津興鐵路預(yù)計年內(nèi)開通，天津雄安北京大興國際機場融入半小時交通圈

2月22日，從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，天津至北京大興國際機場鐵路（以下簡稱：津興鐵路）全線鋪軌接近尾聲，新建永清東站和安次站兩座車站站房主體結(jié)構(gòu)全部完工。今年年內(nèi)，京津第四條高鐵通道將形成，天津市、雄安新區(qū)與北京大興國際機場之間正式融入半小時交通圈。

自動化鋪軌機上線 鋪軌日均2公里

“津興鐵路全線開通運營后，天津市民去往北京大興國際機場不用再繞行北京，可以實現(xiàn)直達。”2月22日，在河北省廊坊市永清縣新建永清東站西側(cè)3公里處的鋪軌現(xiàn)場，北京局集團公司京南工程項目管理部物資設(shè)備部部長張琦對記者介紹。目前，津興鐵路全線路基工程、箱梁架設(shè)已全部完成，正線鋪軌工程正在緊鑼密鼓進行。

鋪軌現(xiàn)場一派繁忙景象，先進的CPG500鋪軌機正在高架橋上進行鋪軌作業(yè)。這臺機器可以實現(xiàn)軌枕、鋼軌一次性同步鋪設(shè)，大大節(jié)省了人力提高了鋪設(shè)效率。在機械臂的操作下，一根根水泥軌枕落到石子鋪就的道砟上，500米長的鋼軌緩緩向前推進，穩(wěn)穩(wěn)落在軌枕上，預(yù)鋪完成。工人緊跟其后進行扣件施工，每隔三根軌枕扣下一套螺釘，將鋼軌與軌枕牢牢固定在一起。目前，正線工程正在以日均2公里的速度加速推進。

據(jù)了解，津興鐵路于2020年8月正式開工建設(shè)，東起天津西站，西至大興機場站，全線長度100.79公里，共設(shè)天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站、大興機場站6座車站?？傮w看，津興鐵路分為三段，天津西站至勝芳站利用了既有的津保鐵路，固安東站至大興機場站利用了既有京雄城際鐵路，勝芳站至固安東站為新建線路，全部為有砟軌道，長度47.17公里，設(shè)計時速250公里。

中鐵六局豐橋公司項目經(jīng)理崔長寬表示，津興鐵路的正線鋪軌采用了水洗特級道砟，跨區(qū)間無縫線路，具有線路質(zhì)量要求高、施工周期短等特點。目前采用的機械化、自動化鋪軌機組以及可視化、統(tǒng)一調(diào)度管理等手段，大幅提高了鋪軌精度和施工效率。預(yù)計3月份正線鋪設(shè)完成后將實現(xiàn)與既有京雄城際鐵路并軌互連。待勝芳站改造完成后將與既有津保鐵路接駁，進而實現(xiàn)津興鐵路全線貫通。

津興鐵路兩座新建車站已進入內(nèi)部裝修

津興鐵路勝芳站至固安東站間為新建線路，其間安次站和永清東站為新建車站，這也是津興鐵路唯一的兩座新車站。永清東站站房遠遠望去似展開懷抱的大門，站房總建筑面積6402平方米，車站規(guī)模為2臺6線，最多可以容納600人候車。目前，車站內(nèi)正在進行地暖的鋪裝施工。據(jù)介紹，永清依托于大興機場發(fā)展臨空經(jīng)濟區(qū)，永清東站站房的設(shè)計就以“臨空門戶，展翅騰飛”為寓意，展現(xiàn)作為臨空經(jīng)濟區(qū)南大門的恢弘氣勢，同時寓意永清經(jīng)濟的騰飛。安次站的站房整體造型似一座橋梁，建筑立面和內(nèi)部設(shè)計都融入了風(fēng)箏元素與地方文化相呼應(yīng)，其總建筑面積為5991平方米，車站規(guī)模為2臺4線。走進安次站施工現(xiàn)場，菱形骨架的屋頂已經(jīng)初具規(guī)模。據(jù)悉，新建永清東站、安次站兩座站房的內(nèi)部裝飾裝修預(yù)計4月前完成。

除了站房，津興鐵路的設(shè)計亮點也可圈可點，其穿越永清縣城段落設(shè)置了近千米的全封閉式聲屏障。聲屏障的設(shè)置可以在保證減少高鐵對周邊住宅影響的前提下，將車站盡量設(shè)置在靠近人員密集的區(qū)域，更加方便旅客乘車。此外，該線路還設(shè)置了電力防護棚洞，據(jù)介紹一般鐵路與高等級電力線交叉，電力線路的遷改難度大、周期長，對鐵路的建設(shè)周期影響較大，津興鐵路設(shè)計了兩處電力防護棚洞在電力線下方穿過，既減少了電力線路停電對周邊企業(yè)及居民的影響，又保證了鐵路的安全，并有效節(jié)省了投資、保障了項目建設(shè)進展。

張琦表示，津興鐵路預(yù)計年內(nèi)全線建成通車后，將進一步優(yōu)化完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，為京津冀一體化發(fā)展大格局開辟快速通道，也將對促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。

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