鐵建重工小型化全電腦三臂鑿巖臺車助力高原鐵路建設

近日，鐵建重工最新研制的小型化ZYS123AG-FL全電腦三臂鑿巖臺車正在高原鐵路某隧道進行施工作業(yè)。鑿巖臺車負責掌子面開挖、輔助裝藥、管棚、錨桿工序，臺車平均鉆孔速度3.5米/分鐘，設備故障率低，每班開挖進尺在3.2米以上，鉆孔作業(yè)時間在2.5小時左右。

ZYS123AG-FL全電腦三臂鑿巖臺車可解決市場上現(xiàn)有常規(guī)三臂鑿巖臺車因整機尺寸相對較大，進出隧道困難問題。臺車整機長度15.7米，寬度2.65米，采用翼展臂架結構，最大作業(yè)高度12.6米，最大作業(yè)寬度15.8米，單桿最大鉆孔深度4.6米；臺車配備全電腦控制系統(tǒng)，具備高效精準鉆孔、防卡釬防空打、故障診斷、施工日志記錄存儲等功能；同時根據(jù)客戶需求，在功能上進行了拓展升級，使臺車具有錨桿施工和探孔施工功能。

小巧靈活

整機尺寸小，是常規(guī)三臂鑿巖臺車的83%；重量輕，是常規(guī)三臂鑿巖臺車的81%；轉彎半徑小，是常規(guī)三臂鑿巖臺車的92%，可快速通過二襯臺車、仰拱棧橋、隧道內(nèi)橫通道等。

適應能力強

配置錨桿專用連接套筒，使鑿巖機具備推錨桿和旋轉施加錨桿預應力、記錄和上傳錨桿施工信息功能。27千瓦沖擊功率和大回轉扭矩鑿巖機，軟弱圍巖工況下使用T51快速鉆桿打30米探孔。

施工效率高

常規(guī)三臂鑿巖臺車受吊籃臂安裝位置的影響，中鉆臂作業(yè)范圍較小，且在施工過程中需擺動吊籃臂以配合工作臂鉆孔，影響施工效率。ZYS123AG-FL三臂鑿巖臺車取消了吊籃臂，將中鉆臂安裝于原吊籃臂位置，提高了整體鉆孔效率，使用該臺車每循環(huán)節(jié)省鉆孔時間約20-30分鐘。

鐵建重工將繼續(xù)堅持以客戶需求為導向，進行自主創(chuàng)新，大力發(fā)展信息化、智能化施工裝備，為中國隧道智能化建設貢獻力量。

供稿、編輯：集團直屬單位

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