華為鴻蒙智行 | 尊界S800即將上市，哪些供應商助力重塑豪華汽車新格局？

2月20日下午，鴻蒙智行尊界技術發(fā)布會如約而至，預計5月底正式上市。據不完全統(tǒng)計，A股市場中，龍旗科技、常青股份、川環(huán)科技、豪恩汽電、光弘科技、祥鑫科技、松芝股份、天汽模、凱眾股份、巨一科技、捷眾科技、會通股份、福龍馬等概念股確認為尊界S800供應商。

2月20日下午，鴻蒙智行尊界（MAEXTRO）技術發(fā)布會如約而至，預計5月底正式上市。據了解，引望（華為車BU前身）從2021年就開始著手百萬級高端行政級轎車研發(fā)，首款車型為聯(lián)手江淮汽車打造的尊界S800，該車擁有多項黑科技，預計售價在100萬元-150萬元。

行業(yè)周知，近年來我國新能源汽車產業(yè)雖然在技術、產銷量方面均取得長足進展，并涌現(xiàn)出大批對標BBA、保時捷等豪華品牌的車型，但在超豪華領域，除了對標勞斯萊斯庫里南的理想、問界，對標勞斯萊斯古思特、賓利添越、邁巴赫S級等超豪華品牌的百萬級高端行政級轎車方面，紅旗之外其他本土車企尚未實現(xiàn)零突破。作為一款“重塑豪華汽車新格局”的高端車型，有哪些中國汽車供應鏈參與了尊界S800的研發(fā)與制造？

中國品牌進擊超豪華市場

過去，除了紅旗汽車，鮮少有中國車企量產百萬級超豪華汽車，不過在電動化、智能化變革下，中國超豪華汽車市場正在迎來新變局。

目前已陸續(xù)有中國車企布局百萬級高端汽車市場，其中吉利于2017年收購路特斯后進行電動化改造，并于2025年1月更名蓮花跑車；蔚來曾于2018年推出過EP9；廣汽埃安于2022年9月15日推出高端品牌昊鉑；比亞迪也于2022年11月8日發(fā)布仰望品牌；尊界披露較晚，于2024年7月15日晚首次公開；另據市場消息，長城汽車正在籌劃超豪華汽車品牌——自信汽車，預計2025年發(fā)布。

根據行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據，2024年中國市場成交均價超百萬元的超豪華汽車品牌共計20家，合計銷量為127887輛，同比暴跌34.3%。其中中國品牌4家，分別為仰望、蓮花跑車、紅旗、昊鉑，2024年銷量分別為7341輛、177輛、132輛、18輛，市場排名分列第五、第十五、第十六、第二十位。

需指出的是，其余16個百萬級超豪華品牌車型均為進口，根據市場分析，2024年中國市場銷量暴跌，主要系進口產品競爭力下降所致，而國產幾十萬元的新能源汽車就已在性能上超過百萬級、甚至千萬級進口豪車，智能化上更是遙遙領先。市場同時預計2025年超豪華汽車市仍將進一步巨變。

那么，誰將接下進口品牌騰出來的高端市場，已成為中國車企拼殺的新戰(zhàn)場。

其中在高端行政級轎車市場，此前國內已有蔚來ET7（42.8萬元起）、享界S9（39.98萬元起）、騰勢Z9（33.48萬元起）等車型，更多車型也在加快進場，仰望U7、阿維塔06等將于今年上半年上市，蔚來ET9（售價預計80萬元）預計今年底上市，尊界S800則是最受市場關注的一款新品，也是同級新一代國產車中唯一一款百萬級車型。

根據公開資料，尊界S800采用“六代機”理念和8S設計標準，基于第二代途靈平臺——途靈龍行平臺打造，搭載超級巡航、超機動性、超級信息感知、超級隱私、天地網聯(lián)、人工智能輔助、主動防護系統(tǒng)以及超可靠性等黑科技。

智能化方面，尊界S800首次將智能駕駛、智能座艙、智能域控三大系統(tǒng)深度融合，支持L3級智能駕駛，由此，該車也被鴻蒙智行定位于“時代旗艦”。

得益于領先技術以及高端定位，尊界S800自2024年11月26日在華為Mate盛典上發(fā)布后，48小時內訂單達2108輛，而對標車型賓利添越2024年國內銷量為1173輛，勞斯萊斯古思特為144輛，勞斯萊斯幻影為69輛。

實錘供應商提升至20家

尊界S800為華為與江淮汽車聯(lián)合打造的首款智選車型，合作模式與問界、智界、享界基本一致，設計、銷售由鴻蒙智行負責，江淮汽車主要負責生產、制造以及供應鏈管理。作為一款同級國產車型中定價最高的產品，供應鏈如何支撐其百萬級豪車定位？

根據2024年12月9日工信部披露的第390批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》，確認尊界S800將分為純電和增程兩種動力，又各自細分為雙電機和三電機兩個版本，共計4款車型。

其中，動力電池均由寧德時代旗下江蘇時代新能源科技有限公司提供，電池種類為鎳鈷錳酸鋰蓄電池；ABS供應商均由博世汽車部件（蘇州）有限公司供貨，型號為IPB；驅動電機及電控系統(tǒng)供應商均為華為數(shù)字能源技術有限公司供貨，驅動電機型號包括峰值功率達160kW的YS210XYA03（前橋）、237.5kW的TZ210XYF01（后橋）。

與問界不同，尊界S800增程車型所需的增程發(fā)動機并非由江淮汽車提供，而是采用長安旗下專注自動變速器研發(fā)的東安動力產品，型號為DAM15NTDE，排量為1499mL，功率為115kW，與問界M7、M9所搭載的小康動力H15RT發(fā)動機（最大功率112kW）處于同一級別。

智駕方面，該車采用華為新一代ADS 4.0智駕系統(tǒng)（含激光雷達、智駕芯片等核心部件），深度融合5G技術，支持實時數(shù)據傳輸和云端協(xié)同決策，支持高速L3級、城區(qū)L3級功能，可實現(xiàn)駕駛員脫手自動駕駛。

另根據供應鏈信息，OBC、電源模塊也由華為數(shù)字能源所提供，華為還聯(lián)手江淮將智能駕駛、智能座艙和智能域控實現(xiàn)“三智融合”，并歷時5年打造途靈龍行平臺，該平臺是行業(yè)首個全棧融合的中央域控數(shù)字平臺，支持5D蟹行、減震阻尼自動化控制等功能。

除了如上供應商，A股市場中，龍旗科技、常青股份、海優(yōu)新材、福耀玻璃、川環(huán)科技、豪恩汽電、光弘科技、祥鑫科技、松芝股份、天汽模、凱眾股份、巨一科技、ST工智、捷眾科技、會通股份、中鼎股份、福龍馬等概念股也確認為尊界S800供應商。

ST德豪、中富電路、飛龍股份、保隆科技、偉時電子、德賽西威、永貴電器、利和興、泰嘉股份、維科精密、科瑞技術、通用股份、奧迪威、伯特利、經緯恒潤、華力創(chuàng)通等華為汽車概念股/衛(wèi)星通信概念股部分預計也會成為尊界供應商。

浩物股份、恒勃股份、云意電氣、隆基機械等江淮汽車供應商是否也進入尊界供應鏈，有待各企業(yè)進一步披露。

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