客戶(hù)之聲｜自動(dòng)駕駛賽道誰(shuí)是繞不過(guò)的"智慧之城"！山西陽(yáng)泉城區(qū)和礦區(qū)，無(wú)人駕駛車(chē)輛并駕齊驅(qū)

推薦語(yǔ)：

金隅冀東水泥與中科慧拓、中國(guó)聯(lián)通共同打造陽(yáng)泉冀東水泥5G+智慧礦山項(xiàng)目，真正實(shí)現(xiàn)了全天候常態(tài)化下安全員無(wú)人化作業(yè)，是我國(guó)水泥礦山行業(yè)首家實(shí)現(xiàn)全礦純電動(dòng)、數(shù)字化、綠色智慧礦山示范項(xiàng)目。該項(xiàng)目處處體現(xiàn)了中科慧拓在技術(shù)上的創(chuàng)新突破，在項(xiàng)目進(jìn)行中，中科慧拓基于多項(xiàng)自主創(chuàng)新的關(guān)鍵技術(shù)，突破性地解決了鏟裝設(shè)備位置不斷變化、礦區(qū)地形環(huán)境復(fù)雜且區(qū)域變動(dòng)頻繁、山體遮擋信號(hào)、破碎站對(duì)GNSS信號(hào)的遮蔽等水泥行業(yè)智慧礦山建設(shè)痛點(diǎn)問(wèn)題，項(xiàng)目成果的可復(fù)制性與推廣性極強(qiáng)。

文章轉(zhuǎn)載自

公眾號(hào)：勢(shì)來(lái)電

入秋后的陽(yáng)泉，被湛藍(lán)的天空眷顧，但是依然能感受到重工業(yè)留下的烙印，礦區(qū)大樓上面矗立著＂礦工萬(wàn)歲＂時(shí)代標(biāo)語(yǔ)。

位于山西省中東部的陽(yáng)泉，有“煤城”之稱(chēng)，全市有煤礦53座。它下轄平定、盂縣兩縣及城、礦、郊三區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，是山西人口最少，面積最小的地級(jí)市。

陽(yáng)泉整座城市覆蓋在沁水煤田東北部之上，煤炭資源得天獨(dú)厚，煤炭?jī)?chǔ)備高達(dá)100億噸，以高品質(zhì)低灰無(wú)煙煤為主。

陽(yáng)泉的另一張名片是《三體》，作家劉慈欣曾在陽(yáng)泉娘子關(guān)發(fā)電站工作。2007年開(kāi)始，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，發(fā)電廠逐漸關(guān)停，三座冷卻塔依然高聳于工廠上空。

無(wú)論客觀現(xiàn)實(shí)要求，還是主觀發(fā)展需要，“煤城”都無(wú)法再滿(mǎn)足和定義陽(yáng)泉，綠色低碳轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。

“all in AI”的百度創(chuàng)始人李彥宏是陽(yáng)泉人，他早就將目光投向家鄉(xiāng)，從大數(shù)據(jù)，到自動(dòng)駕駛，陽(yáng)泉和前沿科技產(chǎn)業(yè)一路結(jié)緣。

陽(yáng)泉在自動(dòng)駕駛賽道一路先行——它是首個(gè)全域開(kāi)放自動(dòng)駕駛的地級(jí)市，也是山西首個(gè)進(jìn)入“無(wú)人駕駛時(shí)代”的城市。

走在陽(yáng)泉市高新區(qū)主干道上，頭頂小帽子的自動(dòng)駕駛車(chē)輛來(lái)回穿梭。

8月末，時(shí)代周報(bào)記者在北山公園西門(mén)自動(dòng)駕駛乘降點(diǎn)，打開(kāi)百度旗下蘿卜快跑App，不到3分鐘，一輛紅旗牌汽車(chē)停在了道路右側(cè)。輸入手機(jī)尾號(hào)后，車(chē)輛自動(dòng)啟動(dòng)，轉(zhuǎn)彎、掉頭、降速……直至駛達(dá)目的地。

老工業(yè)城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型率先起跑

以煤炭為核心驅(qū)動(dòng)力，陽(yáng)泉市形成了一煤獨(dú)大、一企獨(dú)大的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，煤炭占全市工業(yè)增加值比重高達(dá)80%，對(duì)煤礦資源的高度依賴(lài)禁錮著陽(yáng)泉產(chǎn)業(yè)升級(jí)的速度。

2012年，百度亞洲最大的數(shù)據(jù)中心落地陽(yáng)泉，承接起百度各類(lèi)應(yīng)用運(yùn)行的任務(wù)，這是陽(yáng)泉第一次與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)深度碰撞，也給了當(dāng)?shù)卣當(dāng)?shù)字化轉(zhuǎn)型的底氣。

另一個(gè)把陽(yáng)泉推向轉(zhuǎn)型路口的因素是地理位置，陽(yáng)泉處于太行山脈和呂梁山脈的夾縫地帶，復(fù)雜的地形地貌為自動(dòng)駕駛技術(shù)的測(cè)試、驗(yàn)證和應(yīng)用提供了豐富場(chǎng)景。

2018年，陽(yáng)泉與百度公司簽訂協(xié)議，推動(dòng)自動(dòng)駕駛、智能交通等前瞻技術(shù)在陽(yáng)泉融合應(yīng)用。

2019年1月22日，22輛搭載百度阿波羅平臺(tái)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛出現(xiàn)在五盂高速路段，它們跨越隧道、橋梁、收費(fèi)站等重重障礙，順利完成了具有歷史性意義的自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)，這被視為陽(yáng)泉駛向智車(chē)之城的起點(diǎn)。

一年后，自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛出現(xiàn)在陽(yáng)泉經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)大連街上，從封閉高速開(kāi)向了城市路段，陽(yáng)泉市正式開(kāi)啟道路適應(yīng)開(kāi)發(fā)測(cè)試。

路口改造是陽(yáng)泉自動(dòng)駕駛布局過(guò)程不能繞開(kāi)的環(huán)節(jié)，需要在原有的交通桿柱上加裝由攝像頭、雷達(dá)組成的感知單元、計(jì)算單元和通信單元，就能和自動(dòng)駕駛車(chē)輛配合，一靜一動(dòng)地對(duì)城市進(jìn)行360度全方位掃描。

追趕理想與現(xiàn)實(shí)的差距

陽(yáng)泉市數(shù)據(jù)局標(biāo)準(zhǔn)科科長(zhǎng)王逸飛向時(shí)代周報(bào)記者介紹，陽(yáng)泉對(duì)自動(dòng)駕駛有著清晰的布局。早在籌劃階段，公安、交通、大數(shù)據(jù)等部門(mén)就形成了協(xié)同效應(yīng)。

今年1月1日，《陽(yáng)泉市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理辦法》正式施行。

這次地方性立法明確了全域開(kāi)放、測(cè)試互認(rèn)等事項(xiàng)，更為支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)提供了法律依據(jù)。

王逸飛介紹稱(chēng)，截至2023年底，陽(yáng)泉市運(yùn)營(yíng)的14輛蘿卜快跑，行駛里程已達(dá)210萬(wàn)公里。

2019年年底，由陽(yáng)泉經(jīng)開(kāi)區(qū)獨(dú)資控股的領(lǐng)航科技成立，以對(duì)接車(chē)路協(xié)同項(xiàng)目的落地。過(guò)去三年，領(lǐng)航科技總經(jīng)理喬斌亮的工作內(nèi)容幾乎被“自動(dòng)駕駛”填滿(mǎn)。

在他看來(lái)，北京、上海、武漢等頭部城市在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)揮了示范性作用，而陽(yáng)泉的成功則更具復(fù)制價(jià)值。它向其他躍躍欲試的城市傳遞了一個(gè)積極信號(hào)：即便在基礎(chǔ)設(shè)施不算完善的中小城市，自動(dòng)駕駛技術(shù)也能找到用武之地。

自動(dòng)駕駛技術(shù)也在因地制宜地改造著陽(yáng)泉的產(chǎn)業(yè)集群，水泥礦山無(wú)人駕駛電動(dòng)礦車(chē)率先投入常態(tài)化運(yùn)行。

在陽(yáng)泉冀東水泥石灰?guī)r礦山采掘現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)人駕駛純電動(dòng)礦車(chē)早已不是新物種。在面積約兩平方公里的封閉作業(yè)區(qū)域內(nèi)，無(wú)人駕駛礦車(chē)以每小時(shí)25公里的速度，有條不紊地在礦區(qū)進(jìn)行裝載、運(yùn)輸、卸車(chē)的循環(huán)作業(yè)。

“利用中國(guó)聯(lián)通‘5G+’無(wú)人技術(shù)，通過(guò)智能集群調(diào)度平臺(tái)協(xié)同管理，完成無(wú)人駕駛。全礦無(wú)人化后，可以減少人工成本，提高生產(chǎn)安全性，事故傷亡風(fēng)險(xiǎn)接近于零?！敝腔鄣V山運(yùn)行部部長(zhǎng)李陽(yáng)陽(yáng)表示。

據(jù)了解，陽(yáng)泉冀東水泥5G礦山自動(dòng)駕駛項(xiàng)目利用5G低時(shí)延，大帶寬和高可靠性的特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和遠(yuǎn)程控制，提高無(wú)人礦卡運(yùn)行的安全性。注重和生產(chǎn)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)真正的商用落地和運(yùn)營(yíng)。

針對(duì)礦山生產(chǎn)特點(diǎn)的采、運(yùn)、排一體化解決方案主要的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在于面向全礦無(wú)人化運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)的“采”和“排”兩端。

項(xiàng)目二期將完成所有車(chē)輛改造，實(shí)現(xiàn)全礦無(wú)人化運(yùn)輸。著眼未來(lái)，合作各方將以5G/V2X、融合感知、自動(dòng)駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)為引領(lǐng)，聯(lián)合深入開(kāi)展技術(shù)研究和場(chǎng)景試驗(yàn)，全面深耕礦山無(wú)人駕駛場(chǎng)景，為冀東水泥推進(jìn)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無(wú)人”，筑牢生態(tài)安全，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)悉，陽(yáng)泉冀東礦山在2021年投資6000萬(wàn)積極推進(jìn)智慧礦山建設(shè)，智慧礦山主要是以自動(dòng)化、信息化、智能化為手段，實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、高效生產(chǎn)，目前建成并投入使用數(shù)字化礦山和無(wú)人駕駛兩個(gè)項(xiàng)目。

該項(xiàng)目是我國(guó)水泥礦山行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)挖卡協(xié)同作業(yè)、無(wú)人駕駛運(yùn)輸、自動(dòng)卸料的采、運(yùn)、排全流程自動(dòng)化作業(yè)的綠色智慧礦山項(xiàng)目。

2021年，該項(xiàng)目獲得工信部第四屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽行業(yè)虛擬專(zhuān)網(wǎng)專(zhuān)題賽賽道一等獎(jiǎng)和決賽優(yōu)秀獎(jiǎng)。2022年成功入選人民網(wǎng)14個(gè)行業(yè)典型案例。

產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)亲钪匾钠磮D

陽(yáng)泉率先在自動(dòng)駕駛賽道起跑，自有多方考量。

2030年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模有望突破5萬(wàn)億元，“車(chē)路云一體化”相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模將超14萬(wàn)億元。

早在2021年，頭部無(wú)人車(chē)創(chuàng)業(yè)公司新石器就把分公司設(shè)在這里。

隨后，全國(guó)安全監(jiān)控中心、標(biāo)注中心先后“落戶(hù)”陽(yáng)泉高新區(qū)，負(fù)責(zé)對(duì)全國(guó)上路行駛的新石器無(wú)人車(chē)進(jìn)行監(jiān)管，采集道路數(shù)據(jù)和路況信息等。

7月初，工信部等五部委聯(lián)合發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單，北京、上海、重慶、成都、鄂爾多斯等20座城市（聯(lián)合體）入選。

陽(yáng)泉并未進(jìn)入20座試點(diǎn)城市名單，自然更多了幾分緊迫感。

王逸飛向時(shí)代周報(bào)記者坦言，陽(yáng)泉的當(dāng)務(wù)之急還是要走出一條差異化的道路，而不是僅僅停留在測(cè)試階段，需要吸納產(chǎn)業(yè)鏈的頭部企業(yè)，比如汽車(chē)制造業(yè)公司的某條生產(chǎn)線或者研發(fā)中心，才能真正帶動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)起飛。

素材來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 文字圖片整理：勢(shì)來(lái)電

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