“創(chuàng)新引領(lǐng)——綠色智能全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展”平行論壇（一）第二組對(duì)話實(shí)錄

2024年4月11-12日，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)以“新機(jī)遇、新優(yōu)勢(shì)、新作為”為主題的“第二十一屆工程機(jī)械發(fā)展高層論壇”在嘉興召開。

12日上午，在以“創(chuàng)新引領(lǐng)——綠色智能全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展”為主題的工程機(jī)械平行論壇（一）中，來(lái)自行業(yè)各細(xì)分領(lǐng)域的14家企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)圍繞會(huì)議主題，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置與作用、企業(yè)該怎樣圍繞“價(jià)值交換”建立合作、競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)調(diào)的共贏關(guān)系、如何理解全產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展以及綠色智能在推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展中的作用等方面進(jìn)行深入探討交流。

平行論壇（一）第二組

對(duì)話嘉賓：

中機(jī)科（北京）車輛檢測(cè)工程研究院有限公司副總經(jīng)理陳寶強(qiáng)、長(zhǎng)安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院院長(zhǎng)葉敏、徐州威卡電子控制技術(shù)有限公司總經(jīng)理薛力戈、鄭州宇通礦用裝備有限公司總工程師潘勛、浙江振中工程機(jī)械有限公司總經(jīng)理曹高峻、福建晉工新能源科技有限公司副總經(jīng)理兼研究院院長(zhǎng)劉榮光、青島泰凱英專用輪胎股份有限公司副總經(jīng)理徐芳。

平行論壇（一）第二組對(duì)話現(xiàn)場(chǎng)

論壇開場(chǎng)主持人：

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理、會(huì)員服務(wù)部主任李春升

論壇對(duì)話主持人：

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)雙碳工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)邸鵬遠(yuǎn)

以下為對(duì)話實(shí)錄：

邸鵬遠(yuǎn)：請(qǐng)每位嘉賓介紹一下貴企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置與作用。

青島泰凱英專用輪胎股份有限公司副總經(jīng)理徐芳

徐芳：青島泰凱英專用輪胎股份有限公司在工程機(jī)械行業(yè)中，是一個(gè)關(guān)鍵零部件供應(yīng)商的角色。泰凱英成立17年的時(shí)間，長(zhǎng)期堅(jiān)持聚焦為礦業(yè)和建筑業(yè)用戶提供輪胎解決方案。以客戶價(jià)值為中心，公司全力打造場(chǎng)景化開發(fā)、本地化渠道和專業(yè)服務(wù)能力，滿足客戶的差異化需求。截至目前，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械巨頭徐工、三一、中聯(lián)都已成為我們配套的客戶，同時(shí)，泰凱英持續(xù)深耕海外市場(chǎng)也取得了國(guó)際頭部主機(jī)企業(yè)和礦業(yè)用戶的認(rèn)可。一句話，泰凱英聚焦礦業(yè)和建筑業(yè)輪胎細(xì)分市場(chǎng)，為用戶提供專用輪胎解決方案。

福建晉工新能源科技有限公司副總經(jīng)理兼研究院院長(zhǎng)劉榮光

劉榮光：福建晉工新能源科技有限公司是由福建晉工機(jī)械有限公司、國(guó)家電力投資集團(tuán)有限公司等企業(yè)共同投資的新能源科技有限公司。公司主要產(chǎn)品有電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)叉裝機(jī)、電動(dòng)輪式挖掘機(jī)、電動(dòng)礦卡等。目前公司產(chǎn)品已通過(guò)海內(nèi)外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)批量交付市場(chǎng)，為客戶創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)與環(huán)保效益。

鄭州宇通礦用裝備有限公司總工程師潘勛

潘勛：鄭州宇通礦用裝備有限公司是宇通集團(tuán)的全資子公司。目前主要產(chǎn)品是燃油和電動(dòng)的礦山運(yùn)輸車輛。我們公司的歷史說(shuō)一下，前身是鄭州工程機(jī)械廠，成立于1958年，到現(xiàn)在60多年的歷史了，有很多輝煌的時(shí)刻，像中國(guó)的第一臺(tái)的動(dòng)力換檔變速箱，第一臺(tái)大馬力的輪式推土機(jī)，都是來(lái)自鄭州工程機(jī)械廠。我們現(xiàn)在根據(jù)市場(chǎng)調(diào)整為生產(chǎn)礦山運(yùn)輸設(shè)備。目前市場(chǎng)發(fā)力點(diǎn)主要是新能源方面的產(chǎn)品，宇通集團(tuán)從1999年開始做新能源產(chǎn)品，到現(xiàn)在已經(jīng)有25年，累計(jì)銷售新能源商用車超 19 萬(wàn)輛。礦用裝備公司利用集團(tuán)在新能源方面的優(yōu)勢(shì)開發(fā)純電的礦用卡車，在行業(yè)內(nèi)率先開發(fā)推廣新能源礦卡，目前已經(jīng)上市六年多，基本上走過(guò)了礦用車的一個(gè)生命周期了?，F(xiàn)在我們產(chǎn)品現(xiàn)在在全國(guó)的一百多個(gè)礦山使用。

在全產(chǎn)業(yè)鏈中的作用，宇通應(yīng)該是在新能源這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中一個(gè)先驅(qū)者，因?yàn)槲覀冄芯康淖钤?，而且通過(guò)我們?cè)谛履茉捶矫娴陌l(fā)力，也帶動(dòng)了上下游的產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

中機(jī)科（北京）車輛檢測(cè)工程研究院有限公司副總經(jīng)理陳寶強(qiáng)

陳寶強(qiáng)：中機(jī)科（北京）車輛檢測(cè)工程研究院有限公司（國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)檢中心）2017年進(jìn)行公司制改革；2018年參加國(guó)務(wù)院國(guó)資委的“雙百行動(dòng)”，公司進(jìn)行了混改；2023年12月1日，公司隨上級(jí)公司中機(jī)寰宇認(rèn)證檢驗(yàn)股份有限公司順利登錄了深交所的科創(chuàng)板。檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)業(yè)是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是促進(jìn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展的重要手段，在供需兩端傳遞質(zhì)量信號(hào)，引導(dǎo)各方建立和傳遞信任，用專業(yè)技術(shù)把好“出口關(guān)”，也是高技術(shù)服務(wù)業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、科技服務(wù)業(yè)，是國(guó)家質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成，是推動(dòng)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)的關(guān)鍵保障，是建立和維護(hù)生產(chǎn)秩序、貿(mào)易秩序、社會(huì)秩序、國(guó)家秩序乃至國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)秩序的重要工具。

公司成立48年來(lái)，一直專注于工程機(jī)械、工業(yè)車輛、商用汽車等產(chǎn)品的第三方檢測(cè)服務(wù)，通過(guò)不斷提高檢測(cè)技術(shù)手段，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)，有效提升行業(yè)測(cè)試、驗(yàn)證水平，推動(dòng)了工程機(jī)械行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。檢測(cè)認(rèn)證作為服務(wù)行業(yè)，是促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要手段，是我們推進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵保障。目前公司已具備大型環(huán)境倉(cāng)、大型司機(jī)保護(hù)結(jié)構(gòu)、十米法電磁兼容實(shí)驗(yàn)室等重要檢測(cè)設(shè)備、設(shè)施；今后，逐步將可靠性遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備用于產(chǎn)品試驗(yàn)；進(jìn)行可靠性數(shù)據(jù)采集與技術(shù)分析；在高效可靠性試驗(yàn)技術(shù)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面，做出更多的研究和檢測(cè)實(shí)踐，以更高水平服務(wù)于行業(yè)企業(yè)。近年來(lái)，公司培養(yǎng)了一支技術(shù)水平高、綜合分析能力強(qiáng)的工程機(jī)械檢測(cè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，主持編寫了多項(xiàng)檢測(cè)方法團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，為規(guī)范和提高行業(yè)檢測(cè)技術(shù)水平、為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

長(zhǎng)安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院院長(zhǎng)葉敏

葉敏：剛才邸鵬遠(yuǎn)秘書長(zhǎng)介紹了產(chǎn)業(yè)鏈，其實(shí)我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈還有個(gè)特點(diǎn)，叫做全新產(chǎn)業(yè)鏈，主要包括價(jià)值和企業(yè)。邸鵬遠(yuǎn)秘書長(zhǎng)提出兩個(gè)新的命題，供需和空間，實(shí)際到主機(jī)廠、配套廠以及我們高校（高校主要是提供人才），還有試驗(yàn)檢測(cè)，提供出廠的保障。

長(zhǎng)安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院是原交通部的直屬院校，1951年建校，主要研究設(shè)計(jì)、施工、建造、運(yùn)營(yíng)、保養(yǎng)、維護(hù)等相關(guān)工作，工程機(jī)械學(xué)院主要從事的研究方向，一是人才培養(yǎng)，培養(yǎng)公路相關(guān)的一些施工裝備領(lǐng)域人才，所以起名工程機(jī)械，剛才秘書長(zhǎng)介紹了，從事機(jī)械研究的高校比較多，但是從事工程機(jī)械，甚至說(shuō)以工程機(jī)械學(xué)院來(lái)命名的，國(guó)內(nèi)只有我們一所；第二是進(jìn)行科學(xué)研究，即開展工程機(jī)械相關(guān)理論的工作；再有工程機(jī)械與施工工藝的研究開發(fā)，以及標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定。以上是我們高校在全產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中的作用。

徐州威卡電子控制技術(shù)有限公司總經(jīng)理薛力戈

薛力戈：徐州威卡電子控制技術(shù)有限公司是一家中德合資企業(yè)，成立到現(xiàn)在有31年了。成立最初，只干一件事，就是把德國(guó)起重機(jī)的控制技術(shù)引入到國(guó)內(nèi)，服務(wù)于當(dāng)時(shí)中國(guó)的工程機(jī)械。經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展，我們經(jīng)歷了五次行業(yè)的峰谷，目前公司已經(jīng)把全部的研、產(chǎn)、銷、服全部自主化。公司主要生產(chǎn)工程機(jī)械電控系統(tǒng)，如控制器、傳感器、人機(jī)交互、操控、軟硬件等。關(guān)于在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置和作用，我們都知道汽車領(lǐng)域有TIER ONE和TIER TWO的概念，TIER ONE就是一級(jí)供應(yīng)商，是直接和車廠進(jìn)行配套的這樣一個(gè)企業(yè)，同時(shí)還有一個(gè)最主要的作用就是和主機(jī)企業(yè)互相滲透到對(duì)方的產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)中，提供產(chǎn)品、提供服務(wù)。威卡也是這樣一個(gè)定位，我們和工程機(jī)械的主機(jī)企業(yè)共同研發(fā)控制系統(tǒng)，軟件硬件，并且提供研產(chǎn)銷服一體化的公司。目前公司在國(guó)內(nèi)覆蓋了13個(gè)大行業(yè)96個(gè)子行業(yè)，起重機(jī)、礦山、挖掘機(jī)，包括路面機(jī)械還有鏟運(yùn)機(jī)械等等，覆蓋面廣、規(guī)模大。

浙江振中工程機(jī)械有限公司總經(jīng)理曹高峻

曹高峻：浙江振中工程機(jī)械有限公司成立于1983年，是中國(guó)第一批民營(yíng)企業(yè)，40多年來(lái)，振中機(jī)械致力于樁工機(jī)械的研發(fā)、制造與服務(wù)。公司主要生產(chǎn)的產(chǎn)品有振動(dòng)錘、長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)、水泥攪拌鉆機(jī)等。尤其是振動(dòng)錘，歷經(jīng)四十年技術(shù)迭代更新，是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用廣泛的樁基礎(chǔ)施工設(shè)備。從全產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，振中機(jī)械屬于中端，有很多配套零部件企業(yè)跟我們合作。但應(yīng)用到建設(shè)建筑市場(chǎng)，我們又是前端，要替這個(gè)行業(yè)提供所需要的裝備。整個(gè)建設(shè)建筑行業(yè)，基礎(chǔ)施工是非常重要的環(huán)節(jié)，基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖，基礎(chǔ)施工決定了我們建筑設(shè)施的壽命，安全，以及我們?cè)谑┕み^(guò)程中的一個(gè)效率。由此可見，樁工裝備企業(yè)在行業(yè)里起著非常重要的作用，能夠?yàn)樾袠I(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供良好的裝備保障。

邸鵬遠(yuǎn)：因地制宜，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，應(yīng)該怎樣圍繞產(chǎn)業(yè)鏈的核心——“價(jià)值交換”建立合作、競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)調(diào)的共贏關(guān)系？

陳寶強(qiáng)：協(xié)會(huì)安排我牽頭籌建產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈工作委員會(huì)，其實(shí)蠻有壓力的。對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，我首先學(xué)習(xí)了蘇子孟會(huì)長(zhǎng)和楊華勇院士牽頭發(fā)布的《綠皮書》，里面對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈有詳細(xì)的論述。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈工作委員會(huì)的建立，要按照協(xié)會(huì)“十四五”規(guī)劃的要求，做好補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈、穩(wěn)鏈等工作。進(jìn)一步加強(qiáng)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈上生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)等各環(huán)節(jié)主機(jī)企業(yè)及配套企業(yè)、運(yùn)維服務(wù)企業(yè)、試驗(yàn)檢測(cè)、高等院校的協(xié)同配合不斷增強(qiáng)我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性和安全水平，構(gòu)建自主可控、安全高效的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

關(guān)于圍繞產(chǎn)業(yè)鏈的核心——“價(jià)值交換”，建立合作、競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)調(diào)的共贏關(guān)系，“價(jià)值交換”的原則是共贏；共贏，是效率的體現(xiàn)，也是對(duì)雙方彼此的尊重。行業(yè)企業(yè)內(nèi)部有競(jìng)爭(zhēng)，但在競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，也應(yīng)保持一定的透明度、開放性和信任，以協(xié)同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和技術(shù)突破。產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)間的合作和互補(bǔ)。它涵蓋了從原材料供應(yīng)商、研發(fā)設(shè)計(jì)、制造加工、銷售服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，構(gòu)成了一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)的概念，包括縮短生產(chǎn)周期、減少生產(chǎn)成本、優(yōu)化企業(yè)效益、促進(jìn)創(chuàng)新等，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，還可以減少企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)和沖突，降低整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，保持互補(bǔ)和合作，有效地整合產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)等多種資源，形成協(xié)同效應(yīng)。

葉敏：今天論壇的主題是創(chuàng)新引領(lǐng)，其實(shí)產(chǎn)業(yè)鏈也好，供需鏈也好，國(guó)家現(xiàn)在也在提“四鏈”融合，創(chuàng)新永遠(yuǎn)是主題，永遠(yuǎn)是驅(qū)動(dòng)。黨的二十大報(bào)告明確提出，教育、科技和人才是國(guó)家未來(lái)發(fā)展的命脈，而三者之間需要?jiǎng)?chuàng)新來(lái)注入活力，如何保證科技興國(guó)、人才強(qiáng)國(guó)，需要打造創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈“四鏈”深度融合體制。在全國(guó)兩會(huì)期間提出的新質(zhì)生產(chǎn)力核心是提質(zhì)增效，創(chuàng)新發(fā)展，而創(chuàng)新更需要高校教師和學(xué)生與企業(yè)一起實(shí)現(xiàn)，尤其是高校的學(xué)生。學(xué)生是創(chuàng)新最寶貴的資源，高校大學(xué)生在思維空間上像一張白紙，和企業(yè)的工程師相比，沒(méi)有固化思維，更能發(fā)揮創(chuàng)新思維。人的創(chuàng)造力和想象力是與人的年齡成反比的，隨著年齡的增長(zhǎng)，更多的是經(jīng)驗(yàn)思維，創(chuàng)新思維反而受到抑制。只有兒童時(shí)代才會(huì)天馬行空，敢去夢(mèng)想。歷史上偉大的歷史學(xué)家，牛頓、愛因斯坦等大多是在年輕時(shí)代做出了偉大的貢獻(xiàn)。因此企業(yè)技術(shù)要?jiǎng)?chuàng)新，應(yīng)注重發(fā)掘高校學(xué)生的潛能。長(zhǎng)安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院是原交通部直屬院校，首批國(guó)家211工程高校，2017年也進(jìn)入首批雙一流建設(shè)高校，是公路交通行業(yè)的黃埔軍校?；诠佛B(yǎng)護(hù)裝備國(guó)家工程研究中心，聯(lián)合三一重工、徐工集團(tuán)和中鐵裝備等企業(yè)搭建了大型裝備校企雙創(chuàng)實(shí)踐平臺(tái)，服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)和大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?；诘缆肥┕ぜ夹g(shù)與裝備教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和高速公路筑養(yǎng)裝備與技術(shù)教育部工程研究中心，聯(lián)合中國(guó)路橋、蜀道集團(tuán)和廣西交控等單位搭建了公路建設(shè)校企雙創(chuàng)實(shí)踐平臺(tái)，服務(wù)一帶一路和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。與臨工集團(tuán)進(jìn)行校企合作，舉行機(jī)械設(shè)計(jì)創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽，讓學(xué)生深度其參與企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)難題攻關(guān)和產(chǎn)品創(chuàng)新上來(lái)。

第二個(gè)觀點(diǎn)，剛才第一場(chǎng)論壇提出大數(shù)據(jù)和算力，高校在人才培養(yǎng)方面也越來(lái)越發(fā)現(xiàn)個(gè)體和群體的差異。我們講智能化、無(wú)人化，更多是要利用網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)。關(guān)于大數(shù)據(jù)的積累，二戰(zhàn)時(shí)期美國(guó)等西方國(guó)家已經(jīng)開始人類各種膚色基因的采集，建立了生命科學(xué)研究的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，近年來(lái)隨著冷凍電鏡等技術(shù)手段的發(fā)展，基因解析等學(xué)科快速發(fā)展。我們工程機(jī)械，尤其是土石方機(jī)械，例如推、挖、裝等，應(yīng)注重大數(shù)據(jù)的積累。例如不同土質(zhì)，黃土、紅土和黑土、不同區(qū)域，凍土、粉土、粘土、膨脹土等鏟掘力的數(shù)據(jù)積累，以及不同環(huán)境，嚴(yán)寒、高溫、颶風(fēng)等工程機(jī)械的作業(yè)性能，隨著數(shù)據(jù)的積累，深耕細(xì)作，對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行特征提取和智能識(shí)別，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，從量變到質(zhì)變，做到細(xì)分市場(chǎng)的迭代創(chuàng)新發(fā)展，避免無(wú)需的市場(chǎng)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。今后中國(guó)的市場(chǎng)發(fā)展，從房地產(chǎn)時(shí)代進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代，對(duì)我們工程機(jī)械，尤其是細(xì)分產(chǎn)品，更是如此。

潘勛：宇通礦卡在面臨新能源發(fā)展的浪潮時(shí)，以深刻的市場(chǎng)洞察為基礎(chǔ)，以前瞻技術(shù)布局和持續(xù)創(chuàng)新為依托，全面提升產(chǎn)品的附加值，向“新”而行，以“質(zhì)”致遠(yuǎn)，這正是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。

宇通礦卡作為行業(yè)領(lǐng)先者，在對(duì)研發(fā)、技術(shù)的投入上向來(lái)不遺余力。我們斥資10億元打造了世界級(jí)研發(fā)平臺(tái)，并且每年研發(fā)投入保持在營(yíng)業(yè)收入7%以上，擁有超過(guò)3000人組成高精尖研發(fā)團(tuán)隊(duì)，近6萬(wàn)平方米的試驗(yàn)場(chǎng)，為新能源商用車技術(shù)研發(fā)和驗(yàn)證提供了有力的保障。

一直以來(lái)，除了不斷提升自身硬實(shí)力之外，宇通礦卡在促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展上也從未止步。得益于宇通集團(tuán)快速發(fā)展的新能源技術(shù)，宇通新能源礦卡產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了在性能上的不斷迭代，隨之帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的同步升級(jí)。

例如，宇通新能源礦卡依托宇通?？谽平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用礦山專用高強(qiáng)度電池、自主研發(fā)的一體式同軸雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)等核心技術(shù)，技術(shù)的突破，也要求和帶動(dòng)相應(yīng)供應(yīng)商不斷創(chuàng)新，從而更好地滿足市場(chǎng)及終端客戶的需求。

這樣一來(lái)，供應(yīng)商提供了更好的零部件，整車企業(yè)得以更好地發(fā)展，同時(shí)為下游客戶帶來(lái)了更加環(huán)保、高效、高價(jià)值的純電礦卡應(yīng)用解決方案，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益與社會(huì)效益的統(tǒng)一，為全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展注入了新活力。

綠色是礦業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的底色。建設(shè)綠色礦山是推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的重要舉措，也是礦業(yè)轉(zhuǎn)型綠色發(fā)展的內(nèi)在要求。高質(zhì)量發(fā)展還意味著綠色化和智能化。綠色化不僅是保護(hù)環(huán)境的責(zé)任，也是能源安全的要求，也是碳排放經(jīng)濟(jì)的必選之路。”

一直以來(lái)，宇通礦卡始終踐行可持續(xù)發(fā)展理念，做綠色低碳的先行者和推進(jìn)者，新能源礦卡產(chǎn)品零排放、零污染，運(yùn)輸效率與出勤率雙高，在滿足了企業(yè)創(chuàng)新、綠色、高質(zhì)量發(fā)展的需求的同時(shí)，也攜手客戶書寫了減碳增效的優(yōu)秀答卷。

邸鵬遠(yuǎn)：我們電控技術(shù)發(fā)展，速度超過(guò)了控制策略。尤其在工程機(jī)械電動(dòng)化以后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們控制系統(tǒng)確實(shí)是不錯(cuò)，并且電動(dòng)化工程機(jī)械對(duì)于控制技術(shù)的要求也越來(lái)越高，但是我們?nèi)匀粫?huì)碰到一些問(wèn)題，我們的控制策略好像并不是很完善。那么圍繞著價(jià)值鏈，您給用戶帶來(lái)的利益、合作、競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)怎么體現(xiàn)？

薛力戈：威卡公司提供的是電控系統(tǒng)的零部件，而零部件實(shí)際上是以系統(tǒng)輸出的形態(tài)最后嵌入到我們的工程機(jī)械的主機(jī)上。我判斷工程機(jī)械的電控化一直到智能化，大概有三個(gè)階段，最初是從機(jī)械，包括伺服階段，實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械的機(jī)械化，這是第一步，從無(wú)到有。第二個(gè)階段叫電控化，以前通過(guò)機(jī)電器板，通過(guò)控制器PLC實(shí)現(xiàn)，能夠把一些邏輯，簡(jiǎn)單的策略通過(guò)控制技術(shù)的產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)。第三個(gè)階段是智能化，這是主機(jī)到零部件企業(yè)和控制系統(tǒng)集成商一直在努力的方向。

我以前在主機(jī)企業(yè)工作，來(lái)到零部件企業(yè)后，感受到競(jìng)爭(zhēng)比較明顯，實(shí)際上這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)絕對(duì)是從終端一直傳遞到整個(gè)價(jià)值鏈或者產(chǎn)業(yè)鏈的。大家看看頭部企業(yè)的利潤(rùn)報(bào)表可以看到，十年前施工行業(yè)包括設(shè)備租賃行業(yè)的利潤(rùn)是非常高的，同時(shí)一直往零部件企業(yè)擠壓利潤(rùn)空間。從2022年開始，發(fā)生了一個(gè)變化，終端市場(chǎng)施工企業(yè)包括像路橋公司、工程公司、租賃公司的利潤(rùn)都在下降，緊接著主機(jī)企業(yè)和零部件企業(yè)就存在了較大的壓力。

談到合作，實(shí)際上最終目的就是實(shí)現(xiàn)更好的價(jià)值，我認(rèn)為企業(yè)一定要把自己和服務(wù)對(duì)象定位好，因?yàn)樵谌魏螘r(shí)期，無(wú)論主機(jī)廠還是零部件企業(yè)，都有高、中、低不同的需求，這樣企業(yè)在投入、在服務(wù)后端客戶的時(shí)候，不會(huì)陷入到惡性競(jìng)爭(zhēng)的漩渦里面。

談到競(jìng)爭(zhēng)，我認(rèn)為適當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)，非常有利于一個(gè)企業(yè)或者一個(gè)行業(yè)健康高質(zhì)量地發(fā)展。目前來(lái)看，作為零部件企業(yè)，包括新質(zhì)生產(chǎn)力的提出，一定要在技術(shù)上去做競(jìng)爭(zhēng)，一定不要陷入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的漩渦。實(shí)際上技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)并不一定說(shuō)我要做高端的技術(shù)，其實(shí)低成本、可量產(chǎn)，穩(wěn)定輸出你的產(chǎn)品路線，也是一個(gè)無(wú)論在零部件企業(yè)還是主機(jī)企業(yè)都需要關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。所以總的來(lái)說(shuō)企業(yè)定位很重要。

邸鵬遠(yuǎn)：晉工的發(fā)展很有特色，新能源工程機(jī)械發(fā)展得比較踏實(shí)，請(qǐng)劉總介紹一下晉工怎么考慮這個(gè)問(wèn)題？

劉榮光：晉工新能源一直認(rèn)為供應(yīng)鏈比整機(jī)更加重要。因?yàn)檎麢C(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量與供應(yīng)鏈有一定關(guān)系，甚至有很大關(guān)系。首先，晉工新能源與國(guó)電投等國(guó)內(nèi)外80家企業(yè)成立了生態(tài)圈，包括電機(jī)、電控、電池、礦電系統(tǒng)等等，我們?cè)谝粋€(gè)生態(tài)圈里。從技術(shù)、市場(chǎng)、新產(chǎn)品的需求方面定期溝通。

其次，工程機(jī)械的電動(dòng)化比乘用車的電動(dòng)化晚起步很多年，剛開始人才是短缺的，所以其思維方式與工程機(jī)械有一定區(qū)別。所以晉工新能源在與供應(yīng)鏈上下游合作的同時(shí)，也與他們一起成長(zhǎng)。比如以前在乘用車的VCU，比較簡(jiǎn)單粗暴地用在設(shè)備商，通過(guò)一段的實(shí)踐，我們發(fā)現(xiàn)功能上有偏差，于是共同開發(fā)VCU。因此，第一是與上下游共同成長(zhǎng)；第二是成立一個(gè)生態(tài)圈。在產(chǎn)品推向市場(chǎng)之后的售后服務(wù)，從客戶使用端反饋給主機(jī)廠，再由主機(jī)廠與供應(yīng)鏈上下游一起來(lái)共同解決。

第三，晉工新能源一直重視和高等院校、研究所的合作，立項(xiàng)課題，邀請(qǐng)清華大學(xué)在讀博士生來(lái)我們公司做科研等等。晉工新能源的愿景是為客戶提供綜合的解決方案，同時(shí)也需要強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)支持，謝謝大家。

曹高峻：我認(rèn)為本次話題就是合作、競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)調(diào)、共贏跟產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)系。通常我們講產(chǎn)業(yè)鏈更多的只是一個(gè)商務(wù)合作，很少會(huì)考慮到這種共贏。共贏的理念是一種善念，建立的基礎(chǔ)是不傷害對(duì)方，也是行業(yè)現(xiàn)在特別需要的一種品質(zhì)。另外我認(rèn)為共贏主要體現(xiàn)在合作伙伴這方面，當(dāng)共贏成為我們的價(jià)值導(dǎo)向的時(shí)候，我們的共贏不僅僅是和客戶，也會(huì)和我們的供應(yīng)商，乃至競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都會(huì)有這樣一種良好的相處方式。目前行業(yè)情況比較國(guó)內(nèi)的我們的友商日子過(guò)得都比較苦，可能利潤(rùn)率都比較低，我覺得是我們共贏理念比較缺乏。海外的這些友商，小松、卡特各個(gè)工程機(jī)械他們的利潤(rùn)都比較高，這個(gè)是可能我們值得反思的一個(gè)點(diǎn)。

樁工行業(yè)整體規(guī)模并不大，更需要企業(yè)相互協(xié)同。另外，樁工行業(yè)特點(diǎn)是比較多樣，主要是由于區(qū)域、地質(zhì)、施工的裝備工藝不同，現(xiàn)階段，客戶的需求也發(fā)生了實(shí)質(zhì)性變化，定制化需求較多。

另外，樁工行業(yè)產(chǎn)品的生命周期比較短，變化較快。就是經(jīng)濟(jì)周期的起伏可能意味著一種工藝或者裝備的淘汰或者是產(chǎn)品的生命周期的結(jié)束。比如說(shuō)三年前，我們的攪拌鉆機(jī)，多軸攪拌鉆機(jī)是比較火的產(chǎn)品，增長(zhǎng)率也較高。當(dāng)我們房地產(chǎn)需求下降以后，隨著整個(gè)施工單價(jià)的下滑，就是說(shuō)從原來(lái)一百多到三十多，現(xiàn)在只能維本的時(shí)候，整個(gè)客戶對(duì)這種新產(chǎn)品的采購(gòu)，因?yàn)榛貓?bào)率不夠，它的需求會(huì)降低，也是面臨著我們可能一個(gè)產(chǎn)品可能蠻不錯(cuò)的產(chǎn)品可能生命周期就走到盡頭了，這是樁工機(jī)械面臨的一個(gè)問(wèn)題，一個(gè)常態(tài)的。

近幾年我們一直在調(diào)整策略，主要是通過(guò)創(chuàng)新與協(xié)同創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)公司的盈利多樣化。以前就是純粹的設(shè)備銷售模式來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利和創(chuàng)收，現(xiàn)在更多的是通過(guò)租賃服務(wù)，通過(guò)產(chǎn)品的盈利周期的方式去實(shí)現(xiàn)跟客戶共同開發(fā)產(chǎn)品，共同用這個(gè)產(chǎn)品，共同去分享這種產(chǎn)品的收益，來(lái)克服我們的產(chǎn)品可能生命周期比較短的方式，也是一種新的嘗試。其目的其實(shí)也是為了實(shí)現(xiàn)價(jià)值的創(chuàng)造，實(shí)現(xiàn)這種合作的共贏。

邸鵬遠(yuǎn)：接下來(lái)我們有請(qǐng)徐總，輪胎很關(guān)鍵，沒(méi)有輪胎走不了路，沒(méi)有輪胎干不了活，你怎么看待，企業(yè)的上游下游，你的經(jīng)營(yíng)伙伴，如何建立這種合作、競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)調(diào)的關(guān)系？靠什么？創(chuàng)新？新質(zhì)生產(chǎn)力？怎么去協(xié)調(diào)？

徐芳：這個(gè)話題很大，剛才秘書長(zhǎng)提到產(chǎn)業(yè)鏈包括上游、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也有下游主機(jī)廠。在這里，我重點(diǎn)分享一下對(duì)下游這一環(huán)如何合作共贏的理解。

我認(rèn)為應(yīng)該回到本質(zhì)，我們與每一位合作伙伴在合作中實(shí)現(xiàn)共贏，本質(zhì)就是要實(shí)現(xiàn)高層次的價(jià)值交換。首先，一定要清楚雙方可以給彼此帶來(lái)什么價(jià)值，這是原點(diǎn)。泰凱英作為礦山建筑輪胎的供應(yīng)商，我們先理清了誰(shuí)是我們的客戶、誰(shuí)是我們的用戶，在我們的行業(yè)內(nèi)，主機(jī)廠是我們的客戶，我們與主機(jī)廠家一起共同服務(wù)我們的用戶，也就是礦山的自營(yíng)車隊(duì)或者是項(xiàng)目承包車隊(duì)。相較于其他零配件，礦山輪胎的消耗性更強(qiáng)，用戶對(duì)于礦山輪胎的選擇需求更加多樣化，因此用戶的價(jià)值感知也更加明顯。

其次，從價(jià)值創(chuàng)造來(lái)看，剛才有提到泰凱英是專注在礦山和建筑業(yè)輪胎細(xì)分領(lǐng)域的企業(yè)，我們?nèi)绾谓o用戶提供價(jià)值呢？這個(gè)是能進(jìn)行合作共贏的大前提，泰凱英目前在行業(yè)內(nèi)應(yīng)該說(shuō)引領(lǐng)了一種銷售模式，就是讓通過(guò)我們的價(jià)值營(yíng)銷的方式，能讓用戶體驗(yàn)和感知到泰凱英輪胎給他帶來(lái)的綜合使用價(jià)值。

基于這一個(gè)點(diǎn)，我展開分享一下泰凱英如何去做到的。以上這種銷售模式應(yīng)該是行業(yè)首創(chuàng)，我們認(rèn)為這降低了行業(yè)內(nèi)卷。大家知道，輪胎行業(yè)的利潤(rùn)低、競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)大，突出某一點(diǎn)的價(jià)值呈現(xiàn)是非常難。想要找到差異化，首先，泰凱英做的是場(chǎng)景化研發(fā)，因?yàn)檩喬ゲ粌H僅要適應(yīng)車型，還要適應(yīng)礦山差異化的場(chǎng)景和環(huán)境，這些都會(huì)影響到輪胎的使用。所以，我們把公司的產(chǎn)品開發(fā)定義為場(chǎng)景化開發(fā)，不同的場(chǎng)景適配不同的輪胎。場(chǎng)景化的研發(fā)又怎么樣落地呢？第一，泰凱英的研發(fā)是通過(guò)IPD流程來(lái)落地，IPD的起點(diǎn)是需求，即客戶需求的挖掘與分析，然后才會(huì)以需求為基礎(chǔ)開發(fā)出更適應(yīng)場(chǎng)景的輪胎產(chǎn)品。第二，泰凱英進(jìn)行了全球目標(biāo)市場(chǎng)的本地化渠道建設(shè)，因?yàn)橹挥袩o(wú)限接近用戶，才能知道他們的使用場(chǎng)景是什么、痛點(diǎn)是什么，繼而滿足用戶需求、甚至去創(chuàng)造引領(lǐng)用戶需求。第三，泰凱英進(jìn)行了全方位專業(yè)服務(wù)的落地，通過(guò)服務(wù)，切身了解用戶的輪胎使用痛點(diǎn)，提升輪胎使用價(jià)值。此外，我們還通過(guò)可量化的使用數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行價(jià)值呈現(xiàn)，比如，泰凱英在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了智能輪胎，一方面可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎使用數(shù)據(jù)，保證車輛運(yùn)行安全與效率，甚至參與車輛運(yùn)營(yíng)決策，另一方面也可以讓我們基于運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行場(chǎng)景化的產(chǎn)品迭代研發(fā)。

總結(jié)一下，泰凱英專注于為用戶提供場(chǎng)景化的產(chǎn)品和服務(wù)，為用戶創(chuàng)造出價(jià)值，然后通過(guò)一種價(jià)值呈現(xiàn)的方式，讓用戶有直觀的感知，我認(rèn)為才具備了相互間合作共贏的基礎(chǔ)。

第二個(gè)問(wèn)題如何協(xié)調(diào)共贏關(guān)系，我認(rèn)為是創(chuàng)新。泰凱英把創(chuàng)新作為組織的基礎(chǔ)能力，這不是組織內(nèi)的口號(hào)，而是要在明確了價(jià)值實(shí)現(xiàn)路徑之后，把基本功打扎實(shí)。這樣的選擇與我們所在的行業(yè)有關(guān)，輪胎業(yè)是一個(gè)非常傳統(tǒng)的行業(yè)，但是我們國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平有很大的差距。對(duì)礦山輪胎用戶而言，除了人工、油品之外，輪胎是礦山運(yùn)輸?shù)谌蟪杀荆喬ベ|(zhì)量工藝如存在缺陷，將給用戶造成輪胎成本上升、拉低車輛運(yùn)營(yíng)效率等痛點(diǎn)?；谶@一現(xiàn)狀，我認(rèn)為應(yīng)該是扎扎實(shí)實(shí)的持續(xù)改進(jìn)，把基本功做好，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行持續(xù)不斷地創(chuàng)新，才能解決用戶痛點(diǎn)、給用戶創(chuàng)造價(jià)值。實(shí)際上，這也一直是泰凱英的追求，17年如一日的深耕礦山、建筑輪胎，當(dāng)然，我們認(rèn)為自己做的還不夠，還有很多可以提升進(jìn)步的空間。

再稍微延伸一下，剛才說(shuō)泰凱英是基于用戶來(lái)思考問(wèn)題的，這個(gè)過(guò)程中，與主機(jī)廠的緊密合作就非常關(guān)鍵。當(dāng)前，設(shè)備的高端化、綠色化、智能化是主流，我們認(rèn)為把輪胎與主機(jī)廠的創(chuàng)新結(jié)合到一起才能滿足用戶核心需求，所以我們跟主機(jī)廠不僅僅是一個(gè)采購(gòu)和供應(yīng)的關(guān)系，在研發(fā)環(huán)節(jié)，泰凱英基于新車型、新設(shè)計(jì)的前置參與就非常多。同時(shí)，我們與高校、其他產(chǎn)業(yè)鏈參與者的聯(lián)合研發(fā)也都在協(xié)同推進(jìn)，最終目標(biāo)都是以更加創(chuàng)新、更加適配的專用產(chǎn)品，去滿足客戶、用戶的共同需求。

邸鵬遠(yuǎn)：請(qǐng)曹總用幾句話回答一下，如何通過(guò)綠色智能實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展？

曹高峻：我認(rèn)為現(xiàn)階段，乃至在未來(lái)，創(chuàng)新是企業(yè)必須具備的能力，如果企業(yè)沒(méi)有創(chuàng)新能力，很容易被淘汰。綠色智能，是裝備制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，企業(yè)要主動(dòng)去應(yīng)對(duì)和接受這個(gè)趨勢(shì)。我們公司積極把握趨勢(shì)，不管是制造方式，還是生產(chǎn)的產(chǎn)品，都符合綠色智能的趨勢(shì)。

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為高質(zhì)量發(fā)展是做好企業(yè)的內(nèi)驅(qū)力。同時(shí)企業(yè)也需要的是一種外部的需求。所以這個(gè)我覺得從政府跟行業(yè)來(lái)講，要推動(dòng)需求的落地。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在往往對(duì)我們企業(yè)，自身自己的感受，我們有這樣的意愿，我們聽到的宣傳也是就是說(shuō)要綠色智能高質(zhì)量，但是我們很多的行為落地導(dǎo)向還是低成本的這種運(yùn)行的方式，從政府的工程項(xiàng)目各方面來(lái)講。所以在外部來(lái)講，我覺得從行業(yè)、社會(huì)、政府來(lái)講，我們?cè)趺慈ヌ蕴浜蟮募夹g(shù)與我們這種趨勢(shì)不符合的一些裝備，我覺得這是一個(gè)雙方我們要共同努力的一件事情。

薛力戈：以產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)，研產(chǎn)供銷服，服務(wù)和銷售實(shí)際上是銷服一體化。在綠色和智能這個(gè)背景下，研產(chǎn)供銷的機(jī)會(huì)和變化就是要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。談到高質(zhì)量我認(rèn)為要從三個(gè)角度思考問(wèn)題：第一要為行業(yè)生態(tài)去考慮；第二為行業(yè)從業(yè)的職業(yè)生態(tài)去考慮；第三就是如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、穩(wěn)定的高質(zhì)量發(fā)展。

從公司在產(chǎn)業(yè)鏈里面的位置來(lái)看，企業(yè)研發(fā)一定是要確立自己行業(yè)所需要的技術(shù)路線。比如說(shuō)裝載機(jī)的電動(dòng)化很清晰，要做混動(dòng)的收益投產(chǎn)比并不一定高；路面機(jī)械一定要做混動(dòng)；高空車技術(shù)路線一定是要純電。2022年的時(shí)候，裝載機(jī)電動(dòng)化滲透率較低，到2023年10月份，單月新能源的裝載機(jī)達(dá)到了14%的銷售占比，這說(shuō)明裝載機(jī)領(lǐng)域電動(dòng)化、電驅(qū)化已經(jīng)進(jìn)入到客戶通過(guò)投入產(chǎn)出比實(shí)實(shí)在在的得到收益的階段了，所以在產(chǎn)業(yè)端拓展的非?？欤瓌?dòng)了整個(gè)鏈條。所以無(wú)論是主機(jī)廠還是零部件企業(yè)，在技術(shù)路線和自己行業(yè)所處的階段以及應(yīng)用場(chǎng)景里面，要清晰的把技術(shù)路線定義出來(lái)。

生產(chǎn)端，產(chǎn)業(yè)化最主要的就是工藝，在中國(guó)的制造業(yè)我們已經(jīng)解決了從0到1的問(wèn)題，并且實(shí)現(xiàn)可以大規(guī)模生產(chǎn)了。但是，穩(wěn)定、高質(zhì)量、高效率、低成本的大規(guī)模生產(chǎn)現(xiàn)在仍然還有距離，這是我對(duì)生產(chǎn)這個(gè)板塊的一個(gè)感觸。

銷售端，一定要做國(guó)際化，這樣才有更大的發(fā)展空間。

葉敏：實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械全產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展，企業(yè)、政府機(jī)關(guān)、科研院所，以及認(rèn)檢機(jī)構(gòu)要找好定位，明確分工，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)組織架構(gòu)的優(yōu)化。因此，我的建議是各個(gè)實(shí)體要以價(jià)值鏈導(dǎo)向?yàn)楹诵陌l(fā)揮各自的作用。

陳寶強(qiáng)：產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)怯上嗷ヒ来?、相互協(xié)同的多個(gè)環(huán)節(jié)組成的一種產(chǎn)業(yè)生態(tài)，其發(fā)展水平和質(zhì)量不僅事關(guān)一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量和效益產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

中國(guó)工程機(jī)械近年來(lái)實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量也有了較大提高，產(chǎn)品在研發(fā)、材料、生產(chǎn)工藝、銷售渠道、售后服務(wù)等各方面均實(shí)現(xiàn)了技術(shù)進(jìn)步，但我們還要承認(rèn)與國(guó)際頂尖企業(yè)在各方面還存在差距，所以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該共同進(jìn)步。

作為檢測(cè)機(jī)構(gòu)，中機(jī)科是產(chǎn)品把關(guān)單位，我們?cè)诠痉e極的發(fā)展過(guò)程中，認(rèn)證板塊有碳蹤跡、碳核查，檢測(cè)板塊面向新能源工程機(jī)械也在布局，并且前期投入很多。我們的3+1+3戰(zhàn)略，后三個(gè)戰(zhàn)略，第一個(gè)就是新能源產(chǎn)品，新能源工程機(jī)械已經(jīng)是我們公司發(fā)展的一個(gè)重要抓手。我們要提高檢測(cè)技術(shù)，包括邸總牽頭的遠(yuǎn)程監(jiān)控、可靠性監(jiān)控，這些新能源項(xiàng)目要不斷地落地。我們也把新能源工程機(jī)械的檢測(cè)手段和檢測(cè)技術(shù)建設(shè)放在很重要的位置，希望通過(guò)手段的上升，給行業(yè)企業(yè)做好服務(wù)。

潘勛：我覺得全產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展，我認(rèn)為幾點(diǎn)，第一個(gè)高端化，第二個(gè)高附加值，第三個(gè)高安全。

高端化我的理解就是說(shuō)產(chǎn)品，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，終端產(chǎn)品給客戶能夠帶來(lái)效率，再一個(gè)低成本，這樣的話能夠提高產(chǎn)品的附加值。舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，剛開始搞純電寬體車的時(shí)候，價(jià)格也很貴，但是客戶愿意買。西藏的礦山上，一年的燃料成本節(jié)省一百萬(wàn)，用戶當(dāng)然愿意出比較高的價(jià)錢買了。就是說(shuō)，這個(gè)附加值高了，產(chǎn)業(yè)鏈上所有的企業(yè)鏈，包括上游的企業(yè)都能獲得更高的利潤(rùn)，有了利潤(rùn)才能搞研發(fā)，才能提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。所以我覺得應(yīng)該是高端化，高附加值化。

還有一個(gè)高安全，高安全這一塊，我們公司也講，包括國(guó)家也講產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，我們公司也在講自主可控。目前的國(guó)際形勢(shì)造成了整個(gè)供應(yīng)鏈不像過(guò)去那樣，像我們過(guò)去從海外其他一些企業(yè)進(jìn)口很多的零部件，但是遇到目前這樣的大的環(huán)境下，我們現(xiàn)在也開始來(lái)布局國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈，所以我覺得這個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展也離不開安全這一塊。

劉榮光：我從另一個(gè)角度談一下綠色發(fā)展。首先，電怎么來(lái)的？比如太陽(yáng)能、風(fēng)能等等，我們企業(yè)能做的第一個(gè)是風(fēng)能、電能進(jìn)行儲(chǔ)能，再用到整機(jī)?，F(xiàn)在電能比較貴，我們做電儲(chǔ)銀行，客戶用傳統(tǒng)的價(jià)格拿到純電動(dòng)的設(shè)備；再有就是電池的利用，我認(rèn)為這是綠色用電的一個(gè)基本核心。

徐芳：泰凱英在綠色智能方面做了哪些事情？首先泰凱英不僅僅賣輪胎，也對(duì)輪胎的生命周期負(fù)責(zé)。目前泰凱英正在對(duì)輪胎的修補(bǔ)、翻新和輪胎回收方面進(jìn)行探索，后續(xù)會(huì)有落地措施。同時(shí)泰凱英在圍繞主機(jī)的高端化、綠色化、智能化進(jìn)行研發(fā)新能源設(shè)備的專用輪胎，以及無(wú)人駕駛專用輪胎。場(chǎng)景駕駛習(xí)慣的變化對(duì)輪胎有不一樣的要求，進(jìn)行專用輪胎的研發(fā)，它的核心的底層是提高輪胎的壽命，降低用戶的成本，我認(rèn)為延長(zhǎng)輪胎壽命也是綠色提效的一種體驗(yàn)。

邸鵬遠(yuǎn)：謝謝幾位嘉賓。其實(shí)全產(chǎn)業(yè)鏈，高質(zhì)量發(fā)展，首先要和諧、有序、競(jìng)爭(zhēng)、共贏。只有以價(jià)值鏈為導(dǎo)向，才可以持續(xù)發(fā)展！

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