春運2025丨看各地多措并舉，護航春運自駕出行

1月14日，為期40天的春運大潮正式拉開帷幕。數(shù)億人踏上前往大江南北的旅途，開啟這場地球上最大規(guī)模的周期性遷徙。

這幾年，越來越多的人開車跑在返鄉(xiāng)路上。

2024年春運期間，自駕出行規(guī)模已達(dá)67.2億人次，占全社會跨區(qū)域人員流動的80%。據(jù)交通運輸部門數(shù)據(jù)顯示，2025年春運自駕出行將繼續(xù)保持主體地位，預(yù)計達(dá)到72億人次，約占全社會跨區(qū)域人員流動量的八成。

春節(jié)將至，高速公路返鄉(xiāng)車流逐漸增大。圖源：央廣網(wǎng)

隨著出行結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，加之探親流、務(wù)工流、旅游流多重疊加，京津冀、長三角、成渝等城市群客流集中，瓊州海峽等重要通道面臨“平急轉(zhuǎn)換”考驗，道路擁堵、事故頻發(fā)、服務(wù)區(qū)飽和等問題登至臺前。

對此，交通運輸部已牽頭成立了2025年綜合運輸春運工作專班，提出以最優(yōu)服務(wù)保障自駕出行順暢，統(tǒng)籌全國各地加強高速公路保通保暢工作，為人民群眾平安祥和過節(jié)提供堅強而有力的保障。

在京津冀，交通部門加強客流研判。

據(jù)預(yù)測，2025年春運期間北京客流整體呈“節(jié)前客流分散，節(jié)后相對集中”的態(tài)勢，其中公路自駕進(jìn)出京人流量預(yù)計為6121萬人次，占比53%。針對新能源車主的出行需求，北京將在28個服務(wù)區(qū)投入481個充電樁和637個充電車位，實現(xiàn)全市所有高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)備全覆蓋。

天津發(fā)布“2025年春運路網(wǎng)出行指南”，包括春運概述、路網(wǎng)流量特征、高速公路易擁堵點位、高速服務(wù)區(qū)充電站分析和出行提示5個方面。其中提到，預(yù)計2025年春運期間，天津高速公路路網(wǎng)流量將呈現(xiàn)V字型走勢，即節(jié)前車流量較高，隨后降低，之后遞增趨勢。路網(wǎng)車流量預(yù)計以市內(nèi)和返津車輛為主。在高速服務(wù)區(qū)充電站分析中提到，天津高速公路服務(wù)區(qū)已建成充電樁500個，實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率100%。

河北發(fā)布“2025年河北高速路網(wǎng)春運出行服務(wù)指南”，包括氣象預(yù)測、車流量情況總體分析、事故高發(fā)位置等13個方面。據(jù)了解，2025年春運期間河北路網(wǎng)流量將在長時間內(nèi)處于較為飽和的狀態(tài)，節(jié)前車流集中在出京、出市區(qū)方向，節(jié)日期間前往張家口、承德、秦皇島等旅游城市的公路將出現(xiàn)高峰，節(jié)后預(yù)計于2月11日至13日出現(xiàn)返程高峰。

在長三角，易擁堵收費站與路段已做好疏堵保暢工作。

距離皖蘇交界處6公里的吳莊收費站是途經(jīng)安徽，進(jìn)出長三角的重要通道，預(yù)計將成為春運前期全國最易擁堵緩行的收費站之一。據(jù)往年監(jiān)測數(shù)據(jù)，吳莊收費站春節(jié)前后存在明顯的潮汐現(xiàn)象——節(jié)日前半段入口方向車流較多，后半段出口方向車流較多。對此，吳莊收費站設(shè)置“潮汐車道”，可根據(jù)流量動態(tài)調(diào)整12個入口與24個出口的車流方向，緩解擁堵壓力。此外，站點的收費裝置也進(jìn)行了智慧化改造，使得通行效率較往常提升40%左右。

安徽吳莊收費站。

再向東去，滬杭高速是連接上海與杭州的交通大動脈，春運期間日均車流量預(yù)計達(dá)到12.8萬輛。為了減少交通事故導(dǎo)致的擁堵，滬杭高速加大電子巡查和人工巡查的頻率，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，并設(shè)置事故快處點14處，實現(xiàn)輕微交通事故快速處理，防止二次事故發(fā)生。

在粵港澳大灣區(qū)，新能源特色服務(wù)區(qū)與智能管控系統(tǒng)正式投入春運。

廣東首個“近零碳”新能源特色服務(wù)區(qū)址山服務(wù)區(qū)（北區(qū)）于近日正式運營。該服務(wù)區(qū)優(yōu)先利用光伏發(fā)電，年均發(fā)電量預(yù)計達(dá)55.48萬度。其首批運營共配備42個充電樁車位，其中6個480kW超充車位能在短短幾分鐘內(nèi)為車輛補充電能，滿足春運途中各類新能源汽車的充電需求。

大灣區(qū)核心工程南沙大橋主動交通流管控系統(tǒng)也正式上線運行。該系統(tǒng)能夠基于交通流的多元數(shù)據(jù)，針對可能出現(xiàn)的車流高峰、交通事故、惡劣天氣等場景進(jìn)行車流預(yù)測，實施相應(yīng)的管控策略，輔助交通流管控。

在成渝，新能源充電設(shè)施加快布局，高速服務(wù)區(qū)開展“一站式服務(wù)”。

隨著新能源汽車快速發(fā)展，春運期間的充電需求持續(xù)升高。在四川省內(nèi)，高速服務(wù)區(qū)引入了充電機器人，其相當(dāng)于“智能移動充電樁”，可以移動到車輛旁邊進(jìn)行充電，實現(xiàn)了從“人找樁”到“樁找人”的轉(zhuǎn)變。

此外，四川高速上的多個服務(wù)區(qū)開展“一站式服務(wù)”，聯(lián)合高速公安、交通執(zhí)法、保險公司等單位，整合車輛救援、車輛保險、路產(chǎn)賠償?shù)榷鄠€服務(wù)功能，實現(xiàn)從“多頭服務(wù)”到“一站辦成”的轉(zhuǎn)變，為春運期間發(fā)生交通事故的車主提供便捷高效的服務(wù)。

在瓊州海峽，運輸能力加速提升，“專班專船”保障新能源汽車過海。

春運期間，海南旅游市場持續(xù)保持火熱勢頭，瓊州海峽過海需求高漲。交通運輸部門通過升級碼頭、增配船員、增開航班等多舉措提高過海運輸能力，預(yù)計春運期間客滾運輸日均發(fā)班可以達(dá)到270班以上，高峰期可達(dá)到340班以上。針對新能源汽車的過海問題，瓊州海峽投入兩艘專用運輸船，高峰期每天可保障3500輛新能源汽車過海。

瓊州海峽保障新能源汽車過海。

1979年，全國1億人次踏上春運旅途；46年后的今天，2025年春運預(yù)計將有90億人次出行。

曾經(jīng)浩浩蕩蕩的“摩托車大軍”也被“汽車大軍”所替代。

回家過年的方式在變，但車輪滾滾，始終承載著對家期盼與思念。從繁華都市到阡陌鄉(xiāng)村，從沿海城市到內(nèi)陸小鎮(zhèn)，這是一場跨越山海的遷徙，也是一次與家鄉(xiāng)的深情對話。

每一次平安抵達(dá)的背后，都是無數(shù)關(guān)懷的交織。

面對著開年疏堵保暢的第一道“必答題”，各級政府部門、交通運輸部門、高速公路運營企業(yè)、志愿者等多方已做足功課，護航自駕大軍平安歸家，讓回家的旅途少一份勞累，多一份從容。

來源丨中國交通廣播 央視新聞客戶端

責(zé)編丨樊梓嘉

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