寶馬加入中國(guó)車(chē)企三巨頭（BYD、長(zhǎng)城及吉利），起訴歐盟

據(jù)路透社 24 日?qǐng)?bào)道，歐洲法院披露的文件顯示，寶馬已加入中國(guó)車(chē)企的行列，向歐洲法院提起訴訟，挑戰(zhàn)歐盟對(duì)中國(guó)制造電動(dòng)汽車(chē)加征的關(guān)稅。歐盟在去年 10 月底宣布對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，此舉源于此前展開(kāi)的反補(bǔ)貼調(diào)查。寶馬在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng) MINI Cooper 和電動(dòng) MINI Aceman，適用稅率為 20.7%。而在去年 7 月，該系列車(chē)型曾被頂格征收 37.6% 關(guān)稅。

1月24日，據(jù)參考消息報(bào)道，中國(guó)三家大型車(chē)企和一家行業(yè)機(jī)構(gòu)就歐盟對(duì)進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅起訴歐盟委員會(huì)。提交至位于盧森堡的歐盟第二高等法院的文件顯示，比亞迪、吉利和上汽集團(tuán)針對(duì)去年歐盟對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)加征的反補(bǔ)貼關(guān)稅提起訴訟。此外，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)（CCCME）也于1月22日向歐盟法院提出申訴。這些法律行動(dòng)標(biāo)志著中國(guó)車(chē)企和行業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)歐盟關(guān)稅政策的正式回應(yīng)。

2024年10月29日，歐盟委員會(huì)在結(jié)束對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的反補(bǔ)貼調(diào)查后，決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車(chē)征收為期五年的最終關(guān)稅。其中，比亞迪、吉利和上汽集團(tuán)分別被加征17.0%、18.8%和35.3%的關(guān)。這一決定引發(fā)了中國(guó)車(chē)企的強(qiáng)烈不滿，認(rèn)為歐盟的關(guān)稅政策缺乏事實(shí)和法律基礎(chǔ)，違背了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則和國(guó)際貿(mào)易規(guī)則。

歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅的決定引發(fā)了多方面的爭(zhēng)議。首先，歐盟委員會(huì)的調(diào)查被指缺乏充分證據(jù)，未能合理認(rèn)定中國(guó)車(chē)企存在補(bǔ)貼行為。其次，歐盟的關(guān)稅政策被認(rèn)為是對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起的一種保護(hù)主義反應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在歐盟市場(chǎng)的份額已從2019年的1%上升至2023年的8%，預(yù)計(jì)2025年可能達(dá)到15%。這一快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)份額讓歐盟本土車(chē)企感到壓力，但通過(guò)關(guān)稅手段限制中國(guó)車(chē)企的做法并未得到廣泛認(rèn)可。

免責(zé)聲明：文章來(lái)源公開(kāi)網(wǎng)絡(luò)，僅供學(xué)習(xí)交流分享，版權(quán)歸原作者所有，如果侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們予以刪除

-----------------------------------------------------------------

0、重磅 | 《新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包PACK設(shè)計(jì)課程從入門(mén)到精通40講+免費(fèi)分享篇》視頻-2024年課程安排

持續(xù)更新：典型電池包案例分析（奧迪etron、捷豹I-pace、大眾MEB、MODEL3、通用BOLT等）：

為什么選擇這套課程：

大家好，我是LEVIN老師，近10年專注新能源動(dòng)力電池包PACK系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電池包熱管理設(shè)計(jì)及CFD仿真。

該課程是全網(wǎng)唯一系統(tǒng)層級(jí)的PACK設(shè)計(jì)教程，從零部件開(kāi)發(fā)到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)校核一系列課程，重點(diǎn)關(guān)注零部件設(shè)計(jì)、熱管理零部件開(kāi)發(fā)、電氣零部件選型等，讓你從一個(gè)小白從零開(kāi)始入門(mén)學(xué)習(xí)新能源電池包設(shè)計(jì)。

2024回饋新老新能源人，（新能源電池包技術(shù)）公眾號(hào)特惠，為方便大家提升，限量50份半價(jià)出售全套《新能源電池包PACK設(shè)計(jì)入門(mén)到進(jìn)階30講+免費(fèi)能分享篇》、《Fluent新能源電池包PACK熱管理仿真入門(mén)到進(jìn)階28講+番外篇》視頻課程，并送持續(xù)答疑！了解更多課程，加微信號(hào)詳詢：LEVIN_simu

1、獨(dú)家 | Ansys Fluent新能源動(dòng)力電池PACK熱仿真從入門(mén)到精通28講-2023年課程安排（電池包熱仿真）

說(shuō)明：第5部分為免費(fèi)分享篇，部分內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)資料收集和整理，不作為商業(yè)用途。

解決動(dòng)力電池包MAP等效4C充電、熱失控?zé)嵋种啤?/span>恒功率AC/PTC滯環(huán)控制電路SOC模型設(shè)置教程；是目前市場(chǎng)上唯壹一套從PACK模型的簡(jiǎn)化到熱模型建立和后處理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)講解。希望能幫助到大家。

了解更多《動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)計(jì)》、《starccm+電池包熱仿真課程》、《儲(chǔ)能系統(tǒng)熱管理設(shè)計(jì)與仿真課程》，
關(guān)注公眾號(hào)：新能源電池包技術(shù)
或加右方微信號(hào)：LEVIN_simu

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問(wèn)或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。