各大車企年終獎！

長城汽車：40億豪獎，人均近5萬

1月22日，長城汽車在2025年新春年會上宣布了一項令人矚目的年終獎計劃：公司拿出40億元獎勵員工，人均獎金接近5萬元。這一舉措不僅體現(xiàn)了長城汽車2024年的強(qiáng)勁業(yè)績表現(xiàn)，也展現(xiàn)了公司對員工的慷慨回饋。2024年，長城汽車預(yù)計實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為124億至130億元，同比增長76.60%到85.14%。其中，海外市場和新能源車銷量的顯著提升功不可沒。

實際情況：不得而知。。。

理想汽車：年終獎高達(dá)8個月工資

理想汽車的年終獎也相當(dāng)可觀。據(jù)員工爆料，2024年理想汽車的年終獎普遍在4到8個月工資之間，正?？冃У膯T工可獲得4個月工資，表現(xiàn)優(yōu)秀的員工可拿到8個月工資。這一豐厚的年終獎與理想汽車2024年交付新車50.05萬輛的出色成績密不可分。

實際情況：據(jù)說自成立以來，/去年發(fā)了個全的，實際發(fā)的往往小于入職談的總包，當(dāng)前競爭環(huán)境下可以理解。

蔚來汽車：老復(fù)雜

年終獎發(fā)放規(guī)則

蔚來汽車的年終獎發(fā)放與員工的績效評級密切相關(guān)，績效評級分為一星到五星，每半年考核一次。年終獎具體發(fā)放規(guī)則如下：

兩個三星：無年終獎或0.2個月工資。

一個三星+一個四星：0.35個月工資。

兩個四星：0.5個月工資。

一個四星+一個五星：0.7個月工資。

兩個五星：1個月工資。

此外，根據(jù)部門內(nèi)部的調(diào)整，年終獎可在上述基礎(chǔ)上上下浮動0.05個月。

實際情況：蔚來都虧成這樣，還能堅持發(fā)年終獎，多少都是心意，但內(nèi)部員工，表示不要期望太高。

小米汽車：已經(jīng)到賬

小米汽車員工年終獎已陸續(xù)到賬。因部門、職位、績效等原因，年終獎會有差異。入職Offer談的是16薪或18薪，年終獎在4-6個月左右。如果入職Offer談的是15薪，年終獎大概3個月左右。如果績效好的話會更多一些。

此前有網(wǎng)友曝光了小米汽車員工職級與薪資一覽表。據(jù)了解，小米汽車員工分為專員、專家/經(jīng)理/主管、總監(jiān)、VP/CXO等四類，職級從13 級到 22級共10級。各類員工對應(yīng)的級別及工資情況分別如下。

賽力斯：年終獎普遍1-3個月工資

賽力斯的年終獎相對較為穩(wěn)健。據(jù)員工透露，賽力斯的年終獎普遍為1到3個月工資。雖然相比長城和理想略顯保守，但考慮到賽力斯在2024年銷量的快速增長，這一年終獎也體現(xiàn)了公司對員工的回報。

實際情況：不得而知，但賽力斯今年賺這么多錢，發(fā)1-3個月實際有點(diǎn)少。

悅達(dá)起亞：年終獎2.5個月工資+福利

悅達(dá)起亞也在2025年春節(jié)前公布了員工激勵獎金計劃，獎金為2.5個月工資，分兩次發(fā)放。此外，員工還將獲得1500元的公司福利、400元工會會員福利以及電影票、食用油等實物福利。這一福利計劃體現(xiàn)了悅達(dá)起亞在2024年銷量增長后的慷慨回饋。

實際情況：如今合資品牌若還能堅持如此，罕見，希望是真的。

哪吒汽車：發(fā)次全薪，好讓大家過年

風(fēng)口浪尖的哪吒汽車，又被傳出融資60億，不知道是什么幣，爭取年終發(fā)一次全薪好讓大家過年，這是真的。

有蔚來員工在職場軟件吐槽年終獎縮水，有人縮水成20%的月工資。

事實上蔚來汽車今年的年終獎評定關(guān)乎于員工評級。若評級為兩個三星，將沒有年終獎或0.2個月；一個三星和一個四星，可得0.35個月；兩個四星可得0.5個月；一個四星搭配一個五星，可得0.7個月；兩個五星，可得1個月。

回顧2023年，蔚來人均年終獎（含12月工資）約為5.8萬人民幣，大部分員工拿到0.5個月年終獎，只有極少數(shù)績效極為優(yōu)秀的員工能拿到1.5個月年終獎。

一位就職于廣州負(fù)責(zé)開發(fā)的小鵬汽車員工透露，每年能穩(wěn)定拿到13個月薪水，但近兩年絕大部分員工的年終獎拿不到兩個月。而且發(fā)放速度也不及一些傳統(tǒng)車企，每年4月10號發(fā)放13薪和年終獎，不過13薪可在年前預(yù)支。

小鵬汽車前兩年表現(xiàn)的確不太穩(wěn)定，但自從架構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品更新后，小鵬已經(jīng)有近半年維持高銷量，若如何小鵬預(yù)料在2025年扭虧為盈，相信小鵬會在年終獎上有驚喜。

除了新勢力以外，一些傳統(tǒng)車企的年終獎也縮水了。一名一汽員工表示：“2024年的工作壓力真的很大，加班費(fèi)用沒有多少，請假很費(fèi)勁，但是到頭來只拿到三分之一的年終獎。”

有一汽紅旗的應(yīng)屆生表示，只拿到不超過5位數(shù)的年終獎，但也有幾名網(wǎng)友表示，年終獎倒掛很嚴(yán)重。

但也有7年工齡的一汽解放員工表示，今年拿到了12萬的年終獎。總的來說，一汽不同崗位不同工齡，年終獎差距不小。

和蔚來不到1個月的年終獎相比，理想則顯得非?？犊?。

據(jù)內(nèi)部人士透露，2024年理想汽車的年終獎在8-10個月之間。理想2024年交付50萬輛，作為新勢力中最早盈利的車企，理想很早就走上了大賺特賺的道路，實際上去年都發(fā)了6-8個月的年終獎。

在年終獎方面，傳統(tǒng)車企往往不會吝嗇。比亞迪沒有傳統(tǒng)意義的年終獎，而是用“利潤獎”代替，早在去年10月份左右，就陸續(xù)有比亞迪員工表示收到2024年的利潤獎金，“有人發(fā)了七八萬，有人發(fā)了十多萬”

長城方面，基層員工的年終獎集中在3-6個月區(qū)間。

另有部分自稱長城汽車員工的人士在社交平臺上透露，入職一兩年后年終獎達(dá)到20-40萬水平。但要知道，獲得高額年終獎的員工通常有較高的學(xué)歷背景作為支撐。

互聯(lián)網(wǎng)公司仍是為數(shù)不多有年終獎，且通常在2-4個月月薪年終獎的行業(yè)之一。作為2024年最大的風(fēng)口之一的新能源汽車領(lǐng)域，年終獎根本無法與互聯(lián)網(wǎng)大廠相提并論。

比亞迪，國內(nèi)新能源汽車銷冠品牌，2024年全年銷售427.21萬輛汽車，同比增長41.26%，年度目標(biāo)完成率高達(dá)119%，但是據(jù)一位比亞迪員工透露，他沒有年終獎。公司沒有年終獎傳統(tǒng)，“比亞迪字典里沒有年終獎三個字”。只有九月十月份有利潤獎。此前有網(wǎng)友爆料，D級利潤獎拿到了20萬元獎金。

另據(jù)一位比亞迪經(jīng)銷商透露，比亞迪部門太多，研究院、工廠、職能部門、終端銷售與售后、營銷公司等等。像工廠端，一線員工是沒有年終獎的。中高層有，每年好像分兩次發(fā)放。終端方面員工也沒有年終獎，只有五險一金。

“蔚小理”三家新能源車企中，蔚來、小鵬汽車兩家依然是春節(jié)后3-4月份發(fā)放，盈利45億元（2024前三季度）的理想年前發(fā)放年終獎。蔚來一位員工稱，公司發(fā)了通知選擇什么時候發(fā)放年終獎，但是具體發(fā)多少沒有說。

關(guān)于蔚來年終獎，社交媒體上討論熱度非常高。有網(wǎng)友透露，蔚來年終獎在0.2-1個月月薪。不過，員工對于年終獎似乎并無過多期待。畢竟蔚來2024年前三季度虧損155.3億元。加上第四季度，一年或虧損200億元，不少聲音認(rèn)為，新能源車企能按時發(fā)放工資就已經(jīng)難能可貴。

總的來看，互聯(lián)網(wǎng)公司即使結(jié)束了寒冬，也有意識提高部分員工績效激勵，但降本增效常態(tài)化，年終獎難回到過去高速增長時期的高福利高待遇。打工人在內(nèi)卷、消費(fèi)降級的大環(huán)境下，也不再對高額年終獎抱有太多期待。

企業(yè)經(jīng)營狀況有所回暖，員工對未來的信心也需要想辦法重新找回。

你們發(fā)了多少年終獎？歡迎在評論區(qū)留言討論。

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