杭叉集團(tuán)|產(chǎn)品矩陣——XC系列鋰電專用車（6-10t）

鋰電專用架構(gòu)

電叉的未來

鋰電專用架構(gòu)就是充分利用鋰電池特性進(jìn)行設(shè)計的工業(yè)車輛結(jié)構(gòu)。同樣的電池電量，鋰電池很小很輕，而鉛酸電池既大又重。如果車子要兼顧兩種電池，那預(yù)留的空間肯定就要大得多，對于結(jié)構(gòu)設(shè)計來說并太合適。鋰電專用架構(gòu)就是設(shè)計之初就只需考慮鋰電池 ，可以把車身設(shè)計得很緊湊，重心更低，在保證承載能力的前提下，實(shí)現(xiàn)輕量化，增強(qiáng)整車的性能，降低能耗。主要有以下一些優(yōu)點(diǎn)：

性能高、重心低、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)

操作空間大、換電快

此次XC系列鋰電專用車（6-10t）的推出，將鋰電專用架構(gòu)延伸到大噸位，大幅提高整車綜合水平。

01

高效、節(jié)能

性能強(qiáng)

行駛速度、起升速度，爬坡度等性能參數(shù)均優(yōu)于同類產(chǎn)品；

整車尺寸緊湊，穿梭更靈活；

永磁同步系統(tǒng)

永磁同步無需勵磁、高效區(qū)更廣，效率更高。

02

可靠、舒適

車身散熱風(fēng)道

電控散熱風(fēng)道

兩條獨(dú)立散熱風(fēng)道，保證車輛長時間高效工作。

冷庫試驗

淋雨試驗

防護(hù)等級高，滿足冷庫、暴雨、涉水全天候工作。

三級踏板

電池快換

三級踏板高度優(yōu)化，上下車更輕松；標(biāo)配電池快換，僅需拔下插頭即可快速鏟出。

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