深中通道建成通車，中聯(lián)重科裝備助力環(huán)珠江口交通畫上關(guān)鍵一“橫”

大橋巍峨，長(zhǎng)虹臥波。6月30日，國(guó)家重大工程，當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程——深中通道正式通車試運(yùn)營(yíng)，為環(huán)珠江口“A”字型交通主骨架畫上最關(guān)鍵的一“橫”。在深中通道的建設(shè)過(guò)程中，中聯(lián)重科工程起重機(jī)、塔式起重機(jī)、混凝土機(jī)械等多種設(shè)備高效助力，為實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展的新跨越貢獻(xiàn)力量。

深中通道又稱“深中大橋”，全長(zhǎng)24千米，設(shè)計(jì)時(shí)速100千米每小時(shí)，主要包括特長(zhǎng)海底鋼殼混凝土沉管隧道、伶仃洋大橋、中山大橋、非通航孔橋、東人工島、西人工島以及互通立交等關(guān)鍵構(gòu)造物。

▲中聯(lián)重科塔機(jī)正在深中通道項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工

伶仃洋中的西人工島，一頭承著橋，一頭接著隧。在這座世界上鋼圓筒圍壁形成的最大人工島上，中聯(lián)重科極光綠閃耀。該島塔機(jī)裝備全部使用中聯(lián)重科塔機(jī)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度的工況，實(shí)施了最適合的布局、安裝方案。從2019年10月至今年4月施工期間，4年多時(shí)間，經(jīng)過(guò)特殊涂裝的塔機(jī)在島上經(jīng)歷無(wú)數(shù)次臺(tái)風(fēng)，未出現(xiàn)任何故障，未出現(xiàn)腐蝕情況。中聯(lián)重科塔機(jī)也憑借高效、安全、智能等優(yōu)勢(shì)，助力該島建設(shè)刷新了“快速成島”的施工紀(jì)錄。

同時(shí)，中聯(lián)重科近百臺(tái)工程起重機(jī)以及數(shù)十臺(tái)混凝土機(jī)械也在現(xiàn)場(chǎng)全力助建。其中，混凝土泵車、攪拌車、攪拌站、拖泵、布料機(jī)等在沉管、橋墩、承臺(tái)的澆筑作業(yè)中大顯身手，深受好評(píng)。

▲中聯(lián)重科混凝土機(jī)械在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工（圖片來(lái)源于公眾號(hào)“深圳交通”）

長(zhǎng)風(fēng)浩蕩，珠江奔涌。隨著深中通道正式通車，環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”的“含金量”必將更足。此外，黃茅海跨海通道、獅子洋通道等多條提升大灣區(qū)“含金量”的交通要道正在建設(shè)中，中聯(lián)重科各類裝備始終閃耀在現(xiàn)場(chǎng)，為推動(dòng)大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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