這個(gè)城市將再添1座高鐵大站、3條高鐵新線！

作為京港高鐵合安段

和合新高鐵安徽段的共用站

合肥西站建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展

混凝土結(jié)構(gòu)全部完成

站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋桁架

進(jìn)入全面施工階段

隨著高鐵建設(shè)的安全高效推進(jìn)，合肥相繼建成北向合蚌高鐵、南向合福高鐵、西北向商合杭高鐵、東南向合杭高鐵、西南向合安高鐵，加上在建的合新高鐵，合肥已形成對(duì)外8個(gè)方向的高鐵輻射格局。

截至目前，合肥鐵路營(yíng)業(yè)里程884.6公里，其中高鐵里程524.3公里。從合肥出發(fā)，可直達(dá)全國(guó)133個(gè)地級(jí)市，包括4個(gè)直轄市和19個(gè)省會(huì)城市。

合肥西站于2021年10月15日開工建設(shè)。車站位于安徽省合肥市蜀山區(qū)，是京港高鐵上的主要客站。

車站總規(guī)模為8臺(tái)18線，站房總建筑面積約80000平方米。合肥西站建成后，將成為京港高鐵合安段、合新高鐵安徽段的起點(diǎn)，和京港高鐵商合段、合福高鐵、合蚌高鐵的中間站，銜接7條高鐵線路，同時(shí)也將成為合肥又一座地標(biāo)建筑。

合肥西站站房以“大湖云帆，科技方舟”為設(shè)計(jì)理念，建筑形態(tài)采用流動(dòng)的水平線條與干凈利落的豎向線條相結(jié)合，既反映了新一代鐵路客站站城融合、交通綜合、功能聚合、綠色集合的時(shí)代要求，又體現(xiàn)了合肥“大湖名城、創(chuàng)新高地”的城市精神。

作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道京港高鐵的重要組成部分，合肥西站填補(bǔ)了合肥市西部片區(qū)大型鐵路樞紐的空白，有利于進(jìn)一步擴(kuò)大合肥的區(qū)域影響力。

目前，合肥還有三條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵正在建設(shè)中。

合肥至新沂高速鐵路（安徽段）起自安徽省合肥市，終至新沂市，其中安徽段新建鐵路198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)泗縣東、五河、明光西、定遠(yuǎn)東、八斗（越行）、合肥西6座客運(yùn)站。線路建成后，將加強(qiáng)皖江城市帶、長(zhǎng)江中游城市群與山東半島、遼東半島等地區(qū)的融合發(fā)展。

日前，上海至南京至合肥高速鐵路安徽段重難點(diǎn)工程跨滬陜高速公路特大橋首個(gè)承臺(tái)完成澆筑，大橋施工建設(shè)取得階段性進(jìn)展。上海至南京至合肥高速鐵路安徽段新建線路長(zhǎng)約103公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，安徽段設(shè)合肥南、肥東、大墅、滁州四座車站，其中大墅為新建車站，滁州、肥東為改擴(kuò)建車站。

巢湖至馬鞍山城際鐵路建設(shè)同樣如火如荼。目前，線路江北段兩座設(shè)計(jì)時(shí)速350公里單洞雙線高鐵隧道施工已全面鋪開，項(xiàng)目建設(shè)加速推進(jìn)。這條線路正線全長(zhǎng)61公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路起自巢湖東站，終至馬鞍山東站。

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