車站幕后“指揮官”如何護航春運？| 新春走基層

1月23日正值春運客流高峰，鄭州站內人來人往，繁忙而有序。

在這個集高鐵、城際列車、普速列車等客運業(yè)務于一體的綜合性交通樞紐中，處處都是堅守者的身影，車站安全員蔣濤就是其中一員。

蔣濤（圖左）正在值班

蔣濤：

中共黨員，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州站運轉車間車站安全員。參加工作20余年，先后在鄭州站的車站制動員、連結員、信號員、值班員、安全員等崗位工作。曾獲得全國五一勞動獎章、河南省五一勞動獎章、集團公司勞動模范等榮譽。

清晨7時30分，鄭州站班前點名會在信號樓里準時召開。“今天的臨客多達48列，是春運以來較多的，同時節(jié)前客流高峰遇上雨夾雪天氣，不確定因素增多。大家要打起精神，應對各種挑戰(zhàn)……”

蔣濤站在隊伍前，詳細說明應急措施、調車安全等方面的注意事項，確保每一位當班人員都心中有數(shù)。

“千軍萬馬” 指揮若定

鄭州站共有13條股道，承擔著京廣線、隴海線等6個方向的列車接發(fā)任務。高峰時段每36秒就辦理一條列車進路。

作為安全員，蔣濤主要負責盯控列車進路以及重點列車接發(fā)作業(yè)，確保車站運輸生產秩序穩(wěn)定。

“旅客出行的安全始終是第一位的?！弊鳛猷嵵菡具\轉車間的安全員，蔣濤深知自己責任重大?！半m然運轉車間的工作不直接與旅客接觸，但每一項工作都關系著每位旅客的回家路，必須嚴謹再嚴謹、細心再細心?！笔Y濤表示。

點名會后，蔣濤接著盯控交接班和現(xiàn)場作業(yè)，防止接發(fā)列車在交接班環(huán)節(jié)出紕漏。信號樓內，一排排電腦屏幕閃爍著各種信息，電話鈴聲、鼠標點擊聲、當班人員聯(lián)控聲此起彼伏，一派繁忙景象。

蔣濤站在值班室內，盯控著列車進出站占用股道動態(tài)情況和車站值班員作業(yè)過程?！鞍蚜熊嚒┽樢€’地接進站內，用最短的時間把列車安全開出，旅客就能早一點回家?！笔Y濤一邊看著屏幕，一邊介紹道。

行車千計 安全第一

“站內196號道岔因工電結合部出現(xiàn)問題，需‘要點’搶修?！?時39分，蔣濤接到電話，立即與車站值班員研究應急措施。

因該部位搶修作業(yè)會影響機務段出發(fā)機車和到達機車出入庫，可能影響北京、西安方向列車開行，擾亂運輸秩序。

蔣濤立即和列車調度員溝通，迅速提出解決方案。

10時51分，道岔搶修完畢。由于應急措施得當，搶修期間所有列車均保證正點。

平時，蔣濤在信號樓一盯就是一整天。上午施工、中午人員就餐、下午接發(fā)列車高峰等時段，都存在風險點。蔣濤把各類情況想在前面，做好提示指導、配合補位、溝通聯(lián)絡，為現(xiàn)場作業(yè)多上一道堅實可靠的“安全鎖”。

守護旅客 平安回家

作為全國最大的旅客中轉站之一，鄭州站夜晚“不打烊”。結束了白班，蔣濤還將繼續(xù)夜間值班。

“Z306次列車有一名女性旅客突發(fā)疾病，需要叫120急救車！”1月24日凌晨2時33分，車站值班員王宏接到了列車調度員的通知。這趟車圖定股道是5道。

“5道不方便救援，可調整到1道，急救車直接開進1站臺，更節(jié)省時間?！笔Y濤核實情況后，跟王宏說道。

聽了蔣濤的建議，王宏下達讓列車駛入1站臺的指令。3時33分，急救車到達現(xiàn)場，旅客得到及時救治。

“沒有比人的生命更重要的，今后再遇到類似情況，哪怕是多搶一分鐘或者半分鐘，我們都要毫不猶豫地把它搶出來。”蔣濤表示。

蔣濤是2023年度“最美鐵路人”，從車站值班員到車間基層管理者，崗位職責在變，但他專注執(zhí)著、守護列車安全暢通的初心始終沒變。

“作為旅客運輸?shù)慕M織者，我們最大的愿望就是讓旅客能夠平安到家?！毕氲綗o數(shù)旅客正在他們的助力下平安奔向家的方向，蔣濤露出了欣慰的笑容。

1月24日9時許，蔣濤從信號樓走出來，當日值班工作告一段落。不遠處，一列旅客列車正緩緩啟動，滿載旅客朝家的方向開去。

春節(jié)的“年味”

是千里相會、闔家團圓

但對以“崗”為家的安全員們來說

春節(jié)的“年味”是堅守奉獻

指揮若定 運籌帷幄

有了這些堅守在一線的職工

才有了這個

平安有序溫馨的幸福年

向他們致敬！

素材：《人民鐵道》報業(yè)有限公司河南記者站（鄭州局集團公司融媒體中心）

文字：趙熳 趙鈺佩 牛思宇 唐哲

圖片：王瑋 牛思宇 趙依婷

視頻：衛(wèi)心雨 牛思宇 陳玨文 趙熳

編輯：蘇凡 趙熳

審校：高珊

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