超前鉆探“新利器” | 鐵建重工多功能鉆機助力國內(nèi)重點高速公路工程建設

近日，由重慶中環(huán)建設有限公司承建的渝赤敘高速公路4標項目紫荊隧道傳來捷報，鐵建重工DGZ150G多功能鉆機順利完成項目要求的超前探孔施作，累計完成6個超前探孔，累計超前鉆探深度228米，單孔最大鉆進深度90米，為后續(xù)的隧道施工提供安全保障。

多功能鉆機進場

據(jù)了解，我國西南地區(qū)地質(zhì)復雜多變，其中斷層破碎帶、富水、軟巖大變形、溶洞等不良地質(zhì)尤為突出，是影響隧道安全施工的重大不利因素。

紫荊隧道作為重慶渝赤敘高速公路4標項目關鍵控制性工程，貫穿紫荊山，山脈陡峭、巖質(zhì)堅硬、地形復雜、施工難度大。面對復雜地質(zhì)工況，鐵建重工DGZ150G多功能鉆機發(fā)揮出了穩(wěn)定、高效的作業(yè)性能，完成90毫米孔徑90米深、102毫米孔徑60米深等多個超前探孔，施工綜合速度達每小時25米以上，單根3米鉆桿有效鉆進時間最快可達2分鐘。在施工過程中，針對不同巖層切換動力頭沖擊頻率和回轉檔位成為多功能鉆機高效鉆進的“取勝之匙”。

監(jiān)理現(xiàn)場檢查鉆孔深度

現(xiàn)場人員也給予了多功能鉆機高度評價：

更安全

無線遙控系統(tǒng)，有效規(guī)避視野盲區(qū)，具備自動鉆孔功能，操作更安全，更便捷。

更高效

8個回轉檔位+3個沖擊檔位頂驅(qū)動力頭，對巖層適應性強，鉆進速度快。

更便捷

采用發(fā)動機（行走和應急）+電動機（工作和行走）雙動力驅(qū)動，運輸轉場便捷，作業(yè)準備時間短。

更環(huán)保

多功能鉆機采用水排渣的方式，對現(xiàn)場人員更加友好，操作手無需“全副武裝”。

鐵建重工超前預報施工利器加上中環(huán)建設有限公司豐富的施工建設經(jīng)驗，將持續(xù)助力渝赤敘高速公路工程安全、高效建設。

供稿、編輯：集團直屬單位

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