《大眾日報(bào)》新春走基層丨不畏高寒，濰柴人極北鍛“心”

正月初六，內(nèi)蒙古海拉爾被零下28℃的寒氣緊緊包裹。天邊才泛起魚肚白，濰柴動力“三高”試驗(yàn)隊(duì)隊(duì)員張培植便開工了。他弓著身子在雪地里迎風(fēng)前行，記者瞇著眼緊隨其后，跟他一起上工，給濰柴發(fā)動機(jī)挑挑毛病。凜冽的寒風(fēng)猶如鋒利的刀片，卷著小雪粒割在臉上生疼，記者戴著口罩，呼出的熱氣很快在眼睫毛上凝結(jié)成霜。

海拉爾冬季持續(xù)低溫的特殊條件是汽車的心臟——發(fā)動機(jī)耐冷性測試的理想場地。濰柴動力“三高”試驗(yàn)隊(duì)就是活躍在這里的一支“反候鳥”隊(duì)伍，他們春節(jié)假期在崗，極北鍛“心”，不畏高寒，只為極致。

記者在內(nèi)蒙古海拉爾采訪濰柴動力“三高”試驗(yàn)隊(duì)隊(duì)員。

“還是不夠冷啊，再冷點(diǎn)兒就更好了！”張培植裹緊身上的棉衣，望著眼前的冰天雪地，竟嘟囔著“嫌熱”?！叭摺痹囼?yàn)是發(fā)動機(jī)研發(fā)的最后一道關(guān)卡，即通過高溫、高原及高寒等極端環(huán)境條件下的測試，確保發(fā)動機(jī)的高可靠性。對于“三高”試驗(yàn)來說，越冷越有利于檢測發(fā)動機(jī)的性能。

張培植這次試驗(yàn)的對象，是濰柴緊跟國家低碳戰(zhàn)略新研發(fā)的13升甲醇發(fā)動機(jī)。為模擬真實(shí)工況，他們在13米長的掛車?yán)镅b了35噸沙子，讓車輛滿負(fù)荷運(yùn)行。

低溫之下，車輛啟動是個挑戰(zhàn)。這款發(fā)動機(jī)通常依靠汽油啟動，現(xiàn)在則是結(jié)合濰柴自主開發(fā)的低溫啟動技術(shù)方案。“可別小瞧這技術(shù)改進(jìn)，看著簡單，實(shí)際上是大突破，把冷啟動溫度又降低了十幾度?！睆埮嘀哺嬖V記者，前些天零下40℃的時(shí)候，就是用這法子啟動成功的。話音剛落，試驗(yàn)車輛打火發(fā)動聲劃破了清晨的寂靜。

重卡朝著呼倫貝爾S202省道駛?cè)?，一天的試?yàn)開始了?！艾F(xiàn)在做超越加速試驗(yàn)，得把暖風(fēng)關(guān)了，車速提到45公里每小時(shí)。”“掛11擋，油門踩到底。”張培植有條不紊地指揮著他身旁的老梁。老梁換擋嫻熟，兩人配合默契。張培植把筆記本電腦放在腿上，用數(shù)據(jù)線連接發(fā)動機(jī)ECU，眼睛緊盯著屏幕上的車速、油門開度和發(fā)動機(jī)實(shí)時(shí)狀態(tài)，不放過任何細(xì)微跳動。

車窗很快結(jié)滿霜花，像一層厚厚的毛玻璃。張培植伸手在車窗上抹出一塊巴掌大的地方，可沒一會兒，霜花又迅速蔓延回來。在張培植的指揮下，車輛次高擋和最高擋超越加速各重復(fù)3遍。一系列試驗(yàn)緊湊忙碌，不知不覺就到了中午。張培植在回試驗(yàn)基地簡單吃過午飯后，抓緊在車?yán)锊[了一會兒。

試驗(yàn)基地有一個20平方米的板房，不少隊(duì)員中午在這里休整。記者看到，“00后”張玉良專注地沉浸在數(shù)據(jù)里，復(fù)盤著上午的試驗(yàn)。同為“00后”的高天淇則在一旁作記錄，他去年剛參加工作，現(xiàn)在已能獨(dú)自開著重卡跑試驗(yàn)了。

記者在“三高”試驗(yàn)現(xiàn)場拍攝。

板房內(nèi)電暖氣、電暖扇都用上了也驅(qū)不散寒意?！败囕v出了故障、凍趴窩了就該我們上了。”34歲的技師隊(duì)長劉磊在電暖氣旁，邊搓手取暖邊向記者講述，前幾天一輛試驗(yàn)車的氣路被嚴(yán)寒“封印”，怎么也掛不上擋，他和兩名技師輪流上陣，在零下30多℃的室外修了18個小時(shí)，誰凍得受不了了就回車?yán)锱鸵粫?。“那天就在車?yán)镞^了夜，感覺那一夜特別漫長?！眲⒗谠掍h一轉(zhuǎn)，“早出問題是好事，在試驗(yàn)過程中把暴露出的問題解決了，產(chǎn)品投放市場就多一分保障?！?/p>

這時(shí)，試驗(yàn)隊(duì)副隊(duì)長史祥東推門走進(jìn)板房，抖了抖帽子和身上的雪。他之前三年都在海拉爾過年，除夕夜跟孩子視頻時(shí)，孩子問“爸爸什么時(shí)候回來”，他總是那句“再過兩天就回”。等時(shí)隔一個多月才回到家時(shí)，孩子哭著說他是“大騙子”。好在他提前買了俄羅斯巧克力和東北堅(jiān)果，這才哄得孩子破涕為笑。

這樣的故事還有很多，在祖國北疆的數(shù)九寒天里，“三高”試驗(yàn)隊(duì)的隊(duì)員們用自己的堅(jiān)守和付出，為大國重器鍛“心”。

在記者跟車的這一路，不時(shí)看到濰柴動力測試車輛從旁邊駛過，車輪揚(yáng)起的雪渣四處飛濺。這些車用的都是甲醇和天然氣清潔能源動力，并且每輛車都搭載著諸多新技術(shù)，代表行業(yè)新高度：突破高制動性技術(shù)瓶頸的16升天然氣發(fā)動機(jī)、解決燃?xì)廨d貨車動力不足問題的8升機(jī)、工程機(jī)械領(lǐng)域取消文丘里管的新技術(shù)等。

濰柴動力“三高”試驗(yàn)隊(duì)春節(jié)假期在崗，極北鍛“心”。

這背后是技術(shù)研發(fā)自立自強(qiáng)的生動體現(xiàn)。20年來，濰柴動力“三高”試驗(yàn)隊(duì)采集、標(biāo)定了幾百萬組數(shù)據(jù)，讓濰柴發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到世界一流水平，曾經(jīng)的“卡脖子”清單逐一變?yōu)榭苿?chuàng)成績單。重卡發(fā)動機(jī)的轟鳴聲在廣袤雪地上回蕩，從清晨8點(diǎn)到傍晚5點(diǎn)半，除了回試驗(yàn)基地短暫午休，張培植一直跟車在這條省道上來回折返。小到火花塞、密封圈、傳感器等零部件的表現(xiàn)，他都挨個仔細(xì)把關(guān)。

“今天對發(fā)動機(jī)的冷啟動以及動力性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了測試，發(fā)動機(jī)性能表現(xiàn)優(yōu)越，完全符合我們的預(yù)期。”測試結(jié)束，張培植使勁伸了個懶腰，由于副駕靠背意外損壞，他不得不挺著腰板坐了一整天。此刻，他的臉上雖寫滿疲憊，可眼神里卻透著滿足。

（大眾新聞記者 王佳聲 張蓓 ）

來源：大眾新聞·大眾日報(bào)

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