5分鐘穿越長江！“八百里皖江第一隧”雙線貫通

1月26日

由鐵四院設(shè)計、中鐵十四局承建的

蕪湖龍灣長江隧道左線貫通

標志著“八百里皖江第一隧”雙線貫通

未來，駕車穿隧過江僅需五分鐘

“皖江復(fù)興號”盾構(gòu)機接收現(xiàn)場

蕪湖龍灣長江隧道是安徽省首條過江隧道，被譽為“八百里皖江第一隧”，位于蕪湖市長江大拐彎處，設(shè)計為雙線雙向六車道的城市快速路，全長5965米，設(shè)計時速80公里，其中盾構(gòu)段長3958米，采用“皖江復(fù)興號”和“皖江奮斗號”兩臺15.07米超大直徑盾構(gòu)機同向掘進。

項目建設(shè)之初，中國工程院錢七虎院士評價為“目前長江上地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大、風險最高的盾構(gòu)隧道”。盾構(gòu)機長距離穿越上軟下硬高粘復(fù)合地層、斷層破碎帶和可燃氣體地層等10余種混合地層，堪稱盾構(gòu)掘進的“地質(zhì)博物館”。

與進倉人員溝通倉內(nèi)情況

為攻克施工難題，施工團隊成立項目專家組，持續(xù)開展科技攻關(guān)，通過采取優(yōu)化掘進參數(shù)、改造刀盤、優(yōu)化刀具布置、帶壓進倉等一系列措施，首次在江底實現(xiàn)刀盤開口率增加、常壓下滾刀閘門更換及巖脊處理，總結(jié)形成泥漿固化高效處理技術(shù)等20余項關(guān)鍵核心技術(shù)，歷經(jīng)一千多個日夜，順利實現(xiàn)雙線隧道勝利貫通。

建設(shè)者合影留念

據(jù)悉，雙線隧道的全部貫通是整個工程的控制性節(jié)點，也為隧道全線通車打下了堅實的基礎(chǔ)。這標志著項目團隊成功攻克超大直徑泥水盾構(gòu)在困難環(huán)境地層的掘進技術(shù)難題，為長江皖江段盾構(gòu)工程施工積累了寶貴經(jīng)驗，也為我國復(fù)雜地質(zhì)條件水下盾構(gòu)隧道建設(shè)增加了技術(shù)儲備。

成型的隧道

隧道建成通車后，駕車從江北新區(qū)到蕪湖市區(qū)將從40分鐘縮短至5分鐘，極大地縮短跨江時間，大幅提高蕪湖市的跨江交通能力，對加速江北新區(qū)發(fā)展，促進蕪湖省域副中心建設(shè)，加快安徽省長江兩岸經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化發(fā)展具有重要意義。

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