康明斯混合動力開山之作，NTH260混動礦卡應用成果展示

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在昨天啟動的bauma CHINA 2024上海工程機械展上，康明斯首次完整展示了其非道路混合動力鏈。早在今年初，康明斯大馬力混合動力技術(shù)就已經(jīng)成功應用于北方股份-康明斯聯(lián)合推動的NTH260混合動力礦卡項目，這也是康明斯全球首個混合動力解決方案，旨在助力礦山用戶優(yōu)化運營成本并加速脫碳進程。

康明斯首款

油電混合動力礦用卡車解決方案

作為領(lǐng)先的動力解決方案供應商，康明斯采用優(yōu)化的混合動力系統(tǒng)，之前使用60升發(fā)動機（2500馬力）的礦卡現(xiàn)在可由二階段的50升發(fā)動機（2000馬力）提供動力，實現(xiàn)了動力與效率的雙重提升。

2024年3月以來，NTH260混動礦卡在中國某大型露天礦山進行了長時間的實地測試。截至目前，該混動礦卡已經(jīng)零系統(tǒng)故障運行超過1500小時，滿載測試超過1200小時。

高效節(jié)油

成本效益顯著

康明斯QSK50混動發(fā)動機額定功率1490kW，配備先進的MCRS噴射系統(tǒng)，燃油效率更高。針對礦卡的實際工作環(huán)境，康明斯工程團隊特別開發(fā)優(yōu)化的加載曲線，進一步增強發(fā)動機在不同工況下的燃油經(jīng)濟性。此外，發(fā)動機內(nèi)置多運行模式，可以根據(jù)啟動、駐車、加速、制動等工況，自動優(yōu)化發(fā)動機和能量存儲系統(tǒng)的能量分配，在實際測試中，可以達到約20%的節(jié)油效果，相比柴油發(fā)動機，該混動系統(tǒng)單車年燃油費用可節(jié)約80余萬元，同時提高了整車的動力性和作業(yè)效率。

運營靈活

面向未來前瞻設計

康明斯QSK50混動發(fā)動機充分考慮用戶實際需求，無需對現(xiàn)有基礎設施進行更改即可輕松安裝，提高了運營的靈活性。發(fā)動機采用模塊化組件設計，可以為前市場新裝和后市場改造提供定制化服務，同時，這種設計為未來的產(chǎn)品升級預留了充足的空間，確保用戶的投資能夠持續(xù)受益于技術(shù)進步帶來的紅利。

經(jīng)過幾個月的嚴格考驗，康明斯混動礦卡解決方案展現(xiàn)了出色的節(jié)油減排降本效果，證明了其作為礦山設備脫碳理想選擇的實力。未來，康明斯將繼續(xù)攜手行業(yè)伙伴，共同探索更多創(chuàng)新解決方案，持續(xù)助力用戶優(yōu)化運營成本和運營效率，推動礦業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。

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