巴南高鐵接入國家高鐵網(wǎng)，成都巴中2.5小時(shí)直達(dá)

四川發(fā)布消息：3月23日凌晨4時(shí)，隨著最后一組道岔的成功插入，新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段（以下稱“巴南高鐵”）既有南充北站站改插鋪道岔工作圓滿完成，標(biāo)志著巴南高鐵成功接入國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)，為巴南高鐵實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開通運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南充北站處于國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“蘭（西）廣通道”，是蘭渝鐵路和達(dá)成鐵路的銜接點(diǎn)。此次站改通過線路撥移、插鋪道岔等施工，將巴南高鐵接入南充北站，以此聯(lián)通蘭渝鐵路、達(dá)成鐵路。

巴南高鐵由蜀道集團(tuán)主導(dǎo)投資，蜀道鐵路投資集團(tuán)所屬漢巴南鐵路公司建設(shè)管理，中鐵四局承建全線鋪軌和南充北站站改插鋪道岔任務(wù)。

巴南高鐵是四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，被列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，并寫入川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃，被譽(yù)為“紅色鐵路”“振興鐵路”，它的建成將帶動(dòng)川東北地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng)，有力促進(jìn)川陜革命老區(qū)的振興，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展的重大交通工程。

項(xiàng)目正線全長147.772km，橋隧比69.76%，設(shè)計(jì)時(shí)速250km。項(xiàng)目開通運(yùn)營后，巴中至南充最短運(yùn)行時(shí)間約35分鐘，至成都最短運(yùn)行時(shí)間約145分鐘，至重慶最短運(yùn)行時(shí)間約105分鐘。（完）

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項(xiàng)目開通運(yùn)營后，由于成達(dá)萬高鐵需到2027年才能開通運(yùn)營，成都至南充段暫只能借用成遂渝和達(dá)成鐵路開行動(dòng)力集中型動(dòng)車組（最高時(shí)速160公里）。

目前成都至南充動(dòng)車最快97分鐘，巴中至南充最快約需1小時(shí)，成都東至巴中東最快仍需約2.7小時(shí)，比現(xiàn)在（經(jīng)達(dá)州）縮短2小時(shí)；成達(dá)萬高鐵開通后則可進(jìn)一步縮短至1.7小時(shí)左右。

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