媒體聚焦 | 山東衛(wèi)視、新黃河集中報道濟濱高鐵建設按下“快進鍵”

近日，山東鐵投集團召開2025年鐵路建設工作會議，邀請各鐵路項目42家參建單位、相關負責人員320余人參會，5家參建單位代表現(xiàn)場簽訂《2025年度建設工程目標責任書》，吹響全省高鐵建設全面復工的號角，全力保障2025年工期目標，濟濱高鐵等在建項目迅速進入大干狀態(tài)。

3月1日，山東衛(wèi)視《新聞午班車》《閃電直播間》《山東新聞聯(lián)播》先后報道濟濱高鐵建設按下“快進鍵”，全力保障2026年底通車目標；濟南日報報業(yè)集團新黃河客戶端以記者直擊的方式，用圖、文、視頻多角度介紹了濟濱高鐵建設的火熱狀態(tài)。

兩組報道聚焦?jié)鸀I高鐵全線控制性工程遙墻機場站隧道、濟陽黃河公鐵兩用特大橋，詳細介紹了重難點工程密集推進的最新進展，展現(xiàn)了山東鐵投集團在交通強國山東示范區(qū)建設中“走在前、挑大梁”的使命擔當。

一起“走進”報道中的建設現(xiàn)場吧！

《山東新聞聯(lián)播》報道

強信心 穩(wěn)經(jīng)濟 促發(fā)展

沖刺明年底通車 濟濱高鐵建設按下“快進鍵”

【導語】眼下，濟濱高鐵建設如火如荼，全線重難點工程進入了密集推進期，向?qū)崿F(xiàn)明年底通車全力沖刺。

【正文】遙墻機場2號隧道，是濟濱高鐵全線建設難度最大的區(qū)段之一。隧道全長1205米，位于正在建設的T2航站樓下方，斷面型式復雜，交叉點多，施工風險高。

【同期聲】山東鐵投集團濟濱高鐵公司工管部副部長曹乾桂：機場隧道處于黃河和小清河之間，屬于富水地段，另外一個，與我們機場的上部結(jié)構(gòu)T2航站樓與GTC（地面交通中心）屬于上下結(jié)構(gòu)，受力十分復雜。

【正文】施工過程中，項目部聯(lián)合國內(nèi)隧道技術專家團隊反復試驗，通過研制上下分離式施工設備、提高抗裂防滲等方式攻克技術難點，確保工程安全高效推進。

【同期聲】中鐵十局濟濱高鐵2號隧道二分部項目經(jīng)理劉衛(wèi)：目前主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成，下一步重點進行中航油區(qū)段的施工，預計到7月底，隧道結(jié)構(gòu)能全部貫通。

【正文】濟陽黃河公鐵兩用特大橋是濟濱高鐵另一重點控制性工程。主橋受防洪、通航等因素影響，采用多塔多跨、非對稱矮塔鋼桁梁斜拉橋，斜拉索最大索力達到1400噸。發(fā)力技術攻堅，項目部形成2個創(chuàng)新課題、3項專利，保障大橋提前5個月合龍貫通。目前，濟濱高鐵線下結(jié)構(gòu)、架梁任務基本完成，四電、站房工程全面開工，項目實現(xiàn)又好又快建設，預計明年底通車。

【同期聲】山東鐵投集團濟濱高鐵公司工管部副部長曹乾桂：計劃到今年的7月份，完成全線的架梁。今年年底，把除機場隧道外的區(qū)段，無砟軌道全部完成，四電與房建工程（計劃）完成80%。

（山東臺賈方政、濟南臺張德勇、通訊員趙肖捷）

新黃河客戶端視頻、圖片報道

新黃河記者直擊

濟濱高鐵建設現(xiàn)場火熱 2026年底通車可期

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（新黃河記者郭堯）

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