改革微觀察丨鐵四院：地鐵送快遞，日均2萬票

開欄的話

2024年，由鐵四院總體設(shè)計的深圳地鐵空鐵軌聯(lián)運物流示范線進(jìn)入常態(tài)化運行階段，日均載貨量2萬票，峰值達(dá)到3萬票，成為城市軌道交通批量化承擔(dān)物流業(yè)務(wù)的典范。

走進(jìn)這條功能復(fù)合、科技感滿滿、綠色又智慧的軌道物流示范線，來看看有哪些“黑科技”。

模式創(chuàng)新

首個空鐵軌聯(lián)運模式問世

深圳地鐵運順豐快遞其實是城市軌道交通探索軌道物流的一種新模式?！渡钲诮ㄔO(shè)交通強(qiáng)市行動計劃》（2021-2025年）明確提出，“推進(jìn)城市物流配送，探索利用城際鐵路、地鐵線路富裕運力進(jìn)行物流運輸。”

“福田-碧海灣-順豐華南航空樞紐”聯(lián)運新模式

深圳地鐵攜手順豐率先優(yōu)選11號線為試點，銜接順豐華南航空樞紐承擔(dān)“干支配”快貨物流服務(wù)，形成“福田-碧海灣-順豐華南航空樞紐”的空鐵軌聯(lián)運物流示范線，加快構(gòu)建“空中-地面-地下”立體化的物流網(wǎng)絡(luò)，打造空軌鐵物流發(fā)展模式。通過打通航空物流、高鐵物流、軌道物流服務(wù)鏈，促進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升深圳市物流體系綜合效能。

目前，國內(nèi)已有深圳、北京、金華、無錫、上海、廈門等多個城市試行“地鐵+快遞”配送模式。城市軌道交通在平峰時期內(nèi)客流量較少，滿載率較低，也給貨運物流提供了極大的利用空間與價值。

城市軌道交通非高峰時段開展物流配送的試點應(yīng)用，是地鐵作為公共交通工具充分市場化的重要探索，不僅能有效盤活軌道交通空閑時段的運力資源，從一定程度上緩解路面擁堵，還將為全國軌道交通企業(yè)開辟新的商業(yè)模式和想象空間。

改造創(chuàng)新

首條地鐵物流改造項目上線

鐵四院承擔(dān)了福田樞紐、碧海灣站地鐵物流化勘察設(shè)計，打開了全國基于物流生產(chǎn)關(guān)系與工藝需求針對地鐵站點增加物流功能改造設(shè)計的先河。

設(shè)計團(tuán)隊通過對福田樞紐上下兩層空間的土建系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)等進(jìn)行系統(tǒng)化改造，建立了一個以貨物到發(fā)、裝卸傳輸、安檢分揀在內(nèi)的一體化空間，可實現(xiàn)貨物到發(fā)、安檢、傳輸、分揀、裝籠、轉(zhuǎn)運等系列作業(yè)功能。

在碧海灣站，設(shè)計團(tuán)隊建立了一個貨物中轉(zhuǎn)空間，建立起現(xiàn)代軌道交通與物流設(shè)施空間融合一體的新模式。通過新配設(shè)“站臺-站廳”“站廳-地面”定制化貨梯2部，形成專用貨物通道組織物流服務(wù)，是對既有地鐵站進(jìn)行土建、機(jī)電系統(tǒng)“繡花式”改造的一次成功探索。

復(fù)用創(chuàng)新

首個利用地鐵富裕空間與運能提供批量化物流服務(wù)的典范

示范線以“樞紐到站”模式，采用專用車廂、固定路線、前置安檢、高頻多次的方式進(jìn)行晚班航空件和陸運件的運輸。

利用11號地鐵線20:00至23:30平峰時段，以籠車載運形式組織貨物運輸，現(xiàn)已進(jìn)入常態(tài)化運行，日均載貨量達(dá)2萬票，峰值達(dá)到3萬票。

地鐵專廂貨物運輸

隨著市場需求、設(shè)施資源與服務(wù)模式的不斷迭代，后續(xù)有望將沿線的8個站點納入開展異地配送、同城配送、即時配送等服務(wù)，將帶來新的發(fā)展模式。

綠色創(chuàng)新

首個“地鐵+驛站+無人機(jī)+無人車+豐巢”多元城市物流要素疊加一體化新空間

福田樞紐設(shè)置貨物到發(fā)、裝卸傳輸、安檢分揀在內(nèi)的地鐵物流前端操作空間，配置新石器無人車進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)運，并設(shè)置快遞驛站收派貨物，兼顧承接配貨無人機(jī)起降任務(wù)，完成周邊快遞員所在區(qū)域直飛福田轉(zhuǎn)地鐵的功能。豐巢柜則承接站內(nèi)流動人員的貨物寄遞服務(wù)。整體形成了城市核心地帶貨物的集成一體化服務(wù)中心，在物流方式融合發(fā)展、空間高效利用、地面交通緩解、服務(wù)綠色低碳等方面發(fā)揮示范作用。

“驛站+無人機(jī)”送快遞

“地面+地下”流水線作業(yè)

“無人車”轉(zhuǎn)運籠車

順豐展廳與豐巢

速遞俠

讓包裹不再孤單

深圳地鐵與順豐速運聯(lián)手打造的“速遞俠”聯(lián)盟，讓包裹不再是孤單的“旅行者”，而是搭乘著地鐵的“順風(fēng)車”，在城市的大動脈中穿梭，以閃電般的速度抵達(dá)你的手中。

包裹進(jìn)地鐵

“速遞俠”們不僅讓物流效率飆升，還以實際行動支持了綠色出行，減少了城市交通的碳足跡。想象一下，當(dāng)你的包裹乘著地鐵“風(fēng)馳電掣”而來，你不僅收獲了期待中的物品，還為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)了一份力量，這感覺是不是棒極了？

圍繞“軌道上的大灣區(qū)”，鐵四院在不斷織密城市內(nèi)部軌道交通網(wǎng)的同時，積極探索軌道交通與城市生活鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的融合，努力創(chuàng)新推進(jìn)以軌道交通為底盤的“立體多式聯(lián)運、復(fù)合物流要素”城市物流模式，以“空鐵軌”聯(lián)運示范線常態(tài)化運營為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力，編織城市物流新故事。

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