長龍臥波，氣勢如虹｜徐工助力超級工程廣西最長跨海大橋通車

 一橋通，兩岸興 

在蔚藍的天際線下

一條巨龍般的大橋橫臥海面

氣勢恢宏

將欽州港與防城港緊緊相連

↓↓↓

01

近日

廣西最長跨海大橋——

龍門大橋順利建成通車

廣西濱海公路的

關(guān)鍵“卡點”被成功打通

兩地行車時間

從1.5個小時大幅縮短至

25分鐘左右

超級工程建設(shè)背后

是徐工設(shè)備

提供了堅實的支撐

62米、58米等6臺徐工大米數(shù)泵車聯(lián)動協(xié)作，86小時不間斷奮戰(zhàn)，保障了錨碇填芯的順利澆筑。正是這些“鋼鐵巨臂”的默契配合，創(chuàng)下了海中錨碇/海中橋梁單次最大連續(xù)澆筑5.86萬方量的世界紀(jì)錄！

02

錨碇基坑施工困難重重

澆筑厚度深、澆筑方量大

澆筑面積廣、時間緊迫

……

面對這些挑戰(zhàn)，徐工大米數(shù)泵車強勢出擊，憑借高效智能、節(jié)能省油、穩(wěn)定安全等特點，一路“過關(guān)斬將”，圓滿完成了任務(wù)。

• 智能一鍵操控技術(shù)，定高定點施工更精準(zhǔn)。大油箱+大馬力發(fā)動機，泵送效率再提升；
• 采用發(fā)動機自適應(yīng)技術(shù)，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終處在最節(jié)油區(qū)域，油耗在原節(jié)能基礎(chǔ)上再降15%；
• 第三代智能臂架技術(shù)的應(yīng)用，基于第三代智能臂架的減震技術(shù)，臂架末端振幅低于130mm，硬件采用高性能控制器，響應(yīng)速度提升30%！

徐工作為這場超級工程背后的“隱形力量”，以其卓越的技術(shù)實力和強大的制造能力，為全球橋梁建設(shè)貢獻了中國智慧和中國方案。

期待更多超級工程

在徐工的助力下拔地而起

為我們的生活帶來更多的便利和美好

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