平漯周高鐵站房設計及引入既有車站安全評估招標

3月29日，河南高速鐵路有限公司發(fā)布了新建平頂山至漯河至周口高速鐵路“平頂山南站、舞陽北站、周口西站站房及相關工程設計招標公告”以及“引（并）入既有車站安全性評估技術服務招標公告”。

平漯周高鐵是國家綜合立體交通網主骨架大陸橋走廊支線南京經平頂山至洛陽段的重要組成部分，也是呼南高鐵豫西通道和鄭萬、京廣、鄭阜等多條縱向高鐵通道間的便捷聯(lián)絡線。河南省首條全額出資并主導建設的時速350公里的高速鐵路，項目于2022年底正式開工建設。

《招標公告》重點內容如下：

1、項目概況

新建平頂山至漯河至周口高速鐵路已由河南省人民政府和中國國家鐵路集團有限公司以《關于新建平頂山至漯河至周口高速鐵路可行性研究報告的批復》（豫政文〔2022〕220號）批準建設。

項目位于河南省中南部，項目為雙線高速鐵路，速度目標值350km/h，新建正線長度199.625km，全線共設平頂山西站、平頂山南站、舞陽北站、漯河西站、周口西站、周口東站等車站6座，其中平頂山南站、舞陽北站、周口西站為新建車站。

其中：平頂山南站站房建筑規(guī)模約12000平方米，舞陽北站站房建筑規(guī)模約10000平方米，周口西站站房建筑規(guī)模約12000平方米，最終規(guī)模以初步設計批復為準。

同步建設平頂山西站本線與鄭萬車場鄭州方向場間聯(lián)絡線、周口東站本線至鄭阜高鐵聯(lián)絡線。平頂山西站本線與鄭萬車場鄭州方向場間聯(lián)絡線路長0.525km，周口東站本線與鄭阜上行聯(lián)絡線路長3.319km，下行聯(lián)絡線路長3.3km。

2、站房及相關工程設計招標

共分為3個標段，標段號：PLZZF-1標、PLZZF-2標、PLZZF-3標，分別對應平頂山南站、舞陽北站、周口西站。

招標內容包括：站房及相關工程的方案設計、初步設計、施工圖設計和相關配合工作。

設計內容包括但不限于站房工程建筑、結構、室內外精裝修、幕墻、電力照明、給排水、消防、采暖、通風、空調、電氣（包括強、弱電）等的設計工作；站房內的“四電用房”設計、鐵路停車場及配套設施、天橋、旅客地道（建筑裝修、電氣、排水設計）、跨線設施、站臺雨棚、架空層、高架平臺、進出站樓梯、站臺鋪裝及欄桿、靜態(tài)標識及以上配套的機電工程、站房內外電扶梯工程、站房側一定范圍內的景觀圍墻、站房審查要求增加的其他工程等站房相關工程的設計工作；綠色建筑、節(jié)能設計、交通評價等專項設計。

相關配合工作包括但不限于工程概算編制、工程量清單編制、招標控制價編制、工程預算編制、施工等招標工作配合、施工過程及竣工驗收配合、設計變更、價格調整、概算清理，各設計階段配合工作，配合招標人完成項目審批。

3、引（并）入既有車站安全性評估招標

共劃分為1個標段。包含但不限于如下內容：

（1）對平漯周高鐵引（并）入平頂山西站、漯河西站、周口東站設計方案建模驗算，確保因新建高速鐵路造成既有高鐵的豎向、橫向、縱向位移變形量符合《公路與市政工程下穿高速鐵路技術規(guī)程》（TB10182-2017）及運營管理單位相關規(guī)定；

（2）如造成既有高鐵的沉降量、位移變形不滿足要求，評估單位則需提出優(yōu)化方案建議，設計單位完善設計方案后，評估單位再次建模進行驗算，直至設計方案滿足要求；

（3）配合招標人、設計單位參加既有車站產權單位和運營管理單位的設計方案審查，根據(jù)審查意見，完善評估報告，直至設計方案及評估報告通過審查；

（4）協(xié)助招標人做好與安全性評估有關的其他事項。

服務期限：合同簽訂之日起至平漯周高鐵整體工程初步驗收合格滿12個月之日為止，其中合同簽訂后20日內完成安全性評估報告。

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