站效果圖

車站建成通車后

將與九條（段）350km/h的高鐵連通

成為佛山北上新通道

大幅縮短佛山與周邊城市的通行時(shí)間

助力“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)

項(xiàng)目施工高峰期夜間燈火通明

自2024年8月初進(jìn)場以來

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)推行立體交叉施工

樁基礎(chǔ)、土方開挖、底板結(jié)構(gòu)等分項(xiàng)工程協(xié)同作業(yè)

大幅提升施工效率

施工高峰期現(xiàn)場

1800余名建設(shè)者、220余臺(tái)大型機(jī)械輪班作業(yè)

當(dāng)前項(xiàng)目正推進(jìn)南北站房地下主體結(jié)構(gòu)施工

創(chuàng)造了90天完成4227根樁基施工

70天完成466幅地連墻

45天出土95萬方

連續(xù)4個(gè)月單月產(chǎn)值超過2億

單月產(chǎn)值突破3.7億等多項(xiàng)施工紀(jì)錄

為沖刺本次站房承軌層結(jié)構(gòu)施工完畢關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

在剛剛過去的春節(jié)期間

近750名建設(shè)者選擇堅(jiān)守崗位不停工

全力推進(jìn)車站地下結(jié)構(gòu)施工

地鐵3號(hào)線保留段隧道內(nèi)部加固結(jié)構(gòu)

項(xiàng)目擁有全國罕見的

地鐵運(yùn)營條件下“先隧后站”換乘樞紐車站

需要截取正在運(yùn)營的佛山地鐵3號(hào)線區(qū)間

進(jìn)行地鐵換乘站與高鐵站綜合換乘廳

“圓”轉(zhuǎn)“方”結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換施工

50根工程樁將自上而下穿透地鐵隧道

宛如給圓滾滾的雞蛋插上筷子

稍有不慎就會(huì)對隧道結(jié)構(gòu)造成影響

現(xiàn)場正開展地鐵隧道管片拆除施工

為降低對地鐵的影響

項(xiàng)目聯(lián)合設(shè)計(jì)單位、專業(yè)安全評估機(jī)構(gòu)、高等院校等

對“先隧后站”施工過程

進(jìn)行有限元模擬分析及安全評估

施工過程中

在保留段隧道外進(jìn)行土體加固

隧道內(nèi)利用工字鋼回頂及管片拉結(jié)

采用全回旋咬合樁技術(shù)破穿隧道兩端盾構(gòu)管片

成功將隧道擾動(dòng)控制在2毫米以內(nèi)

為確保既有線運(yùn)營安全

270米長的地鐵區(qū)間隧道布設(shè)了

334個(gè)監(jiān)控棱鏡、72個(gè)傳感器和6個(gè)全站儀

每日生成監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)超4800條

由專人24小時(shí)盯控

設(shè)置2個(gè)隧道安全應(yīng)急小組隨時(shí)待命

安全穩(wěn)定控制隧道形變

截至目前

佛山站地鐵3號(hào)線隧道封堵工作已完成

地鐵3號(hào)線管片拆除正有序推進(jìn)

項(xiàng)目開展安全穿透式網(wǎng)格化管理

在施工大干的同時(shí)

項(xiàng)目同步嚴(yán)抓安全管控

緊跟國鐵集團(tuán)要求

構(gòu)建“安全有網(wǎng)、網(wǎng)中有格、格中定人、人負(fù)其責(zé)”

安全穿透式管理體系

運(yùn)用集團(tuán)自主研發(fā)

人員全方位定位系統(tǒng)、物業(yè)化管理平臺(tái)

鷹眼AI識(shí)別系統(tǒng)

156項(xiàng)目管理數(shù)智建造平臺(tái)等

4套智慧系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)織密建設(shè)安全網(wǎng)

人員全方位定位系統(tǒng)能實(shí)時(shí)掌握各工區(qū)、時(shí)段的施工部署及現(xiàn)場執(zhí)行情況

人員全方位定位系統(tǒng)采用

定位芯片結(jié)合北斗衛(wèi)星基站、危險(xiǎn)源基站的模式

能對建設(shè)者的作業(yè)軌跡、作業(yè)工時(shí)

進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控和統(tǒng)計(jì)

當(dāng)作業(yè)人員靠近危險(xiǎn)源時(shí)

安全帽里的芯片便會(huì)發(fā)出預(yù)警

相當(dāng)于在工地構(gòu)筑起

一道隱形的“電子圍墻”

施工現(xiàn)場四角各架設(shè)一座“鐵建智塔”輔助安全施工

項(xiàng)目首創(chuàng)的“鐵建智塔”

集氣象監(jiān)測、智能消防霧炮、AI5G慧眼識(shí)別

智慧照明、實(shí)時(shí)廣播預(yù)警為一體

通過氣象監(jiān)測聯(lián)動(dòng)智能消防霧炮

實(shí)現(xiàn)智能處理火災(zāi)隱患

智能開展降塵作業(yè)

運(yùn)用機(jī)械指揮官系統(tǒng)

實(shí)時(shí)追蹤每臺(tái)機(jī)械設(shè)備的

位置、工時(shí)、趟數(shù)、里程、耗油等信息

大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)報(bào)警報(bào)錯(cuò)

管理人員隨時(shí)掌握現(xiàn)場動(dòng)態(tài)

第一時(shí)間消除安全隱患

整體施工效率提升1.5倍

奮進(jìn)新征程

勇當(dāng)主力軍

中鐵建設(shè)打造新時(shí)代精品高鐵站房

為城市發(fā)展注入新動(dòng)能

供稿：南方公司

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