從2019年新款挖機(jī)看：國(guó)產(chǎn)大挖的喜與憂

圖：三一重工SY485H挖掘機(jī)（2019年1～9月國(guó)內(nèi)大挖銷冠）

【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】鐵甲走訪甲友多年，就小編觀察，國(guó)內(nèi)礦山和大型基坑開挖項(xiàng)目上，三一、徐工的40噸級(jí)大挖在這里頻頻出鏡，就連80噸級(jí)的超大挖都有。這與CCMA公布的2019年1～9月國(guó)內(nèi)大挖銷量前十機(jī)型基本接近。在這個(gè)榜單里，國(guó)產(chǎn)大挖在前十名中占據(jù)6席，其中SY485H和SY365H位列前兩名，小松PC360-8和336排名第三、第四，徐工XE370DK和XE470D榜上有名。這更加印證了“國(guó)內(nèi)用戶傾向于選擇更大噸位的產(chǎn)品”的判斷，畢竟利潤(rùn)為王，哪個(gè)老板都希望通過提升作業(yè)效率和降低運(yùn)營(yíng)成本獲得更多。

圖：2019-1～9月國(guó)內(nèi)大挖銷量前十機(jī)型

喜：靠經(jīng)濟(jì)性+售后服務(wù) 國(guó)產(chǎn)大挖已占潮頭

圖：三一SY850C超大型挖在廣元某施工現(xiàn)場(chǎng)

視頻：超大挖機(jī)主的生意經(jīng)

2019年走訪廣元某工地的時(shí)候，開過多個(gè)品牌超大挖的機(jī)手賀鵬評(píng)價(jià)說，國(guó)產(chǎn)超大挖中，三一SY465表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)作挺快！第二個(gè)工地是一個(gè)山西某年產(chǎn)150萬(wàn)噸煤的礦山，參與施工的挖機(jī)陣容是：200臺(tái)沃爾沃EC360、EC480挖機(jī)，150臺(tái)三一大挖，230臺(tái)徐工大挖，國(guó)產(chǎn)大挖已經(jīng)在這個(gè)礦山上占據(jù)65.5%的比重。國(guó)產(chǎn)大挖儼然已經(jīng)獲得礦山主、機(jī)主、機(jī)手的認(rèn)可。

圖：廣元首臺(tái)EC950EL挖機(jī)操作手賀鵬

然而，該礦山設(shè)備維修隊(duì)長(zhǎng)表示，“容易出小問題的還是國(guó)產(chǎn)大挖”。2018年走訪山西忻州某礦山的時(shí)候，在山腳下停放著多臺(tái)大挖，不少是剛剛沖進(jìn)去國(guó)產(chǎn)大挖，在礦山上出力還是沃爾沃挖機(jī)。銷售數(shù)據(jù)和市場(chǎng)占有率上升的同時(shí)，也有隱憂?？拷?jīng)濟(jì)性和金融政策、售后服務(wù)上位的國(guó)產(chǎn)大挖究竟能走多遠(yuǎn)？

用戶說：大挖的投資回報(bào)率更高

2017年，資金并不充裕的孟剛，購(gòu)入屬于自己的一臺(tái)37噸級(jí)二手挖機(jī)，干了13個(gè)月的活，毛利潤(rùn)150萬(wàn)。之后的兩年里，他又買了6臺(tái)二手挖機(jī)。隨著手上挖機(jī)數(shù)量增多，接大工程的機(jī)會(huì)也增加。2018年，孟剛承接了中鐵十局的施工項(xiàng)目，需要更多挖掘機(jī)，他賣掉那些二手挖機(jī)，直接一次性提了9臺(tái)新機(jī)，其中5臺(tái)最新款礦山型XE370DK挖機(jī)，4臺(tái)XE470D挖機(jī)。

圖：孟剛購(gòu)買的XE470D挖掘機(jī)

您主要工程是房地產(chǎn)基坑開挖，為什么買這么大的挖機(jī)，不是牛刀小用了？面對(duì)小編的疑惑，孟剛解釋道，工地施工的大型化趨勢(shì)已經(jīng)來了。這些年的施工，他發(fā)現(xiàn)大型工地20噸級(jí)的挖機(jī)正逐步被30噸、40噸級(jí)挖機(jī)代替。大工程施工要求效率高，470雖然購(gòu)置成本高，但是效率一臺(tái)470抵2～3臺(tái)215，只喝1.5臺(tái)215的柴油；少了3～4個(gè)駕駛員，每年節(jié)約數(shù)十萬(wàn)成本；工程單價(jià)一臺(tái)470比3臺(tái)215總價(jià)還高100元。其次，二手挖機(jī)維修成本太高，當(dāng)時(shí)那臺(tái)二手挖機(jī)13個(gè)月的毛利潤(rùn)有150多萬(wàn)，但是維修費(fèi)就花了40萬(wàn)。最后，徐工的商務(wù)政策和售后服務(wù)也加分不少。

圖：廣西貴港機(jī)手和XE470D挖掘機(jī)

無獨(dú)有偶，遠(yuǎn)在廣西的機(jī)手邱清永也發(fā)現(xiàn)，他們那里的基坑開挖也用上了49噸的大挖機(jī)。原因是近年來，國(guó)家環(huán)保政策、工程施工安全考慮，炸藥爆破被嚴(yán)格限制，基坑爆破換大挖上陣。一臺(tái)大挖的效率是三臺(tái)小挖的總和。同樣是配備185的破碎錘，油耗也更少，同噸級(jí)的韓國(guó)某品牌的500每小時(shí)油耗36～38升，徐工47噸級(jí)的挖機(jī)裝滿700升的油箱，可以連續(xù)使用20～22小時(shí)，平均下來，每小時(shí)油耗33升。

內(nèi)憂：耐久、可靠、保值，國(guó)產(chǎn)大挖的隱痛

圖：只玩二手超大挖的王強(qiáng)和他的390挖機(jī)

經(jīng)營(yíng)大挖&超大挖的訴求是一致的： 省油高效、快速回本。四川廣元的王強(qiáng)坦言：“小挖機(jī)沒得意思。”這個(gè)地地道道的四川人入行才3年，卻是超大挖的資深玩家。他一開始就購(gòu)買了一臺(tái)48噸的二手挖機(jī)，前后經(jīng)營(yíng)過6臺(tái)挖機(jī)，大多是超大型挖機(jī)，最小的挖機(jī)是36噸的。王強(qiáng)在廣元綠色家居城園區(qū)主干道（一段）投入了3臺(tái)挖機(jī)，除去成本每個(gè)月他還能賺20～30萬(wàn)。

可能令大家失望的是，在他的選擇排序里只有卡特、沃爾沃、日立、神鋼，沒有一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌。因?yàn)榻?jīng)營(yíng)二手挖機(jī)要想盈利，挖機(jī)不僅要保障性能，還要兼具高保值性，王強(qiáng)們買來這些設(shè)備，計(jì)劃的就是干一兩年就賣掉。

外患：持續(xù)發(fā)力大挖市場(chǎng)，外資&合資品牌新品不斷

圖：新一代CAT ® 349液壓挖掘機(jī)

國(guó)產(chǎn)大挖面臨的問題不僅是內(nèi)部，還有外部壓力。

倒退到2019年，外資&合資品牌不斷推出大挖新品：卡特的345GC、349；小松的PC500LC-10M0；斗山的DX450LC-9C、DX490LC-9C；日立的ZX360K-5A、住友的SH500LHD-6、現(xiàn)代的改良版的R485LVS和新款80噸大挖R850L-9VS。

圖：神鋼SK495D Super-X挖掘機(jī)

2020年1月17日，就在小編發(fā)稿前一分鐘，神鋼發(fā)布最新款挖機(jī)SK495D Super-X挖機(jī)，它是在SK495D-8的基礎(chǔ)上，對(duì)挖掘力、耐久性、油耗等性能，進(jìn)行了全方位的優(yōu)化升級(jí)的誠(chéng)意之作，市場(chǎng)目標(biāo)直指礦山。

圖：2019北京展推出的新款挖機(jī)PC500LC-10M0

值得警醒的是，國(guó)產(chǎn)品牌贏得漂亮數(shù)據(jù)的喜悅可能是暫時(shí)的。面對(duì)當(dāng)下的挖機(jī)價(jià)格戰(zhàn)，外資&合資品牌也很難避，如果他們也加入混戰(zhàn)，那畫面真的不敢想象?？慨a(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性、優(yōu)厚的金融政策很難持久，這些擠進(jìn)來的大挖很有可能被礦山主停在角落里。

圖：住友2019新款SH500LHD-6挖機(jī)

眼下，45噸級(jí)以下的國(guó)產(chǎn)大挖，其液壓件依舊靠進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)化替代有限。雖然有“國(guó)內(nèi)的組裝技術(shù)已經(jīng)達(dá)到與日本同級(jí)別的水平”的評(píng)價(jià)、技術(shù)相對(duì)成熟。但是，更大噸級(jí)尤其是45噸級(jí)以上的超大挖仍然有很長(zhǎng)一段路走。

出路：租賃、技術(shù)合作、布局大挖，國(guó)產(chǎn)品牌八仙過海各顯神通

從2019年和2020年新款挖機(jī)的格局看，國(guó)產(chǎn)和外資&合資對(duì)抗依舊、尤其是50噸級(jí)產(chǎn)品的布局高度重疊。

圖：國(guó)內(nèi)某礦山施工現(xiàn)場(chǎng)一角

從下圖可以看出，三一和徐工早在2018年推出H系列和DK系列礦山&石方型大挖，銷售數(shù)據(jù)也很喜人。然而，二者面臨的勁敵也不少，山東臨工或許會(huì)成為大挖的黑馬。我們看一下這幾個(gè)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)所在吧！

圖：2019年各大品牌推出的新款大挖列表

避開20噸級(jí)鋒芒，三一加碼大挖。歷史數(shù)據(jù)顯示，三一重工連年占據(jù)挖機(jī)銷冠，小挖銷量穩(wěn)居第一。然而，2019年SY485H首次上榜，在國(guó)內(nèi)大挖市場(chǎng)扮演了“力挽狂瀾”的角色。據(jù)業(yè)內(nèi)一位不愿透露姓名的人士表示：20噸級(jí)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)打不下去了，未來幾年三一看好大挖市場(chǎng)。

徐工：2020租賃為王 僅內(nèi)蒙古市場(chǎng)，徐工的設(shè)備租賃金額已經(jīng)超過15億。徐工集團(tuán)集多個(gè)產(chǎn)品線之力，給礦山用戶提供成套設(shè)備，不局限大型挖機(jī)，還有裝載機(jī)、礦用運(yùn)輸設(shè)備。這位消息人士判斷，2020年，設(shè)備租賃或?qū)⑹切旃げ季执笮偷V山的重要策略。

山東臨工&沃爾沃加深技術(shù)、品牌合作，或成三一大挖勁敵。一位不愿透露姓名的消息人士預(yù)判，未來三一在內(nèi)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（尤其是大挖領(lǐng)域）極有可能是山東臨工。

圖：山東臨工2019年推出的E6500F破碎王

山東臨工現(xiàn)有的大挖沿用了沃爾沃挖機(jī)的技術(shù)，很多配置基本是照搬。用戶評(píng)價(jià)一邊倒：“簡(jiǎn)直就是沃爾沃的高仿！”

2020年山東臨工正在進(jìn)行EB600F（國(guó)三產(chǎn)品200專用錘機(jī)）和EB700F（國(guó)三產(chǎn)品210專用錘機(jī)）的研發(fā)和生產(chǎn)。另外，8款20～50噸級(jí)EC系列的沃爾沃挖機(jī)也在山東臨工的2020挖機(jī)計(jì)劃表內(nèi)，就等時(shí)機(jī)到來。因?yàn)樯綎|臨工15噸及以上挖掘機(jī)將于2020年12月使用沃爾沃品牌。

未來大型挖機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)能繼續(xù)在中國(guó)大挖市場(chǎng)弄潮，誰(shuí)能逐鹿中原，我們拭目以待！