提速！多地高頻發(fā)文鼓勵(lì)非道路工程機(jī)械電動(dòng)化應(yīng)用

近日深圳市政府發(fā)布《深圳市人民政府關(guān)于劃定禁止使用高排放非道路移動(dòng)機(jī)械區(qū)域的通告》，明確提出自2024年4月1日起，在全市行政區(qū)域內(nèi)被劃定為低排放區(qū)域，禁止使用國(guó)二及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的非道路工程機(jī)械，鼓勵(lì)采用電動(dòng)、氫能等清潔能源機(jī)械，以減少環(huán)境污染。這一政策無(wú)疑為深圳市乃至全國(guó)的環(huán)保事業(yè)注入新的活力。

2020年國(guó)家工信部發(fā)布《推動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》，推進(jìn)工程機(jī)械電動(dòng)化，加快工程機(jī)械行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型；2024年1月，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國(guó)建設(shè)的意見(jiàn)》中提出“推動(dòng)超低和近零排放車(chē)輛規(guī)?；瘧?yīng)用、非道路移動(dòng)機(jī)械清潔低碳應(yīng)用”。另外，各地方政府如：深圳、武漢、濟(jì)南、長(zhǎng)沙等多地也高頻發(fā)文鼓勵(lì)非道路工程機(jī)械電動(dòng)化應(yīng)用，這將大大推進(jìn)非道路移動(dòng)機(jī)械電動(dòng)化進(jìn)程。

時(shí)代大潮，奔涌不息，深圳先行，勇做尖兵深圳是中國(guó)改革開(kāi)放的窗口，更是全球矚目的創(chuàng)新之都，一直以前瞻性的政策引領(lǐng)全國(guó)發(fā)展。作為中國(guó)改革開(kāi)放的排頭兵，深圳一直處于改革開(kāi)放的前沿，如今深圳政府發(fā)文鼓勵(lì)新能源設(shè)備的應(yīng)用，讓深圳再次走在了非道路工程機(jī)械能源改革的前沿，這正是深圳發(fā)揮示范引領(lǐng)作用的又一重要舉措

隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，新能源非道路移動(dòng)機(jī)械的續(xù)航能力、作業(yè)能力等都得到大幅提升，而且具有低排放、低污染、低噪音等特點(diǎn)。工程機(jī)械作為能源消耗大戶和碳排放大戶，下一步推廣應(yīng)用新能源非道路移動(dòng)機(jī)械前景可期、大有可為。

近年來(lái)，許多工程機(jī)械企業(yè)紛紛將目光投向了電動(dòng)化市場(chǎng)。除宇通在行業(yè)內(nèi)率先推出電動(dòng)礦卡，電動(dòng)旋挖鉆機(jī)以外，徐工、三一、中聯(lián)、卡特、利勃海爾、柳工、臨工等國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)電動(dòng)化產(chǎn)品，研發(fā)并推出了電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)挖掘機(jī)、電動(dòng)攪拌車(chē)等產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)施工測(cè)算，新能源工程機(jī)械能耗成本降低、施工效率提高，大幅降低企業(yè)經(jīng)濟(jì)成本，企業(yè)積極性很高，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益雙贏。

以宇通電動(dòng)旋挖鉆機(jī)在深圳地鐵項(xiàng)目施工為例，平均每臺(tái)電動(dòng)旋挖鉆機(jī)每年可減少700噸碳排放，相當(dāng)于種約6000棵樹(shù)。除了低排放、低噪音外，該設(shè)備在效率和節(jié)能方面的表現(xiàn)同樣優(yōu)異，這臺(tái)電動(dòng)旋挖鉆機(jī)輕松打出樁深23米、樁徑1.5米的灌注樁，多次取出直徑1.5米、高2米的完整巖芯。而且每月電費(fèi)只需3.78萬(wàn)元，同工地同級(jí)別燃油旋挖鉆月度油耗成本18.5萬(wàn)元，每月僅能耗成本可幫老板節(jié)省15萬(wàn)元。

環(huán)境保護(hù)和能源短缺是全球性的問(wèn)題，從這一點(diǎn)出發(fā)，可以明確電動(dòng)化等新能源工程機(jī)械是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著新能源技術(shù)的不斷進(jìn)步,電動(dòng)工程機(jī)械的可靠性越來(lái)越強(qiáng)、用途越來(lái)越廣泛、滲透率也將越來(lái)越高。電動(dòng)化的提速發(fā)展將為企業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)空間，能否抓住機(jī)遇，復(fù)刻新能源汽車(chē)的發(fā)展路徑，實(shí)現(xiàn)在全球市場(chǎng)的彎道超車(chē)，還需要全行業(yè)的共同努力。

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