平均年齡不到28歲，他們春節(jié)在這里度過！

新春伊始

在祖國北疆邊境小城——

內(nèi)蒙古二連浩特

朔風凜冽，寒意襲人

國門下

風笛聲聲嘹亮

中歐班列穿梭不息

距離國門不到5公里

中國鐵路呼和浩特局集團有限公司

集寧車輛段二連浩特運用車間內(nèi)

一群平均年齡不到28歲的檢車員們

身著厚重的工作服

手持檢車錘

穿梭在中歐班列之間

進行全面而細致的技術(shù)檢查

二連浩特氣候條件惡劣，夏季短暫炎熱，冬季漫長寒冷，年均降水量僅142.2毫米。溫差大、多風、干燥……這些自然因素給檢車員們的工作帶來了不小的挑戰(zhàn)。

“春節(jié)期間，車流量大增，大家上線作業(yè)一定要檢查好車輪踏面、車底吊架這些關(guān)鍵部位，防止出現(xiàn)漏檢情況?！?span>列檢準軌四班工長任彪在作業(yè)前會進行充分預(yù)想，將可能存在的安全隱患一一叮囑給工友們。這是他帶領(lǐng)班組成員連續(xù)第三年春節(jié)期間值守崗位。

新年新氣象，這個春節(jié)假期，又有許多年輕的面孔加入了他們的行列。

“工長，機后第24輛2位軸4位輪閘瓦磨耗過限，需要更換?！?span>檢車員孫濤在行進間通過對講機向任彪?yún)R報了車輛閘瓦磨耗過限的問題。

任彪及時趕往故障車輛，協(xié)助更換車輛閘瓦。“這個閘瓦插銷不太好取下來?！睂O濤焦急地說道。“應(yīng)該是某個部位變形了?！苯?jīng)驗豐富的工長任彪迅速判斷出問題所在。隨即，他麻利地掏出隨身工具，熟練地調(diào)整變形部位，并建議孫濤從另一個方向撬動試試。孫濤聞言，緊握撬棍，用足全身力氣從不同角度嘗試。

伴隨著一陣陣工具的聲響，在兩人的默契配合下，變形的閘瓦插銷終于松動并被順利取下。

為了確保中歐班列的安全運行，檢車員們必須時刻保持高度專注，對每一節(jié)車輛進行細致入微的檢查。從車體完整性到車輪磨損情況，從制動系統(tǒng)狀態(tài)到鉤緩裝置性能，每一個細節(jié)都不容忽視。

冬季二連浩特氣溫極低。檢車作業(yè)需在戶外進行，每名檢車員每個班次需要走行不少于4萬步由于中歐班列車輛采用集裝箱型平車，列車底部距離地面較近，極大地增加了作業(yè)難度。檢車員們需要頻繁大幅度地彎腰、下蹲，這對他們的體力與毅力都是極大的挑戰(zhàn)。

今年是我在崗位上度過的第11個春節(jié)。雖然過年不能陪伴在家人身邊，但是能和身邊的兄弟們共同奮戰(zhàn)在一線，為保障鐵路運輸安全貢獻力量，我心中充滿了自豪。

——工長 任彪

今年是我第二年離開家，在單位過年，在室外檢車時，看見煙花在夜空中升起、綻放，也會想念爸媽。

——檢車員 李楨

春節(jié)期間，檢車作業(yè)“不打烊”。當萬家燈火團圓之時，平均年齡不到28歲的他們?nèi)詧允卦趰?，守護著中歐班列的安全平穩(wěn)運行。

在春節(jié)這個特殊的日子里，檢車員們不僅要完成緊張而忙碌的工作任務(wù)，閑暇之余還會一起包餃子，將一盞盞燈籠高高掛起，細心張貼寓意吉祥的春聯(lián)，在年夜飯的溫馨氛圍中團聚一堂。

自中歐班列開通運行以來，“嚴格把控列車出境前的最后一道關(guān)卡”這一信念早已深深烙印在每一位檢車員的內(nèi)心。他們?nèi)諒?fù)一日、年復(fù)一年堅守崗位，用檢車錘敲響安全樂章……

挺膺擔當

青春奮斗正當時

望著一趟趟遠去的中歐班列

從國門下疾馳而過

這群青年檢車員們的

青春與夢想也開啟遠航……

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司內(nèi)蒙古記者站（呼和浩特局集團公司融媒體中心）

文圖：孫勇 王博 于浩 楊毅軒 李楨 張海峰 馬威

編輯：蘇凡 趙熳

審校：高珊

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