當(dāng)我把博雷頓電動礦卡開到港口

BRETON

巴黎奧運(yùn)正在如火如荼的舉行，不僅讓人們深刻感受體育精神的魅力，更向世人展示了法國在科技、人文、思想等方面的新成果。通過地源冷卻系統(tǒng)、可回收紙制床板、貝殼人行道等等技術(shù)和設(shè)施，人們能夠看到到巴黎在積極追求低碳排放，踐行可持續(xù)發(fā)展理念。

建筑、道路、寢具用品，都是延續(xù)了數(shù)千年的傳統(tǒng)行業(yè)，但是巴黎方面想辦法革新，綠色化，讓人們看到了可持續(xù)發(fā)展的一種新的可能。對于港口、鋼鐵、礦山等等傳統(tǒng)行業(yè)也是如此，人們需要做的是利用新技術(shù)新方式使之更清潔、可循環(huán)、可再生，提升綠色可持續(xù)展的空間。江蘇的一家鋼鐵企業(yè)，就通過這種思維理念去實(shí)踐，去詮釋新質(zhì)生產(chǎn)力的真諦。

封閉港區(qū)

該鋼鐵企業(yè)自建碼頭接入水道，擁有3個千噸級貨船泊位，滿足散裝原料的運(yùn)輸需求。碼頭距料場單程平均1.5km，約往返3km，需要運(yùn)輸車輛來轉(zhuǎn)運(yùn)物料。

在過去，企業(yè)主要通過柴油公路自卸車來實(shí)現(xiàn)物料的轉(zhuǎn)運(yùn)，碳排放和油耗成本都處于高位。自2023年起，企業(yè)開始引入博雷頓BRT90E純電動礦卡和裝載機(jī)，逐步實(shí)現(xiàn)物料裝載和運(yùn)輸工作的綠色化。相較于柴油公路用車，博雷頓的純電動礦卡設(shè)計載重更強(qiáng)，原廠額定載重即達(dá)到60-70噸，運(yùn)量更大，可以有效提升效率。

更靈活

客戶車輛主要用于廠內(nèi)短距離行駛，車輛需要頻繁掉頭、轉(zhuǎn)彎、倒車，繁忙時每日每車往返40余趟。博雷頓的純電動礦卡采用自主研發(fā)的雙電機(jī)系統(tǒng)，功率輸出更高，額定/最大功率分別為500kW/800kW，起步即可以大扭矩輸出，在距離短、轉(zhuǎn)彎多的工況下，博雷頓電動礦卡起步和轉(zhuǎn)向都更靈活，提升運(yùn)輸效率。

降成本

鋼鐵廠現(xiàn)有電力條件平均價格為0.8元/kWh，礦卡在現(xiàn)場運(yùn)輸平均電耗約為6kWh/km，滿載的情況下，每公里的實(shí)際運(yùn)輸成本只需要5元左右，相較柴油車輛有大幅的下降。企業(yè)反饋，按照噸公里的能耗費(fèi)用來計算，博雷頓純電動換卡約為傳統(tǒng)柴油運(yùn)輸車輛的1/3左右。

降碳減排，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

鋼鐵企業(yè)未雨綢繆，事先做綠色化準(zhǔn)備，不僅提前享受降本帶來的收益，更能應(yīng)對經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，能夠提升抵抗風(fēng)險波動的能力。

2024年5月，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、市場監(jiān)管總局、國家能源局等部門聯(lián)合印發(fā)《鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳專項行動計劃》，明確提出：提升鋼鐵行業(yè)清潔運(yùn)輸水平，因地制宜推動運(yùn)輸、作業(yè)車輛和機(jī)械新能源改造。

國際上歐盟CBAM以及美國CCA，會要求對部分進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)行碳排放足跡追蹤核查。部分汽車、機(jī)械生產(chǎn)廠家已經(jīng)對上游的鋼鐵供應(yīng)商提出減碳降排要求。

博雷頓作為新能源綜合解決方案供應(yīng)商，不僅為客戶提供車輛，還能夠為企業(yè)提供一站式的解決方案，包括光伏、風(fēng)力發(fā)電以及儲能設(shè)施，幫助企業(yè)從源頭保證生產(chǎn)綠色化水平。讓企業(yè)不僅享受綠電的政策優(yōu)勢，更能享受到直接降本的雙重推力，助力企業(yè)在激烈競爭中擁有更強(qiáng)大市場競爭力。

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