從綠皮車到復興號：我的“紅旗列車”故事｜火車·悅讀

從小我就喜歡坐火車跟父母外出旅行。從晃晃悠悠的綠皮火車，到舒適便捷的動車組列車……鐵路陪伴著我一路成長，帶我領略祖國的美好河山。

畢業(yè)后，我有幸進入中國鐵路武漢局集團有限公司武漢客運段，成為一名列車員。入路第一課，我被“紅旗列車”的光輝歷史和感人故事深深吸引和震撼，更為優(yōu)秀的列車員前輩們感到自豪。

這趟與新中國同齡的“紅旗列車”，在千里鐵道線上跑了70余年。從37/38次列車到D37/38次列車，它先后躋身“全路紅旗列車”“全國先進基層黨組織”“全國青年文明號”等先進行列。這趟車上還先后培養(yǎng)出了4名全國人大代表、40多名國家和省部級勞模、6名火車頭獎章獲得者以及140多名服務明星。

和歷史一起遺留下來的還有多張老照片，記錄著不同年代的意氣風發(fā)、青春飛揚。每當看到這些今昔對比的照片，想起當年往事，無論是鐵路人還是旅客，心中都會感到十分溫暖。

“想在旅客上車之前，急在旅客旅途之中，幫到旅客下車之后”，是“紅旗列車”延續(xù)至今的服務理念。

2024年春天，70多歲的列車長周木香、乞萍登上D38次列車，給乘務人員講述以前的故事時，在感慨中眼眶濕潤了。

在這趟列車還是綠皮火車的時候，車廂地板是木頭的，清理衛(wèi)生并非易事。為了給旅客提供良好的乘車環(huán)境，列車員利用休班時間蹲在地上用牙刷一點一點地清理地板，一干就是五六個小時。

車廂內通風時容易積灰，列車員隔段時間就要擦拭車窗、座椅和地板。檢驗勞動成果的工具是一條白毛巾——檢查時擦一把，誰的毛巾最干凈，誰就是當天的先進。

列車服務要做精做細，更要做到旅客心里。工作期間，列車員對旅客挨個詢問溝通，邊問邊記，確保旅客需求一個不漏、一個不差地滿足。旅客們常說：“大大小小的事情工作人員都放在心上，坐在車上如同回到了家，37/38次列車就是不一樣！”

每當有人問我，干列車員這份工作累不累、值不值得時，我總會想起前輩們的故事。想起無數(shù)個中午，太陽如火，他們在車廂中揮汗如雨；想起無數(shù)個深夜，燈光昏暗，旅客已酣然入睡，但他們一刻不停，守護在旅客身邊。

此后幾年，我多次到Z37/38次、D37/38次列車觀摩交流。車型更迭、硬件提升，但優(yōu)質的服務始終如一。一代代人接力前行，傳承著“想、急、幫”的精神。

轉眼5年過去，我成為了“鳳舞楚天”乘務組中的一員，同樣值乘武漢至北京西這條線路。穿上亮麗的“橙心橙意”制服，登上復興號智能動車組列車，我深感自己何其有幸。春運期間，我看著一個個旅客的笑臉，幸福感油然而生。

如今，鐵路發(fā)展越來越快，旅客需求更加多元，但“紅旗列車”追求極致服務的初衷沒有變。我們接過前輩的接力棒，將繼續(xù)傳承“紅旗列車”的服務精神和理念，傳遞鐵路人的溫暖與關懷。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司湖北記者站（武漢局集團公司融媒體中心）

文字：劉靜

圖片：肖冬桂 舒浩洋 徐雅婷 王強

素材整理：李慶 蘇杭

編輯：金炫美 賈司瑒

審校：李孝佺

聲明：本文系轉載自互聯(lián)網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯(lián)系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。