從湖南走向全國！這家省級交通集團首次入列“中國企業(yè)500強”

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逢年過節(jié)，一條條高速公路，豐富了游子們的返鄉(xiāng)旅程。

今年春運一結束，湖南省高速公路集團有限公司（簡稱“湖南高速集團”）就對外發(fā)布了一個數(shù)據(jù)：湖南省高速公路出入口春運總流量214273.14萬輛。這個數(shù)字的背后，是一家國有企業(yè)數(shù)年如一日，用“守正、守業(yè)、守責，創(chuàng)新、創(chuàng)效、創(chuàng)優(yōu)”的企業(yè)品格守護著萬家團圓。

“新晉500強”的成長變革

過去一年，湖南高速集團以營收536億元、利潤總額45.5億元的戰(zhàn)績，首次入列“中國企業(yè)500強”，交出了最好的歷史答卷。

與此同時，湖南高速公路的總里程也達到一個新的高度：8184公里。其中湖南高速集團經(jīng)營管理84條、6920公里。

這些數(shù)據(jù)，見證了一家國有企業(yè)的改革奮進之路，也見證了它在湖南交通和經(jīng)濟的快速發(fā)展中所作的貢獻。

湖南的高速公路建設，從一開始便打上了改革創(chuàng)新的烙印。

早在30多年前，在當時湖南省年財政收入只有300億元的情況下，湖南省交通系統(tǒng)便改革創(chuàng)新，通過社會融資公司來解決資金難題，采用“貸款修路、收費還貸”模式，在短時間內(nèi)籌集了過億元的高速公路建設啟動資金。

在此期間，湖南高速集團的前身湖南省高速公路建設開發(fā)總公司（2018年改制為湖南省高速公路集團有限公司）成立，助力建設了湖南省第一條高速公路，雖然不到一百公里，但從此開啟了湖南省高速公路的飛速發(fā)展，也開始了市場化變革的持續(xù)探索和實踐。

此后，京珠高速長沙至湘潭段、長沙至益陽高速公路、湘潭至耒陽高速公路相繼開工建設。

到2008年，湖南高速公路再次迎來建設高峰，兩年內(nèi)，湖南新開工高速公路33條、3072公里。

隨著矮寨特大懸索橋、杭瑞洞庭大橋、赤石大橋、雪峰山隧道等一大批精品、地標工程問世，湖南逐漸由“高速大省”邁入“高速強省”。

在這個轉(zhuǎn)變過程中，改革創(chuàng)新一直是湖南高速集團的主旋律。如2018年轉(zhuǎn)企改制，如2020年全面啟動市場化改革，每一次改革，都讓企業(yè)煥發(fā)活力。

在“國企改革三年行動”中，湖南高速集團先后推動萬名職工“全員競聘”，項目建設模式不斷變革，由政府還貸、專項債等傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)向多元投融資的市場化運作模式，同時取消省界收費站，實現(xiàn)全國大聯(lián)網(wǎng)等。

2024年，改革提升行動在繼續(xù)。這一年，湖南高速集團精簡人員編制，總部人員由156人精簡至80人，項目公司由平均配備86人精簡至46人，而高新技術企業(yè)升至15家。

時至今日，回望湖南高速公路的成長之路，有兩個特征非常鮮明，即“逢山開路遇水搭橋”的做事干勁，和面向市場的改革創(chuàng)新。這兩個特征，也折射出湖南30多年來經(jīng)濟發(fā)展的底氣和動力。

在30年的發(fā)展歷程中，湖南高速集團還打造樹立了自身的企業(yè)文化標識和形象。2024年8月13日，湖南高速集團在全國首次發(fā)布“守·創(chuàng)”文化地圖，將自己的企業(yè)文化結合當?shù)鼐皡^(qū)和公路工程特色做成地圖，以互聯(lián)網(wǎng)方式呈現(xiàn)，引發(fā)行業(yè)內(nèi)外關注。

“守”，即“守正、守業(yè)、守責”，分別指恪守正道，胸懷正氣；忠于職守，做強主業(yè)；永葆初心，富國強民?！皠?chuàng)”，即“創(chuàng)新、創(chuàng)效、創(chuàng)優(yōu)”，意為科技引領、開拓進取，奮斗為本、效益為先，對標對表，勇于超越。

在其品牌闡述文本里，這套“守·創(chuàng)”文化體系根植于經(jīng)世致用、敢為人先的湖湘文化精髓，孕育形成于湖南高速集團實干進取、破舊立新的改革發(fā)展歷程。

“保值增值”的市場謀劃

要想富，先通路。事實上，湖南高速公路的發(fā)展，一直影響著湖南省經(jīng)濟發(fā)展的成色和質(zhì)量。

比如從促進城鄉(xiāng)和地區(qū)均衡發(fā)展看，湘西、湘西南等經(jīng)濟相對落后地區(qū)通過融入高速經(jīng)濟圈，城鄉(xiāng)差距在縮小，文旅業(yè)從中受益，如邵陽崀山風景區(qū)就因高速開通直接增加了40%的游客量。還有湖南高速集團近年來修建和管理公路，直接為社會提供超兩萬個就業(yè)崗位，間接帶動了建設、服務行業(yè)等發(fā)展。

再比如從規(guī)模企業(yè)增量和市場效應看，以湖南第一條高速公路為例，其開工修建時的1993年，湖南省僅有兩家企業(yè)在境內(nèi)上市，當年通過股票市場籌措資金僅僅3.26億元。

30年后，即到2023年末，湖南高速公路總里程達到7530公里，而這一年，湖南境內(nèi)上市公司達146家，全年直接融資額4045.9億元。

在很多人看來，管理高速公路是一個“只賺不賠”的買賣，尤其認為公路收費是“妥妥地坐著收銀子便是”。然而事實并非如此簡單。

外界往往只看到收費，疏于了解修建和管理維護高速公路，需要投入大量資金。如湖南在2024年新開工的6個高速公路項目，總投資額就達1161億元，修建高速公路需要政府通過發(fā)行國債、稅收等方式，以及通過銀行貸款和民間投資等來完成。

在高速公路養(yǎng)護方面，2024年在保障湖南省高速公路日常養(yǎng)護任務的基礎上，湖南高速集團如期完成了邵懷大修工程一標項目施工，實現(xiàn)醴婁、益常北高速承接工程交付通車，完成滬昆高速懷新段、許廣高速長沙段、京港澳高速株洲段中護欄改造以及京港澳高速臨長段汛期應急處置等專項工程。這些項目工程的投入都不是小數(shù)目。

而國有企業(yè)的屬性，決定了湖南高速集團還要實現(xiàn)對資產(chǎn)的“保值增值”功能。三年疫情期間，湖南高速集團收入銳減，加上部分投資引發(fā)的債務糾葛，經(jīng)歷了“內(nèi)憂外困”的最艱難時期。但疫情過后，湖南高速集團迅速調(diào)整“狀態(tài)”，加大處理“歷史遺留問題”力度，同時積極推進市場化改革，這其中就包括投資相關產(chǎn)業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，2024年湖南高速集團全口徑完成投資470.06億元。如實現(xiàn)邵永、永藍高速10對服務區(qū)納入集團統(tǒng)一管理，投資業(yè)務實現(xiàn)“四個首次”：首次開展市場化募資、首次投資布局金融股權、首次與新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)建立合作、首次與地方政府合作設立基金。

湖南高速集團還加快“走出去”步伐，如成功收購甬莞高速廣東惠莞段、菏寶高速河南新長段和湖南省聯(lián)泰石油有限責任公司51%股權，如啟動新加坡、柬埔寨等公路項目前期調(diào)研、合同談判等。目前，湖南高速集團的投資管理日趨規(guī)范，如管理明確提出要“嚴把投前、投中、投后三大環(huán)節(jié)，扎實做好投前盡調(diào)、投中分析、投后問效等工作”，降低投資風險。

目前，湖南高速集團正構建投、建、運、產(chǎn)“四輪驅(qū)動”格局，打造核心業(yè)務、融資平臺、全產(chǎn)業(yè)鏈“三大支撐”體系，持續(xù)提升企業(yè)的核心競爭力。

“智慧高速”推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型

變革的另一個支點和目標，是推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合，構建“智慧交通”網(wǎng)絡，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

近年來，湖南高速集團積極發(fā)展“服務+”新業(yè)態(tài)，持續(xù)推進服務區(qū)與物流倉儲、文化旅游、商業(yè)開發(fā)、客運接駁等產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。如湖南高速集團旗下廣通公司、服務區(qū)公司打造長沙西、鳳凰、平江等集購物、旅游、休閑于一體的標桿服務區(qū)，全面推廣“湘高驛”“湘高能源”等自營品牌。

湖南高速集團同時加大戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)培育力度。如湖南高速集團旗下衡陽物流港項目被列為省重點項目；信科公司、現(xiàn)代環(huán)境公司被認定為湖南省專精特新中小企業(yè)；服務區(qū)公司投運20座全液冷超充站，服務區(qū)充電樁超1000個；現(xiàn)代新能源投運60座分布式光伏電站，打造花明樓服務區(qū)“光、儲、充”一體化示范項目等。經(jīng)營質(zhì)效大幅提升，經(jīng)營機制不斷完善。

過去一年，湖南高速集團不斷推進交通基礎設施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，智慧站點、“一張網(wǎng)”出行服務等8個場景相繼落地。湖南高速集團還推廣應用數(shù)智云收費系統(tǒng)、匝道預交易系統(tǒng)和綠通快速檢測系統(tǒng)，建成“智慧收費站”41個、“智慧車道”325條，建成益常北高速全線收費站等一批運營管理方艙。

其中，“數(shù)智云收費站”項目榮獲全國公路交通綠色轉(zhuǎn)型“金獎”。星沙收費站數(shù)智云試點改造被全國同行業(yè)視為成功典范。

在人工智能應用方面，湖南高速集團的AI巡檢系統(tǒng)獲發(fā)明專利證書及計算機軟件著作權證書，持續(xù)推廣道路智能AI巡查、在役橋梁養(yǎng)護BIM技術、隧道智能管控平臺的應用，讓高速公路管養(yǎng)更加及時、準確、高效。

今年春節(jié)期間，湖南高速集團岳陽分公司路網(wǎng)分中心就運用了一個“鷹眼”指揮中心——智能視頻管理系統(tǒng)，使得特情信息排查更準確，轄區(qū)通行更順暢。

過去一年，湖南高速集團共取得專利認證38項，獲省級以上學會、協(xié)會獎項18項，立項科創(chuàng)項目23個。兩項微創(chuàng)新項目獲第五屆全國公路微創(chuàng)新大賽金獎、銀獎，三項核心數(shù)據(jù)產(chǎn)品在湖南大數(shù)據(jù)交易所掛牌上架，成為省屬國企市場化運營數(shù)據(jù)資產(chǎn)的先行者。

作為省屬國企，湖南高速集團在助力鄉(xiāng)村振興和救災援建方面，也可圈可點。如湖南高速集團駐村工作隊建成年產(chǎn)值2000萬元的食用菌產(chǎn)業(yè)園，服務區(qū)幫扶銷售當?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品460萬元。湖南高速集團參與資興市抗洪救災和對口援建，累計投入機械設備900臺次、人員5000人次、資金1182萬元，高標準建成百嘉洞村過渡性安置點。

完善交通骨架、驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級、服務民生需求，湖南高速集團帶給湖南省經(jīng)濟民生的支撐作用越來越明顯。目前，在其先鋒作用引領下，湖南省已建立起以“七縱七橫”為主骨架的高速路網(wǎng)結構，經(jīng)濟發(fā)展有了更堅實的保障，公眾出行更便捷、更高效。

從幾十公里到幾千公里，從單一經(jīng)營到多元經(jīng)營，湖南高速集團的成長變革之路，正是地處內(nèi)陸的湖南謀求經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關鍵期。

這一變革，深刻改變了湖南省的城鄉(xiāng)面貌與居民生活方式。

在前不久舉行的2025年工作會議上，湖南高速集團提出將聚力打好“四場戰(zhàn)役”，即項目建設主動戰(zhàn)、企業(yè)改革突圍戰(zhàn)、創(chuàng)新發(fā)展攻堅戰(zhàn)和運營服務持久戰(zhàn)，再次吹響提升市場核心競爭力的號角。

目前，湖南高速集團正朝著“國內(nèi)一流現(xiàn)代化交通綜合產(chǎn)業(yè)集團”方向勇往邁進，未來必將給湖南省經(jīng)濟發(fā)展和民生改善以更多堅實的支撐。

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來源：紅網(wǎng)

責編：苗挺節(jié)

校對：程子研 閆可欣

審核：余大鵬 陳露

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本文由《中國公路》雜志社數(shù)據(jù)與新媒體發(fā)展中心整理編輯，轉(zhuǎn)載請在文章前注明轉(zhuǎn)載于微信公眾號“中國公路”

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