鐵建重工推出目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用最大直徑單護(hù)盾TBM

12月23日，由鐵建重工與中鐵隧道局聯(lián)合打造的目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用最大直徑單護(hù)盾TBM“江漢云夢(mèng)號(hào)”在湖南長(zhǎng)沙下線，將應(yīng)用于引江補(bǔ)漢工程土建施工及金結(jié)機(jī)電安裝5標(biāo)。

中國(guó)南水北調(diào)集團(tuán)江漢水網(wǎng)建設(shè)開發(fā)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理尹延飛，長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司副總工程師李蘅，黃河勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司副總監(jiān)周光奎，中鐵隧道局總工程師李志軍，鐵建重工黨委副書記、總經(jīng)理王鵬出席活動(dòng)，鐵建重工黨委副書記、副總經(jīng)理賀勇軍主持下線儀式。

引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)后續(xù)工程首個(gè)開工重大項(xiàng)目，工程實(shí)施后將使南水北調(diào)工程和三峽工程緊密連接。該工程沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，具有埋深大、線路長(zhǎng)、洞徑大、斷層多、軟巖多、地應(yīng)力高等特點(diǎn)。

“江漢云夢(mèng)號(hào)”開挖直徑12.23m，整機(jī)長(zhǎng)約140m，重約3200t，設(shè)計(jì)最小水平轉(zhuǎn)彎半徑600m，適應(yīng)最大坡度10%，掘進(jìn)長(zhǎng)度11.77km，是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用的最大直徑單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)。

為應(yīng)對(duì)本標(biāo)段長(zhǎng)距離硬巖、斷層破碎帶、突泥涌水、軟巖大變形、有毒有害氣體等多重施工挑戰(zhàn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)TBM進(jìn)行刀盤刀具小間距布置、刀盤大范圍擴(kuò)挖、超高壓脫困、主驅(qū)動(dòng)防涌門、大轉(zhuǎn)矩減速器、護(hù)盾應(yīng)變受力檢測(cè)預(yù)警裝置等針對(duì)性優(yōu)化設(shè)計(jì)，還特別配置智能掘進(jìn)、圍巖信息采集、巖渣智能識(shí)別、數(shù)字鉆機(jī)、超前探測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)智能化技術(shù)，為工程智能監(jiān)造提供強(qiáng)力支撐。

來(lái)源：鐵建重工

初審：董　萌

復(fù)審：張宏梅

終審：吳培國(guó)

編輯：李吉旺

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