菲亞特動(dòng)力科技發(fā)動(dòng)機(jī)在2025年達(dá)喀爾拉力賽大顯神威，占據(jù)總成績(jī)榜前十的九席

菲亞特動(dòng)力科技再次站上了達(dá)喀爾拉力賽領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)：達(dá)喀爾拉力賽是世界上最具挑戰(zhàn)性的拉力賽，2025年第47屆達(dá)喀爾拉力賽見證了該品牌的另一非凡成就。在本屆賽事中，搭載菲亞特動(dòng)力科技發(fā)動(dòng)機(jī)的依維柯卡車斬獲優(yōu)異成績(jī)，占據(jù)卡車組總成績(jī)榜前十中的九席。

作為獨(dú)家技術(shù)合作伙伴，菲亞特動(dòng)力科技為 de Rooy FPT 車隊(duì)提供支持，該車隊(duì)由車手 Ale? Loprais、Vaidotas ?ala 以及 Anja Van Loon 領(lǐng)銜。

來自 InstaTrade Loprais Team de Rooy FPT 的 Loprais 駕駛著名的 IVECO Powerstar 2024/2025 車型獲得了第3名。該車型配備菲亞特動(dòng)力科技的 CURSOR 13 發(fā)動(dòng)機(jī)，可在最極端的路況下提供強(qiáng)勁動(dòng)力、高效性、高可靠性與可持續(xù)性。

Vaidotas ?ala 是 Skuba Team de Rooy FPT 的新成員。他和 Anja Van Loon (Fried Van de Laar Racing Team de Rooy FPT) 在2024年達(dá)喀爾拉力賽中就已取得一流成績(jī)，在沙特阿拉伯壯觀的沙丘中征服了一個(gè)又一個(gè)賽段，表現(xiàn)令人印象深刻。其中，?ala 六次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，Van Loon 在一個(gè)賽段中獲得了第四名。這兩名車手分別以第五名和第八名的成績(jī)完賽，獲得了自己的歷史最佳戰(zhàn)績(jī)。

IVECO Powerstar搭載的 FPT CURSOR 13 發(fā)動(dòng)機(jī)

本屆賽事被主辦方認(rèn)為是有史以來最具挑戰(zhàn)性的賽事之一，賽程從比沙堡起，至延舒拜塔結(jié)束，共計(jì)十二個(gè)賽段，總長(zhǎng)達(dá)8000公里，其中包含5000公里特殊賽段。在十二個(gè)賽段中，Ale? Loprais 在八個(gè)賽段中以前三名的成績(jī)完賽，并在五個(gè)賽段中獲得優(yōu)勝。如此出色的戰(zhàn)績(jī)，得益于性能卓越、高可靠性的賽車與發(fā)動(dòng)機(jī)。在本屆拉力賽過程中，它們從未讓車隊(duì)失望。

最后一個(gè)賽段結(jié)束后，Ale? Loprais 表示：“從連綿不斷的沙丘障礙，到每個(gè)賽段對(duì)耐力和韌性的考驗(yàn)，達(dá)喀爾拉力賽總是能給我們車手帶來諸多挑戰(zhàn)。每一年，這項(xiàng)賽事都能予以我們?nèi)碌膶氋F經(jīng)驗(yàn)，也會(huì)給我們帶來諸多意外。要應(yīng)對(duì)這類挑戰(zhàn)，菲亞特動(dòng)力科技的發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要，它再一次證明了自己是應(yīng)對(duì)極端條件的卓越合作伙伴?！?/span>

達(dá)喀爾拉力賽沙丘連綿，彰顯了 CURSOR 13 發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)卓越品質(zhì)，該發(fā)動(dòng)機(jī)旨在為極端應(yīng)用提供強(qiáng)大的動(dòng)力、高效性、高可靠性與可持續(xù)性 。即使面對(duì)日常挑戰(zhàn)，CURSOR 13 發(fā)動(dòng)機(jī)也可憑借其一流的性能、快速瞬態(tài)響應(yīng)以及低油耗特性，為車身總重 (GVW) 超過16噸的長(zhǎng)途卡車和重型卡車提供最佳解決方案。

菲亞特動(dòng)力科技的 HI-eSCR 專利技術(shù)是一種無需廢氣再循環(huán)系統(tǒng) (EGR) 的解決方案，可降低總體擁有成本 (TCO)，這主要得益于具備被動(dòng)再生功能的柴油顆粒捕捉器 (DPF) 以及長(zhǎng)達(dá)15萬公里的卓越換油周期。DPF的保養(yǎng)周期可達(dá)60萬公里，同時(shí)可降低耗油量，在出勤時(shí)間與降低成本方面具備顯著優(yōu)勢(shì)。

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