開通更近一步！我國首條直通中越邊境高鐵開始全線鋪軌

中鐵十六局集團(tuán)消息：8月8日上午9時30分，在廣西防城港市防東鐵路施工現(xiàn)場，隨著C1500型履帶式牽引車拖拽著一對500米長鋼軌安全平穩(wěn)地鋪設(shè)在軌枕上，標(biāo)志著由中鐵十六局集團(tuán)承建的我國首條直通中越邊境的高鐵——防東鐵路項目正式進(jìn)入全線鋪軌階段，向著年底開通運營目標(biāo)發(fā)起最后的沖刺。

防東鐵路開始正線鋪軌

防城港至東興鐵路是廣西沿海高鐵的延伸線，是通達(dá)我國與越南唯一海陸相連的口岸城市東興市的首條鐵路。

線路自防城港北站南端引出，向西南至東興市站，途經(jīng)防城港市江山鎮(zhèn)、東興市江平鎮(zhèn)，正線全長46.9公里，設(shè)防城港北站、東興市站，預(yù)留江山半島站，設(shè)計時速200公里，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留時速250公里條件。

防東鐵路正線鋪軌現(xiàn)場

集團(tuán)公司承擔(dān)著防東鐵路全線共106.74公里的鋪軌施工任務(wù)，以及28萬立方米道砟、27組道岔的鋪設(shè)任務(wù)，同時負(fù)責(zé)防城港北站站場改造施工。

由于防東鐵路全線既沿邊又沿海，背靠十萬大山，地形地貌復(fù)雜，共有8座隧道，32座橋梁，橋隧比高達(dá)68%，長鋼軌的運輸和鋪設(shè)風(fēng)險高、難度大。

鋪軌作業(yè)現(xiàn)場

在鋪軌施工中，項目團(tuán)隊通過采用綜合調(diào)度指揮系統(tǒng)，實時監(jiān)控推送車、長軌運輸車、牽引車等設(shè)備工作狀態(tài)，實現(xiàn)管理智能可視、安全自動預(yù)警。

同時，采用人工配合機(jī)械設(shè)備預(yù)鋪道砟、布枕，再由長軌車直接聯(lián)掛WZ500型推送裝置和C1500型履帶式鋼軌牽引車，拖拉500米長鋼軌進(jìn)行鋪設(shè)施工，大大降低了工程線路運輸、施工安全風(fēng)險，確保長鋼軌鋪設(shè)順利進(jìn)行。

采用履帶式鋼軌牽引車

為按期實現(xiàn)通車目標(biāo)，項目團(tuán)隊主動出擊，先后克服了三電改遷滯后、臺風(fēng)侵襲、西灣跨海特大橋方案變更等一系列困難，完成了企沙改線、欽防改線、防城港北站站改施工，為正線鋪軌奠定了基礎(chǔ)。

截至目前，防東鐵路全線隧道、橋梁工程已全面完成，路基工程完成90％，站前工程總體完成97％。按照施工計劃，今年9月底前將完成全線鋪軌施工，12月底具備開通運營條件。

防東鐵路完成欽防改線鋪軌施工

據(jù)悉，防東鐵路是《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實施方案》通道內(nèi)聯(lián)外延重點工程之一，建成通車后，防城港至東興將結(jié)束無鐵路交通歷史，兩地通行時間將從目前60分鐘縮短至20分鐘左右。

邊境口岸城市東興市將接入全國高鐵網(wǎng)，打通北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至粵港澳大灣區(qū)通向東盟國家的高鐵通道，對促進(jìn)中越兩國經(jīng)貿(mào)往來將起到積極作用。

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