《中國煤炭報》專訪董事長張磊：相信專注的力量，致力礦山智駕變革

文章來源：中國煤炭報作者：豐碩

礦山無人駕駛技術(shù)作為行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的典型體現(xiàn)，正為礦山轉(zhuǎn)型升級提供著強大動力。北京易控智駕科技有限公司（以下簡稱“易控智駕”）從一開始的專注深耕到今天領(lǐng)先礦山智駕行業(yè)領(lǐng)域，從一開始的默默無聞到國家級專精特新“小巨人”企業(yè)和國家級高新技術(shù)企業(yè)，短短幾年時間內(nèi)，該公司為行業(yè)創(chuàng)造出了看得見的價值。

在搜索引擎輸入“易控智駕”，會彈出關(guān)鍵詞條：專注于為礦區(qū)提供無人駕駛技術(shù)與運輸運營服務(wù)”、“一家專注于礦用車無人駕駛技術(shù)的高新技術(shù)企業(yè)”、“專注于將自動駕駛技術(shù)賦能于礦山場景”。這三個“專注”，正契合了企業(yè)的自我定位：“專注于礦山無人駕駛，讓運輸更簡單。

專注研發(fā)，推動技術(shù)進步

無人駕駛智能調(diào)度室

從2018年成立至今，易控智駕用行動去佐證了自己的專注。當其他公司致力于廣泛占領(lǐng)市場時，易控智駕拿出了“寧靜以致遠”的態(tài)度，選擇在新疆天池能源南露天煤礦深耕——鋪開200多臺礦卡進行7×24小時常態(tài)化運行，擺開了轟轟烈烈的陣仗。

這樣的布局是出于怎樣的考慮？該公司董事長張磊說：“我認為專注是公司的一個重要優(yōu)勢。在單個礦山實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，一是將單個礦區(qū)的無人礦卡數(shù)量提升，有助于精細打磨自己的‘算法’，完成從單車到車隊的提升；二是因為礦業(yè)領(lǐng)域內(nèi)許多企業(yè)領(lǐng)導會相互交流，樹立起標桿后，有助于后續(xù)開拓潛在客戶；三是在一家企業(yè)進行大規(guī)模項目運行，每天會產(chǎn)生各式各樣的問題，壓力也非常大，這些問題和壓力會倒逼我們在解決問題的過程中實現(xiàn)技術(shù)更快速的進步和成熟。內(nèi)外因結(jié)合是我們創(chuàng)新的動力源泉和很快形成市場競爭力的根源。另外，專注于一個大型項目更容易實現(xiàn)技術(shù)層面的質(zhì)變，能夠推動整個礦山智駕行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展。這也是我們易控智駕追求的目標。

對露天煤礦企業(yè)來說，時間就是金錢。一家新型技術(shù)企業(yè)在煤礦從“陌生人”變成“好朋友”并不容易。剝離挖掘、采煤到運輸，無論哪個環(huán)節(jié)低效，都會給企業(yè)造成重大損失。在礦山試行項目，對易控智駕的這種信任從何而來？

“一開始總是很艱難的。一項新技術(shù)從陌生到被行業(yè)認可，一定要證明它的價值。我們首先堅持說得到做得到。以天池能源南露天煤礦為例，我們的項目從2021年6月率先實現(xiàn)雙編組常態(tài)化運行。2023年3月，天池能源南露天煤礦成為全國首批、新疆首個通過智能化驗收的煤礦，其中無人駕駛技術(shù)水平和生產(chǎn)效能已達到國家露天煤礦智能化驗收標準規(guī)定的中級水平。易控智駕用實力證明了自己能夠為客戶創(chuàng)造價值?！睆埨谡f。

據(jù)常規(guī)測算，一臺礦區(qū)寬體運輸車需要配備3名司機，平均1名司機一年的人力成本支出在16萬元到18萬元，3名司機一年的成本在50萬元左右。礦山無人駕技術(shù)能夠降低的成本卻遠不止人力層面。無人駕駛的安全效應(yīng)和便捷程度是人力所無法比擬的。?

順勢而為，尊重客戶需求

無人礦卡常態(tài)化運營

隨著工業(yè)5G、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)在礦山領(lǐng)域的深入發(fā)展，無人駕駛技術(shù)應(yīng)用將成為發(fā)展新趨勢。經(jīng)歷了初入市場的砥礪過程，易控智駕的發(fā)展也日趨成熟。該公司管理團隊成員一致認為，2024年將會是企業(yè)在無人駕駛領(lǐng)域蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵一年。

“一方面，依托國家的政策利好，有關(guān)部門明確指出，‘到2025年，露天煤礦將實現(xiàn)智能連續(xù)作業(yè)和無人運輸’。這說明我們將迎來發(fā)展的提速期和機遇期。另一方面，目前我們已與包括國家能源集團、特變電工公司、國家電力投資集團、紫金礦業(yè)集團、新疆能源集團、湖北宜化集團等多家大型礦企建立深度戰(zhàn)略合作，截至2024年4月，我們已投放無人駕駛礦卡484臺，無人駕駛累計運行里程達964萬公里，無安全員常態(tài)化運行已經(jīng)歷近1500天。目前，易控智駕無人駕駛礦卡已涵蓋燃油、純電、增程等多種能源類型。未來，公司還將開發(fā)氫燃料車型，以匹配更廣泛的能源體系和場景要求。不僅技術(shù)走在了前列，也有效占領(lǐng)了市場，實現(xiàn)了雙贏?！睆埨谡f。

有了上述成績后，易控智駕沒有執(zhí)著于在市場上遍地開花，而是專注于技術(shù)提升，并以推動行業(yè)技術(shù)進步為己任。

“我們將項目集中于新疆、內(nèi)蒙古等地，我們一直以來堅持專注理念，不分散精力，做有限文章，將有限的時間用于多為客戶發(fā)現(xiàn)在使用過程中出現(xiàn)的問題和解決這些問題?！睆埨谡f。

據(jù)張磊介紹，易控智駕之所以能夠被客戶快速認可，得益于他們有一支專注于產(chǎn)業(yè)落地的技術(shù)團隊。包括董事長張磊、戰(zhàn)略副總裁林巧等在內(nèi)的團隊骨干成員均為專業(yè)技術(shù)人員出身，對于項目的研發(fā)更加貼近生產(chǎn)實際，更注重于鉆研技術(shù)本身，而非其他企業(yè)所側(cè)重的商業(yè)運營。這被很多礦山企業(yè)認為非?！敖拥貧狻薄?/span>

張磊表示，以技術(shù)進步滿足礦山企業(yè)的實際需求，始終排在易控智駕戰(zhàn)略規(guī)劃的首位。當下易控智駕已經(jīng)可以滿足露天礦山企業(yè)對高質(zhì)量發(fā)展的追求。

“一是礦山運輸?shù)母吖?jié)油、高安全，滿足了礦山高效率與自動化生產(chǎn)的要求。二是滿足了煤炭企業(yè)能源高效利用與環(huán)保需求。增程式技術(shù)為礦用車提供了更高效的能源利用方式。通過先進的增程器系統(tǒng)，礦用車能夠在保證動力性能的同時，降低燃油消耗和排放。三是滿足了企業(yè)安全性能與風險控制需求。無人駕駛技術(shù)通過先進的傳感器、導航系統(tǒng)和自動控制技術(shù)，能夠?qū)崟r監(jiān)測礦場環(huán)境、路況和車輛狀態(tài)，有效避免人為操作失誤等安全隱患。同時，無人駕駛礦用車能夠在惡劣天氣和路況下穩(wěn)定運行，降低了因環(huán)境因素導致的安全風險。此外，通過遠程監(jiān)控和故障預警系統(tǒng)，可以及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全隱患，進一步保障礦山生產(chǎn)安全。四是滿足降低成本與提升經(jīng)濟效益的要求。無人駕駛礦用車可以減少人力成本、燃料成本和設(shè)備維護成本。同時，通過優(yōu)化運行模式和降低能耗，進一步降低運營成本?！睆埨诳偨Y(jié)道。?

面向未來，展開長遠布局

無人駕駛車隊規(guī)模化運營

煤炭行業(yè)的發(fā)展指向本質(zhì)安全，而無人駕駛技術(shù)正是實現(xiàn)運輸本質(zhì)安全的一種途徑。易控智駕一方面致力于為礦山企業(yè)創(chuàng)造價值，一方面致力于推動無人智能駕駛行業(yè)的技術(shù)進步。

2022年，易控智駕成立了產(chǎn)學研中心，推動創(chuàng)新研發(fā)，并聯(lián)手企業(yè)、院校、機構(gòu)建立重點實驗室，為行業(yè)發(fā)展提供數(shù)據(jù)支持，助力法規(guī)完善。

“我們聚焦未來五年行業(yè)新變化，積極探索建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的可行性。這種聯(lián)盟不僅可以擴大規(guī)模、降低生產(chǎn)成本，還能整合各方力量，維持行業(yè)利潤水平。隨著產(chǎn)業(yè)各方相互支撐，通過對礦用車、挖機、輔助設(shè)備、現(xiàn)場管理等多方面工作的不斷提效，也將助力行業(yè)政策和標準加速完善?！睆埨谡f。

談到近幾年的發(fā)展規(guī)劃，張磊表示：“從技術(shù)角度看，我們要實現(xiàn)礦山無人駕駛技術(shù)研究的新突破。今年，我們將追求更高的運輸方量目標，不斷提升產(chǎn)品升級方案的適應(yīng)性，以適應(yīng)更多類型的礦種以及更多樣的環(huán)境和場景需求，充分發(fā)揮人工智能技術(shù)在礦山場景的價值。從發(fā)展角度看，我們要進一步推進礦山無人駕駛在國內(nèi)的大規(guī)模復制，預計在今年底，易控智駕無人礦卡投入運營數(shù)量將在1000臺左右。此外，我們還要加速‘出海’戰(zhàn)略，開啟第二增長曲線。利用好無人駕駛與清潔能源技術(shù)，尤其是以純電和氫能源礦車為載體，助力‘零碳方案’在海外實現(xiàn)快速落地。未來，易控智駕將與礦業(yè)企業(yè)攜手，共同推動露天礦無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地進程，助力我國礦山無人駕駛技術(shù)實現(xiàn)跨越式發(fā)展?！?

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