六橋雙發(fā)，XCA400L8_1一身高科技!

性能優(yōu)異

上車濰柴221kW大功率發(fā)動機，下車濰柴405kW93.1米主臂，50.5米副臂，適用于橋梁、鋼廠化工、建筑、線塔吊裝等各個領(lǐng)域，100噸配重可帶載變位1.8米，且重載轉(zhuǎn)場攜帶配重底座時，配重可變位至轉(zhuǎn)場位，讓上路行駛也不超寬！XCA400L8_1可以實現(xiàn)超起、配重自己拆裝，不需要額外找一臺兄弟吊車來幫忙，降低運營成本，省了事也省了錢。

對于像趙總這種手里有多臺大噸位的老板來說，車子多吊一點少吊一點并不是特別在意的事，他最關(guān)心的還是車輛的安全性，畢竟活是永遠干不完的，但是安全可不得不重視。

相比于一般的定力張緊，徐工獨有的“一鍵定長張緊”可謂科技感滿滿，用過定力張緊的人都知道，這一模式操作難度大，對操作人員要求極高，且稍不留意就會出現(xiàn)失誤，而只要你用過一次徐工的“一鍵定長張緊”你就會愛上這個功能，緊數(shù)據(jù)在車輛出廠前就會由徐工技術(shù)人員調(diào)整好化在車里，不需要你在使用中再靠經(jīng)驗調(diào)整，使用時只需要一鍵按下，系統(tǒng)就可以自動實現(xiàn)卷揚收放、油缸張緊、機構(gòu)鎖止等動作，徐工的技術(shù)人員們經(jīng)過上萬次實驗，確認準確度為99.99%，這比一個經(jīng)驗豐富的老師傅還要穩(wěn)，是不是更安全省心了？

還有一個讓大家頭疼的超起臂架旁彎問題，徐工的技術(shù)人員們開發(fā)了“臂架形態(tài)主動控制技術(shù)”XCA400L8_1應(yīng)用這一技術(shù)后，可實現(xiàn)臂架在伸縮過程中的主動控制，再也不用人為靠經(jīng)驗觀察了，不僅便捷而且旁彎量降低90%以上，可謂是大噸位駕駛員的福音！

科技的進步就是為了讓操作越來越簡單、越來越安全，你說徐工照此發(fā)展50年后，吊車會不會智能到只需要駕駛員開個機就行了，剩下的活交給智能AI？

各位吊友們

XCA400L8_1這款車您喜歡嗎？

現(xiàn)在行情下，吊車投資回報率到底是多少？吊車到底多久能回本？您可以點擊下圖周期計算器”，看一下你的投資回報率能跑贏全國多少人！

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