工地應(yīng)用| 維特根 3D 控制精銑刨技術(shù)快速整修上海國際賽車場賽道

作為上海的城市名片之一，上海國際賽車場自2004年建成投用以來，一直都是F1中國大獎(jiǎng)賽的唯一舉辦地，承辦了包括F1中國大獎(jiǎng)賽在內(nèi)的多項(xiàng)國際頂級(jí)賽事，已經(jīng)成為了世界最具影響力的一級(jí)方程式賽車場之一。

今年4月，上海國際賽車場又迎回了F1的引擎轟鳴聲，為期三天的2024 F1中國大獎(jiǎng)賽在上海圓滿落幕。三天的賽事和音樂嘉年華帶給了車迷們一場前所未有的賽車與音樂的雙重盛宴，也成功吸引了來自全球各地的觀眾超20萬人。

除了賽道上精湛賽車技術(shù)的精彩紛呈外，在F1中國大獎(jiǎng)賽背后，還隱藏著另一種精密技術(shù)的身影，3D 數(shù)字技術(shù)配合維特根精銑刨應(yīng)用對賽道實(shí)現(xiàn)了“手術(shù)刀”式的毫米級(jí)精準(zhǔn)切削，實(shí)現(xiàn)賽道快速修復(fù)，得以保障賽事安全如期舉行。

挑戰(zhàn)賽道毫米級(jí)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)

時(shí)隔五年，F(xiàn)1重回上海，在賽事開始前，根據(jù)國際汽聯(lián)的要求，賽前需要完成部分賽道顛簸路段的修整任務(wù)，恢復(fù)賽道平整度和摩擦力，解決賽車跳車問題，保證賽車輪胎的抓地力，以便車速超過 300 km/h也可以確保車手行車安全。

因而不同于常規(guī)路面整備，F(xiàn)1賽道有著嚴(yán)苛的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至部分指標(biāo)遠(yuǎn)高于高速公路路面標(biāo)準(zhǔn)。例如，面層平整度公差范圍不能超過 2 mm。因此，此次快速維修任務(wù)需要達(dá)到的平整度對施工設(shè)備的精準(zhǔn)度提出了更高的要求。

技術(shù)復(fù)雜，時(shí)間緊迫，業(yè)主方與賽道設(shè)計(jì)公司研討，驗(yàn)證后，最終形成了由 3D 數(shù)字控制加持的精銑刨、打磨、拋丸、封層的“組合拳”整修方案，由配備精銑刨鼓的維特根大型銑刨機(jī) W 205i 擔(dān)當(dāng)項(xiàng)目銑刨施工主力軍。

精銑刨為賽道進(jìn)行“微整形手術(shù)”

帶672把刀頭，刀間距僅 6 mm 的維特根超精銑刨轉(zhuǎn)子

為了滿足賽道的高標(biāo)準(zhǔn)要求，維特根 205i 配備了刀間距 6 mm，含672把刀頭的超精銑刨轉(zhuǎn)子，可以對道面進(jìn)行更高平整度、精細(xì)的“微整形手術(shù)”。

而維特根大型銑刨機(jī)配備的智能控制系統(tǒng) WIDRIVE 使的設(shè)備在施工過程中能夠始終保持穩(wěn)定高效。WIDRIVE 集合的智能負(fù)載控制系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)感應(yīng)工作中負(fù)載的變化，無需機(jī)手干預(yù)也能始終實(shí)現(xiàn)理想的銑刨產(chǎn)量；ISC 智能行走控制系統(tǒng)則能自動(dòng)調(diào)整馬達(dá)油量，使其能更好地適應(yīng)各種路面條件，確保設(shè)備運(yùn)行更穩(wěn)定。

除此之外，LEVEL PRO PLUS 毫米級(jí)自動(dòng)找平系統(tǒng)和整機(jī)控制系統(tǒng)的高度集成，加之智能支腿高度控制可以高效地響應(yīng)找平系統(tǒng)的信號(hào)，使得 W 205i 在高速銑刨速度下也可以實(shí)現(xiàn)高精度的自動(dòng)找平，從而對不平整的賽道表面進(jìn)行“手術(shù)刀”式的毫米級(jí)精準(zhǔn)切削。

3D智能差分銑刨挑戰(zhàn)嚴(yán)苛精度要求

值得一提的是，在賽道精銑刨過程中，施工方為維特根銑刨機(jī)外接數(shù)字 3D 技術(shù)，引導(dǎo)設(shè)備對賽道進(jìn)行更精準(zhǔn)的切削作業(yè)，不僅可以提高工作效率，還可以在源頭上減少工作廢料的產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)資源高效利用。

本次賽道修復(fù)項(xiàng)目采用 3D 差分銑刨技術(shù)，即進(jìn)行銑刨作業(yè)前，先對銑刨路面進(jìn)行數(shù)據(jù)測量采集，然后在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上建立銑刨目標(biāo)模型作為正式銑刨作業(yè)的絕對基準(zhǔn)。

之后將其輸入銑刨機(jī)控制器，之后銑刨機(jī)就可以根據(jù)原賽道路面的高低起伏實(shí)時(shí)調(diào)整銑刨深度，從而按照銑刨目標(biāo)平面進(jìn)行智能差分銑刨，經(jīng)過差分銑刨后的賽道具有很高的平整度。

維特根 LEVEL PRO PLUS 找平系統(tǒng) 兼容各品牌的 3D 找平系統(tǒng)傳感器

現(xiàn)場負(fù)責(zé) 3D 控制的施工人員表示：“維特根操控系統(tǒng)非常優(yōu)秀，和外接 3D 系統(tǒng)整合度高，設(shè)備反應(yīng)靈敏，控制精準(zhǔn)，可以真正體現(xiàn)數(shù)字化技術(shù)精確引導(dǎo)的效果，發(fā)揮1+1>2的疊加優(yōu)勢。”

維特根 W 205i 精銑刨技術(shù)與 3D 差分控制技術(shù)的理想整合應(yīng)用對整個(gè)賽道快速整修起到了關(guān)鍵的作用。道面由于賽車行駛出現(xiàn)的雍包隱患被平滑處理，有效解決了賽道跳車問題，道面平整度明顯提升。修繕完成后，在F1比賽前，國際汽聯(lián)賽道檢察官攜專家親赴賽道進(jìn)行了最終驗(yàn)收。

精銑刨后細(xì)密的花紋和平整的面層

賽手駕車對經(jīng)過精銑刨“手術(shù)刀”休整后的賽道進(jìn)行測試

面對高標(biāo)準(zhǔn)的賽道路面挑戰(zhàn)需求，作為銑刨領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)者，維特根設(shè)備再一次展現(xiàn)了其專業(yè)技術(shù)實(shí)力。

其穩(wěn)定高效的施工設(shè)備結(jié)合數(shù)字技術(shù)的施工工藝和精細(xì)作業(yè)效果為上海賽事的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為未來眾多國際、國內(nèi)賽道整修維護(hù)提供了更多可行性方案。

小維有話說

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