電智首選（二）| 《中國證券報》：從一臺裝載機透視中國工程機械進化史

8月26日，《中國證券報》以柳工裝載機的發(fā)展歷程為線索，展現(xiàn)中國工程機械進化史以及柳工電動化、智能化的發(fā)展情況。

——以下為報道全文——

“又一臺裝載機下線了?！绷ぱb載機智能工廠產(chǎn)線響起“滴滴滴”的提示音。柳工董秘黃華琳告訴中國證券報記者，在這里5-10分鐘便可下線一臺裝載機。依靠智能制造，公司裝載機國內(nèi)市占率第一、全球累計銷量第一，龍頭地位更加穩(wěn)固。

一臺裝載機，半部中國工程機械發(fā)展史。據(jù)介紹，自1958年成立以來，柳工填補了中國在裝載機領(lǐng)域的多個空白。公司深入推進國際化戰(zhàn)略，讓中國工程機械產(chǎn)品走向全球，同時大力推進智能化變革，引領(lǐng)全球工程機械電動化潮流。柳工裝載機成為中國工程機械行業(yè)從無到有、由弱變強、從國內(nèi)走向全球、從技術(shù)跟隨到技術(shù)引領(lǐng)的縮影。

從無到有發(fā)展壯大

“1958年建廠，1966年便自力更生制造出中國第一臺Z435型號裝載機，揭開了中國裝載機自主研發(fā)的序章。1966年至2000年，柳工專注于裝載機產(chǎn)品，在這個領(lǐng)域逐漸做大做強?！秉S華琳對中國證券報記者表示。

在Z435裝載機之后，1971年7月，中國第一臺鉸接式輪式裝載機ZL50（當時的Z450）在柳工誕生，并于1971年12月通過專家鑒定，為中國裝載機行業(yè)發(fā)展作出了巨大貢獻。

柳工沒有就此止步。1976年1月，中國當時最大的輪式裝載機——ZL90在柳工誕生，打破了大型裝載機國際品牌壟斷的格局；隨后，柳工投入DZL50礦用地下輪式裝載機的研制開發(fā)工作，樣機于1977年上半年試制成功；1999年9月，中國當時最大的輪式裝載機ZL100C在柳工誕生；2000年9月，世界第一臺高原型特種裝載機—ZLG50G在柳工誕生……

在不斷突破的背后，公司技術(shù)能力持續(xù)提升?！鞍l(fā)動機、驅(qū)動橋、變速箱、液壓油缸和泵閥等全部自制，在柳州就實現(xiàn)了裝載機80%以上核心零部件的自制供應(yīng)。”黃華琳說，柳工裝載機從最初額定載荷1-3噸小型產(chǎn)品、5-6噸中型產(chǎn)品逐步發(fā)展到7噸、8噸、10噸、13噸的大型產(chǎn)品，再到25噸的超大型產(chǎn)品。目前，柳工正在研發(fā)額定載荷50噸的超大型裝載機。

始于裝載機，不止于裝載機?！?000年我們進入工程機械第二個領(lǐng)域——壓路機。2001年，公司將挖掘機業(yè)務(wù)整合到上市公司中，進入挖掘機賽道；2003年進入小型工程機械領(lǐng)域。”黃華琳說，“圍繞工程機械，公司實施了一系列戰(zhàn)略，不斷豐富產(chǎn)品線。目前，公司擁有30大類工程機械產(chǎn)品，部分自主研發(fā)，部分通過收購其他企業(yè)獲得?！?/span>

在產(chǎn)線擴展的同時，柳工的競爭力同步提高。以挖掘機為例，黃華琳說，“1994年-1995年，我們通過采購全球優(yōu)秀供應(yīng)商的零部件，成功研制出能夠與世界一流企業(yè)競爭的挖掘機，奠定了中國挖掘機趕超全球先進品牌的基礎(chǔ)?！?/span>

1995年，柳工和德國采埃孚共同創(chuàng)立柳州采埃孚機械有限公司，開啟核心零部件——驅(qū)動橋和變速箱的生產(chǎn)；2011年，與康明斯聯(lián)手成立合資公司，為柳工和行業(yè)提供全球領(lǐng)先的專屬動力。

柳工的發(fā)展壯大，成為我國工程機械企業(yè)在全球崛起的一個縮影。受益于產(chǎn)品性價比高、質(zhì)量可靠和廣泛的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，近年來，中國工程機械企業(yè)的海外市場份額持續(xù)提升。英國KHL集團日前公布的2024全球工程機械制造商50強排行榜顯示，13家中國企業(yè)上榜，為上榜最多的國家。

厚植“智”造力

中國工程機械行業(yè)從無到有，從有到優(yōu)，特別是近年來在全球工程機械產(chǎn)業(yè)智能化、電動化變革浪潮中，中國工程機械企業(yè)勇立潮頭，柳工便是其中的典型。

走進柳工智能裝載機裝配車間，一排排機械手臂有序協(xié)作配合，巨型輪胎沿空中軌道移動至地面；一輛輛AGV小車在地面忙碌奔走，有條不紊地完成物料搬運?！暗叵?、地面、空中”三位一體的智能物流體系高效運作，智慧大屏上實時跳動各類數(shù)據(jù)，推送最新生產(chǎn)情況……

記者注意到，左右兩條生產(chǎn)線正忙碌裝配作業(yè)，右邊是燃油裝載機裝配線，左邊是新能源裝載機裝配線，黃綠兩個顏色代表不同動力形式的產(chǎn)品，格外醒目。

黃華琳表示，按照“全面智能化”規(guī)劃目標，自2016年起柳工多個精益化改造項目先后建成投產(chǎn)，實現(xiàn)從原材料到成品的全流程智能化升級。

工藝助理工程師何玲娟介紹，等離子智能下料環(huán)節(jié)深度融合自動化、信息化技術(shù)，可以24小時無人化加工作業(yè)，整個區(qū)域只需四個人進行設(shè)備維護，實現(xiàn)產(chǎn)品交付周期縮短33%。

在挖掘機智慧工廠，智能化生產(chǎn)線正有序作業(yè)?！霸谕诰驒C廠區(qū)，自動裝配機器人達到18臺，自動擰緊設(shè)備19臺，裝配自動化率達到30%?！惫に嚬こ處煻顫f。

在柳工智慧數(shù)字中心大廳內(nèi)，記者注意到，通過藍色的數(shù)字智慧大屏實時滾動數(shù)據(jù)，可以監(jiān)測柳工每個工廠、生產(chǎn)線的作業(yè)情況，同時監(jiān)測2016年以來銷售的每臺產(chǎn)品位置以及實時工況。

“數(shù)據(jù)指標提供給客戶，便于客戶管理相關(guān)設(shè)備。及時監(jiān)測設(shè)備運行狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障，柳工的服務(wù)15分鐘內(nèi)響應(yīng)，2小時出發(fā)，12小時為客戶解決問題。”何玲娟說。

柳工是全球工程機械電動化變革的引領(lǐng)者。早在2014年，柳工就前瞻性開展工程機械電動化探索，2019年發(fā)布全球首臺商用5G遙控裝載機及三款純電設(shè)備，2023年完成開發(fā)電動新產(chǎn)品39款。目前，柳工電動產(chǎn)品涵蓋裝載機、挖掘機、礦用卡車、高空作業(yè)平臺等11條產(chǎn)品線。

堅持長期主義

隨著自身的發(fā)展壯大，以柳工為代表的中國工程機械企業(yè)揚帆出海，持續(xù)加快全球市場開拓。

“2002年實施國際化戰(zhàn)略以來，我們經(jīng)歷了海外銷售——海外制造——海外并購的歷程，持續(xù)深化國際化戰(zhàn)略?！绷ざ麻L曾光安告訴記者，經(jīng)過近22年國際化市場的開拓，柳工從最初出口單一的裝載機產(chǎn)品，到裝載機、挖掘機、壓路機、推土機、叉車等產(chǎn)品全覆蓋，涉及170多個國家和地區(qū)。柳工在國際舞臺上扮演的角色越來越重要。

黃華琳表示，公司已進入深度國際化階段，在印度、波蘭、巴西、阿根廷設(shè)立了四家海外制造基地，開發(fā)當?shù)毓?yīng)鏈，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)；在印度、波蘭、美國、英國設(shè)立海外研發(fā)機構(gòu)；通過300多家經(jīng)銷商的2700多個網(wǎng)點，為海外客戶提供銷售和服務(wù)支持。

“今年上半年，我們實現(xiàn)業(yè)績逆勢增長，與國際化戰(zhàn)略的深入實施密不可分。”曾光安表示。

財報顯示，今年一季度，柳工國際化收入占比進一步提升至約50%。柳工預(yù)計今年上半年實現(xiàn)凈利潤8.9億元至10.4億元，同比增長45%至70%。公司表示，整體運營效率顯著提升，國際、國內(nèi)市場銷量增速均繼續(xù)跑贏行業(yè)，市場占有率持續(xù)提升，毛利率、凈利率改善幅度超預(yù)期，交出“半年考”精彩答卷。

黃華琳表示，公司堅持價值營銷，國內(nèi)及海外市場均保持穩(wěn)定的價格體系，通過改善客戶與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升海外業(yè)務(wù)占比、加大高毛利區(qū)域與產(chǎn)品的銷售等措施，推動盈利水平提升?！?023年，我們在國際市場取得重大突破，收入突破100億元大關(guān)。我們堅持長期主義推行國際化戰(zhàn)略，注重業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展，確保核心競爭力牢固，避免在海外市場業(yè)績不穩(wěn)定?！?/span>

1966年，柳工研制成功第一臺輪式裝載機Z435

2019年，柳工發(fā)布首臺純電動裝載機和首臺5G裝載機

2020年，柳工第45萬臺裝載機交付

六十余載工程機械經(jīng)驗積累

低調(diào)穩(wěn)健彰顯王者風范 品質(zhì)源于專注

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